450 cm3 - Honda

Le fer de lance de la gamme cross made in Honda n’évoluera que très peu pour 2014. Rien de bien étonnant puisque la CRF450R a été entièrement revue en 2013. Au chapitre des améliorations on notera les conduits d’admission et d’échappement redessinés pour un meilleur écoulement des gaz, un embrayage enrichi de nouveaux ressorts pour plus de douceur au niveau du levier gauche tandis que le double échappement a droit à des aménagements internes afin d’améliorer l’équilibre et la pression du flux… | Lire la suite

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Remaniée en 2013, la Honda CRF450R est une nouvelle fois l’arme dont dispose le team Luc1 pour garder bien au chaud sa couronne de champion de France de Supermotard. Nous avons essayé en exclusivité celle de Sylvain Bidart. Direction le Moto Club du multiple champion de France et ex champion du Monde par équipe pour faire connaissance avec cette Honda floquée du numéro 1. En toile de fond le magnifique circuit de Villars-sous-Écot au tracé rendu glissant par la météo glaciale de ces derniers… | Lire la suite

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Pour upgrader les performances de la dernière version du CRF le français CRD propose à la 450 une ligne d’échappement de type X-Race. Capable de répondre aux diverses exigences de la FIM (2013) la ligne prendra lieu et place de la version d’origine proposée par le fabricant ailé. Gain de poids la version ne s’arrête pas là et promet de faire mieux côté watt avec un surcroit de puissance et de sensations d’accélération comme vous pourrez le vérifier sur la courbe de puissance présentée en… | Lire la suite

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En 2013 Termignoni a signé un accord majeur avec le HRC pour le développement et la fourniture de systèmes d’échappements, la nouvelle mouture de CRF ne fait exception. Les possesseurs de Honda CRF 450 R pourront donc désormais s’équiper du matos italien semblable à celui que l’on trouve au Mondial. L’accessoiriste propose donc une paire de silencieux greffée à une toute nouvelle ligne qui répondra aux exigences imposées par la FIM. La paire de silencieux adopte le style Relevance, un design… | Lire la suite

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Après la CB 1100, c’est carrément la famille CB 500 qui investira les concessions Honda dans quelques temps. Une bonne occasion pour Caradisiac Moto de se replonger dans les archives et de jeter un petit coup d’œil sur le premier 500 twin commercialisé par le constructeur mondial "number one". Si cet agréable exercice, qui nous immerge pendant quelques heures dans le monde de la moto d'il y a plusieurs décennies, est en général un « parcours de santé », celui-ci s’est presque transformé en… | Lire la suite

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Connu et reconnu pour ses lignes d’échappement, Leo Vince propose depuis quelques années des équipements de protection full carbone afin d’allier look racing au côté sécuritaire (pour retrouver leur test, c’est ici). Star des terrains de cross et des pistes de supermotard, le 450 CRF-R n’a évidemment pas été oublié par l’italien qui habille la Honda du réservoir au guide-chaine, livrés avec leur kit de fixation (si nécessaire). Côté échappement nous retrouvons une ligne mixant inox et titane,… | Lire la suite

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Honda semble comme reprendre goût aux fruits de la passion après une longue période consensuelle à se forger une image qui ne l'était pas moins. Un choc thermique en comparaison d'une démarche européenne, et d'abord transalpine, qui parie, avant tout, sur les pulsions et le contre-pied. Mais entre la promesse d'une prochaine compétition-client pour le Moto GP sur la base de la RC213V et cette annonce officielle, on ne peut que constater une salutaire évolution vers un blason ailé un tantinet… | Lire la suite

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Honda dévoile le prochain millésime de la 450 CRF sous le signe de la nouveauté. Reine des terrains de cross et des pistes de supermotard la R est revisitée en profondeur et c’est tant mieux vu que le dernier gros bouleversement datait de l’arrivée de l’injection… il y a déjà 3 ans. Avec un design réactualisé dont l’arrière n’est pas sans rappeler une certaine autrichienne, la nipponne a droit à un cadre inédit aux masses recentrées (annoncé à 9,35 kg), une fourche pneumatique de plus gros… | Lire la suite

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Répondant aux exigences acoustiques (réglementation 2012), le nouveau système d’échappement Stronger clame un gain en watts sans pour autant vous le faire payer du côté du bruit. Mivv promet et je cite « bien plus que la capacité d’accroître couple et puissance à bas/moyen régime mais bien de maximiser la performance de la Honda CRF 450 (millésime 2011 et 2012) ». Son secret ? Un système Power Bomb particulièrement efficace (donnée non vérifiée). Ça donne envie. Déclinée en deux versions (inox… | Lire la suite

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C’est à Chinon que l’équipe de Gamma Moto, spécialisée dans le supermotard, a fait des merveilles sur une base de CRF450R millésime 2012. La Honda a eu droit à ce qui se fait de mieux : Suter, Alpina, DBS Factory mais aussi Beringer, FRD, Bud et Starlane… des noms qui parlent d’eux-mêmes. C’est David qui s’y est collé pour réaliser une machine d’exception, tant par le boulot effectué que par le matos ultra qualitatif. Ce n’est pas compliqué, quel que soit l’angle sous lequel vous scrutez la… | Lire la suite

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