Nous connaissions Néo, annoncé comme le messie dans un célèbre film, eh bien voici Néo’s 4S, le nouveau scooter 50 cc de Yamaha. Petite machine esthétiquement belle, avec une carrosserie à faire rougir ses grandes sœurs, elle se veut fonctionnelle, facile à manipuler de par son poids très léger, 95kgs. C’est le genre d’engin qui se fraye facilement un chemin dans notre paysage urbanisé, et ses belles jantes en alliage montées sur des pneumatiques grippy, lui apportent un soupçon d’élégance… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Présentation ce jour parmi les modèles un peu hors normes dans les productions habituelles des grandes marques de constructeurs motos, d'une petite italienne inattendue pour les novices. Il s'agit d'une Moto Guzzi, très loin de la Norge 1200 l'essai par Aymeric récemment, ou encore de la nouveauté 2008 Stelvio, ... C'est une 50, en fait pour être exact une 49,9 cm3 dans un pédigree 1978 et baptisée Magnum. Un petit cyclo pour le producteur de grosses cylindrées italien, voila ce qui peut… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour les scooters 50 cc, la marque de pneu Deli propose deux nouveautés. L’une pouvant se monter sur le Peugeot Ludix et l’autre sur l’un des scooters les plus célèbres depuis les années 90… le Yamaha Bw’s et MBK Booster !! Suivant une technologie issue de la moto avec un mélange de gommes tendres en silicium ADD (sécurité par tous temps), ces pneus Deli Tire devraient engendrer un excellent grip et une très bonne stabilité directionnelle, un comportement sportif et dynamique. Grâce aux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le constructeur Sym, qui surfe actuellement sur la bonne vague et qui semble être en train de se faire une belle petite place au soleil sur le marché français, propose en ce moment une édition limitée de son scooter Mio. Petit, rose et surtout lancé avec le coup de pouce non négligeable de Laëtitia Milot (Mélanie dans la célèbre série française « Plus belle la vie ») qui, en plus de poser de la plus belle des manières sur le scooter, vante les mérites de « ce petit bijou » qu’elle dit trouver… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le constructeur GAMAX nous présente un petit scooter supra tendance : le SPILLO. Imaginé en 2005, l’idée de la marque était de faire un deux roues urbain et extra urbain branché et pratique, facile à vivre dans la vie de tous les jours, au boulot ou en vacances… Bourré d’astuces, le Gamax Spillo sait se rendre agréable au quotidien : En ville, pour le garer, son faible gabarit lui permet de se glisser dans les arrière-cours d’immeubles par les portes d’entrée à côté des vélos… En camping car,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après la version "Cube" que nous avons vu dans cette précédente news, voici maintenant le tour de la version "One" de l'Aprilia Sportcity qui débarquera en concessions dès la fin du mois de juin. Décliné cette fois-ci en 50 et 125 cm3, le Sportcity One se veut moins cossu, plus urbain et surtout plus abordable point de vu tarif. Il s'adresse donc a un plus large public qui souhaite une bonne machine sans pour autant devoir investir une grosse somme. Proposé au tarif de 2399 € (soit environ 600€ … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous connaissez tous, sans doute, le réseau Dafy Moto. Spécialisé dans l'accessoire de la moto depuis sa naissance en 1974, l'entreprise aux 72 points de vente se donne aujourd'hui une nouvelle dimension en se lançant dans la distribution de scooters et motos de petites cylindrées. Le marché étant porteur ces dernières années, c'est avec confiance que Dafy Moto inaugurera sa première ouverture à Bourges le 21 juin prochain, sous l'enseigne Dafy-Scoot. La bonne nouvelle pour tous ceux qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

J'avoue que l'annonce d'un tel évènement m'a laissé un peu perplexe. Si bien que j'ai tenté de trouver "la faille", le truc qui fait qu'un scooter 50 cc, quel qu'il soit, puisse être proposé à un tarif si bas. Pourtant, malgré mes recherches, je ne peux pas expliquer cette "offre spéciale" inédite proposée par la société Phone and Phone. Pour seulement 99 €, cette société vous offre, en plus d'un téléphone portable, un scooter 50 CC 4 temps de couleur noir associé à un niveau d'équipement loin… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Toutes les marques de deux roues naviguent sur la vague rétro appelée aussi « vintage » et Sym, le constructeur Taiwanais ne fait pas exception avec son scooter Fiddle décliné en version 50 et 125 cm3. Ce deux roues façon « sixties » donnera un goût d’Italie à tous les citadins dans leur nuage de pollution cet été . Sym offre un design à la fois moderne et intemporel ! Le charme de ses lignes épurées opère instantanément et renoue avec l’essence même du scooter. Ses rétroviseurs chromés, son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les lignes très arrondies et les couleurs pastel plairont à la gent féminine et son côté vintage plaira sans doute à nos amis les citadins. Le Sento a été conçu pour vous séduire en un clin d’œil. Il mélange à la fois le design et la technologie. Ce 50 cm3 est équipé d’un moteur monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT à 2 soupapes. Pour les aspects pratiques, on retrouve le bouchon de réservoir sur l’arrière et qui s’ouvre à l’aide du contacteur. Les repose pieds arrière sont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .