Lancé en 1997, le Scarabeo s'est déjà vendu à plus de 750 000 unités. 2009 marque un tournant pour la firme italienne avec une refonte complète de son scooter compact et fdoté d'une belle agilité en conduite urbaine. Dorénavant, le Scarabéo se décline en plusieurs motorisations (50 cm3, 125 cm3, 200 cm3 et 300 cm3). Le modèle 50 adopte un nouveau coeur 4 Temps, 4 soupapes développant 4,35 ch. Sa technologie permet de limiter les émissions de CO2 et la consommation de carburant. Les millésimes… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Esprit jeune, citadin, fun et coloré pour ces nouveautés scooter 2009, la gamme Aprilia Scarabéo… Forte de quatre motorisations, la famille Scarabéo se distingue par une bouille tout en rondeur et des grandes roues, gage de sécurité. Que vous soyez jeune ou moins jeune, l’Aprilia Scarabéo offre de nombreuses possibilités de motorisation. Ainsi les ados trouveront leur bonheur dans la famille des 50 cc 4V où les coloris donnent la pêche au premier coup d’œil et les 4.35 chevaux vous déplaceront… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour nos ados, la prévention ne passe pas que par la TV ou l’école, c’est inévitablement à la maison. Mais hélas pour certains cas, pas toujours évident de contrôler nos têtes brûlées. Et lorsque vient l’âge de conduire un scooter, beaucoup de parents se sentent dépassés par ces engins, souvent par manque de connaissance, c’est donc comme ça que des milliers de scooters et mobylettes se retrouvent en vente trafiqués. Dans le Tarn (81), le commissariat d’Albi, le comité départemental de moto et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La mode des scooters ''naked'' ne s'essouffle pas, et son succès auprès des jeunes adolescents ne baisse pas d'intensité. On se souvient du MBK Booster Naked, du PGO PMX Naked et du Stunt, mais voilà qu'un nouvel individu vient se joindre à cette grande confrérie. Il s'agit du Vastro Stumpy 50 cm3. Le Stumpy se distingue par son guidon cintré. Au centre se tient une petite planche de bord, protégée par un saute-vent. L'instrumentation comprend un compteur de vitesse et une jauge à essence.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Désormais importé par RP Diffusions, les scooters CPI 50 cm3 seront à nouveau commercialisés durant le mois de Septembre. Cette marque s'appuie sur un réseau solide comprenant environ 150 distributeurs. La gamme s'articule autour de deux modèles axés sportifs : L'Aragon GP et l'Aragon Club, sans oublier le millésime d'entrée de gamme, typé citadin baptisé Oliver. Ce dernier est décliné en version City et en version Sport, mieux équipé et arborant une déco nettement plus racing. L'Aragon se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a quelques semaines, nous vous avions annoncé l'arrivée sur le marché des scooters Goes et plus particulièrement du Slam. Tandis que le Slam intègre la catégorie des scooters à vocation sportive, son petit frère d'entrée de gamme, baptisé Light 2, adhère à la section économique. Tout juste commercialisé, le Light2 accueille une motorisation 2 Temps 50 cm3 à refroidissement par air et un disque avant. Compact et bénéficiant d'une finition soignée, ce nouveau venu opte pour une optique… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filiale du groupe Lagardère, Matra complète sa gamme électrique, comprenant déjà les vélos électriques (I-Step) et quadricycles électriques (GEM). La firme française se lance dans le domaine du scooter en partenariat avec E-Ton, 3ème constructeur taiwanais de quads. Cette association vient de donner naissance à l'E-Mo : Un scooter ultra compact, puisqu'il ne pèse que 49 kg. et accessible dès 14 ans avec le BSR. Matra mise sur une cible oscillant entre 13 et 18 ans. Sa silhouette fluette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tandis que le plus grand tournoi du monde sur terre battue vient de trouver son vainqueur (et quel beau vainqueur !), la petite balle jaune poursuit sa route vers le gazon de Wimbledon pour le troisième tournoi du grand chelem. De son côté, Peugeot perpétue la tradition et fête cette année la 25è année de son partenariat avec le tournoi de Roland Garros. A cette occasion, Peugeot commercialise une série limitée à 500 exemplaires d'un New Vivacity à l'effigie du tournoi. Exhibant sa belle robe… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dorénavant, l'entité Sweet'elec distribue le scooter électrique Io Florenz. Cette nouveauté, exposée durant les JNMS, s'inspire d'une ligne néo-rétro tout à fait séduisante. Doté d'une motorisation 50 cm3, le Florenz dispose de batteries Silicium et le temps de chargement est estimé entre 4 et 8 heures. L'autonomie oscille entre 50 et 60 km selon le poids de l'utilisateur et le profil de l'itinéraire. Il reprend une paire de jantes de 10 pouces et son freinage est assuré par un disque avant et … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La saison des grands rassemblements de tuning bat son plein, et tous les amateurs du genre se sont déjà donnés rendez-vous les 4 et 5 juillet sur le circuit de Salbris en Sologne pour l'une des pus grandes célébrations : le Scooter Power Week-End. Plusieurs activités seront organisées : Des sessions de Run, mais aussi des concours de Stunt et de tuning. En parallèle, des animations musicales donneront le tempo de ces deux jours, où l'ambiance et la convivialité seront les facteurs clés. Lors… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .