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450 cm3 : l'actu et les news 450 cm3 en continu sur Caradisiac Moto

Trophée Andros à Super-Besse, 1/2

Par David Jouguet  le Mardi 05 février 2008 | réagir ?

Les pilotes se sont retrouvés dans le Massif Central à Super-Besse pour la finale du championnat. En première demi-finale, Richer s’échappe tout de suite suivi par Dabert. Derrière on retrouve, Ortega, Landais et Chutaux. Les écarts se font tout de suite et Richer l’emporte facilement devant Dabert. Dans la seconde, Emery a fait le meilleur temps des essais mais Schneider part devant lui. Duvert, troisième au premier passage perdra deux places. Schneider gagne , Emery dans sa roue, mais étant… | Lire la suite

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Trophée Andros à Serre-Chevalier, 2/2

Par David Jouguet  le Lundi 28 janvier 2008 | réagir ?

Pour cette seconde journée à Serre-Chevalier, Emery qui s’est fait piéger la veille prend sa demi-finale en main. Dabert et Schneider font le forcing pour rattraper la Kawasaki mais Emery se contente de contrôler ses adversaires et s’impose. Dans la seconde, pas beaucoup de suspens, Duvert s’échappe petit à petit et prend la victoire à son compte avec presque 5 secondes d’avance sur Richer qui en a autant sur Cartier. C’est le départ de la finale, et au premier virage, personne ne veut céder,… | Lire la suite

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Trophée Andros à Serre-Chevalier, 1/2

Par David Jouguet  le Lundi 28 janvier 2008 | réagir ?

Nos pilotes du froid se sont retrouvés à Serre-Chevalier, pour une manche d’un championnat qui s’approche déjà de la fin. Pour la première demi-finale, Girard s’élance devant, mais Dabert, Peyronon, Schneider et Emery le talonnent. Girard tient bon mais son dernier tour le repousse à la troisième place derrière Emery et Dabert vainqueur. Dans la seconde, Cartier et Mongarny s’envolent devant mais la chute de deux pilotes impose l’arrêt de la course. Second départ, Mongarny part devant mais… | Lire la suite

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Panne d'électricité pour les pilotes du Trophée Andros !

Par David Jouguet  le Vendredi 18 janvier 2008 | réagir ?

Imaginez-vous au guidon de votre 450 enduro à l’attaque sur une piste de neige et de glace dans le froid d’un soir d’hiver à près de 2000 mètres d’altitude. Le circuit est éclairé par des projecteurs et clac, noir total, il ne vous reste que la lumière de votre phare. C’est la désagréable surprise qu’ont eu les pilotes motos du Trophée Andros à Lans en Vercors le week-end dernier. Voyez-vous mêmes ce que cela donne (Voyez, c’est façon de dire !) sourse Quand on sait que le Grand-Prix de… | Lire la suite

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Husaberg 2009, carrément belle !


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Par David Jouguet  le Jeudi 03 janvier 2008 | 1 commentaire(s)

Voici déjà quelques temps que l’on a pu voir les photos des Husaberg 2009. Les modèles 2008 présentés cet automne étaient au standard de la marque. Là, nous avons à faire à une nouvelle disposition moteur très inclinée vers l’avant, ce qui pourrait devenir à l’avenir un nouveau standard. Le constructeur suédois passe au cadre périmétrique en acier, le moteur est alimenté par injection Keinin. 448.6cc, refroidissement liquide, 4 soupapes, 1 ATC, boite 6 vitesses et démarreur électrique. Les… | Lire la suite

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Trophée Andros à l'Alpe d'Huez

Par David Jouguet  le Samedi 29 décembre 2007 | réagir ?

Le Trophée Andros s’est retrouvé à l’Alpes d’Huez pour la troisième étape du championnat. Pour la première demi-finale du samedi, Duvert et Chazette s’échappent dès le départ tandis que le leader du Trophée, Maxime Emery, chute. Duvert s’impose et Emery remonte sixième. Dans la deuxième, c’est Cartier qui même sa Honda à la victoire. La finale s’élance, c’est Duvert qui passe le premier tour en tête, suivi de Schneider, Cartier, Emery et Dabert. Au sixième tour, l’homme de tête chute, ce qui… | Lire la suite

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Kymco fabriquera un moteur pour BMW

Par Renaud Jouanny  le Lundi 17 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

La rumeur courait depuis longtemps, et BMW vient de confirmer en annonçant officiellement son partenariat avec le constructeur taïwanais Kymco pour la fabrication du moteur de la 450 GX Sportenduro. Une opération qui fera gagner beaucoup chez les deux constructeurs, BMW bénéficiant d'une production à moindre coup de son moteur, tandis que chez Kymco, on en profitera pour faire un bon coup de pub de façon a gagner un peu plus de notoriété auprès de la clientèle européenne. Une notoriété qui… | Lire la suite

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Nouveau règlement de cylindrée au Dakar 2/2


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Par David Jouguet  le Dimanche 16 décembre 2007 | réagir ?

Mais plusieurs points sont indiscutables : Les pilotes n’étaient pas équipés de mousses, et la crevaison était à craindre à chaque mètre parcouru. Le pilotage devait s’adapter à cela en permanence. Même les pilotes officiels changeaient leurs chambres à air dans le désert. Celà n'empéchait pas les top de rouler à 120-130 sur la "tôle ondulée" mauritanienne. Le GPS n’existait pas, et la navigation à la boussole était un art que peu maitrisaient. La hantise était de se perdre et de tourner en … | Lire la suite

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Nouveau règlement de cylindrée au Dakar 1/2


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Par David Jouguet  le Samedi 15 décembre 2007 | réagir ?

Une véritable révolution plane sur un futur règlement du Dakar, on parle de 2009. Depuis plusieurs années, après chaque Dakar, suite aux drames qui ont hélas endeuillé la course, revient la réduction des cylindrées à 450 cm3 pour toutes les motos. A la fin de l’été dernier, la presse en reparlait de nouveau, et puis à l’approche de la course, silence. Les inscriptions sont bouclées, on ne bouge plus, tous les futurs partants sont en préparation. Tout ceci, d’après les constructeurs pour des… | Lire la suite

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Luigi Séguy de retour en 2008 ?


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Par David Jouguet  le Vendredi 07 décembre 2007 | 6 commentaire(s)

Une info cross en ce début décembre. Le pilote de Cahors Luigi Séguy, après une belle carrière en motocross a essayé l’enduro. Au dernier supermotard de Cahors, il a fait la course sur une Aprilia et envisageait une éventuelle saison 2008 complète. Renversement de situation, il reprendrait du service dans le team JK, son ancien Team, en… MX1. Revoir Luigi envoyer du gros gaz, c’est toujours un spectacle. Luigi est un ancien qui a connu toute l’évolution du motocross. En GP 125 sur Kawasaki dans … | Lire la suite

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