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Essai Kymco 450 Maxxer IRS 4x4 EFI: LA nouveauté!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 31 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Précurseur du quad homologué d’origine en 99, Kymco après 11 ans d’expérience dans le domaine propose pour 2010 un nouveau venu dans sa gamme : le 450 Maxxer IRS 4x4 EFI… Entre gueule d’amour et caractère explosif, le quatre-roues a de quoi séduire ! D ifficile en le regardant de ne pas voir un petit air de famille avec le partenaire allemand BMW. Coupe à la serpe, angle incisif, nerf bars alu de série, nouveau moteur à injection (pour la première fois sur un Maxxer) de 442,9 cm3 à… | Lire la suite

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Marc Coma sur une 450 KTM au prochain Dakar


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Par David Jouguet  le Mercredi 10 mars 2010 | réagir ?

Les rumeurs depuis quelques temps, laissaient entendre que Marc Coma, en disgrâce avec KTM, se serait rapproché de l’usine Aprilia. Peut-être n’a-t-il qu’essayé la moto ! Et encore. Chez KTM, on a fêté il y a peu, les 50 ans d’Heinz Kinigadner, l’ancien champion du monde de motocross et pilote de rallye, pilier de la maison. Avec le règlement des 450 sur le Dakar, KTM avait tout d’abord annoncé qu’il n’était pas intéressé de s’investir dans une nouvelle moto. A l’occasion de la fête de Kini,… | Lire la suite

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Motocross mondial : Georges Jobé jette l'éponge, laché par son sponsor BO


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Par David Jouguet  le Jeudi 04 mars 2010 | réagir ?

Voilà encore un coup dur pour le motocross. Georges Jobé, le multiple champion du monde de motocross Belge, après un très grave accident de moto il y a deux ans à Dubaï, venait cette année en MX 1, avec un nouveau Team et des KTM d’usine, avec comme pilote, Anthony Boissière et Kévin Strijbos. Je viens d’avoir Georges Jobé au téléphone, son sponsor principal, BO, ne lui avait pas encore versé le moindre euro. Confiant malgré tout, l’ancien champion a fait toutes les avances financières jusqu’à… | Lire la suite

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Aprilia prêt pour la saison de motocross en MX 1

Par David Jouguet  le Samedi 27 février 2010 | réagir ?

Aprilia est dans les starting-blocks pour la saison de motocross dans la catégorie MX 1, où la moto n’a pas vraiment convaincu jusqu’à présent. Si la marque Italienne a dominé en vitesse en 125 et en 250 depuis presque 10 ans, hélas avec un manque de concurrence, elle y a prouvé qu’elle pouvait battre les géants japonais. Aprilia a même fait survivre ces deux magnifiques catégories, totalement délaissées par les japonais, sans Aprilia, nous n’aurions pas eu de petites et moyennes cylindrées en… | Lire la suite

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Honda Cas, bientôt prêt pour la saison de motocross 2010 avec Gareth Swanepoel en chef de file


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Par David Jouguet  le Mardi 16 février 2010 | réagir ?

Chez Honda Cas, le début de ce mois a été un soulagement d’apprendre que Honda Europe poursuivait ses efforts pour soutenir le Team. Le motocross ne semblant pas une priorité pour Honda, en fin d’année 2009, Honda avait laissé entendre ne vouloir soutenir qu’un seul Team. De plus, chez Honda, les deux dernières années en MX 1 ont été difficiles, c’est Clément Desalle qui a sauvé les meubles de la plus belle manière dans le Team Belge LS Honda, en terminant sur le podium du mondial, en 3ème… | Lire la suite

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Enduro : WEC, l'Espagnol Joan Barreda sur une 450 Suzuki


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Par David Jouguet  le Mercredi 03 février 2010 | réagir ?

Si l’ouverture du championnat du monde d’enduro est encore loin, les 10 et 11 avril en Espagne, c’est avec plaisir que l’on voit Suzuki s’investir un peu sur le WEC. L’importateur Espagnol avec son Team KST Suzuki part pour la saison complète. Equipé de la nouvelle 450 RMZ, Joan Barreda s’alignera en E 2. Il aura comme coéquipier un Finlandais, Jari Mattila. Pour Joan, c’est une première, l’Espagnol se dit enchanté des essais de la moto. L’ouverture se faisant à domicile, celà donne une saveur… | Lire la suite

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Vidéo : Yamaha 450 YZ-F 2010, un concentré de technologie

Par David Jouguet  le Jeudi 28 janvier 2010 | réagir ?

Depuis début septembre elle est l’attraction des paddocks de supercross et se fait remarquer par ses résultats plutôt satisfaisants. Nous parlons bien évidemment de la 450 YZ-F version 2010 qui se refait une beauté avec une vidéo made in Yamaha. Concentrée de technologie et de matière grise, c’est de par son architecture qu’elle se distingue de ses concurrentes. En effet, son moteur a tout simplement été inversé de manière à avoir l’inclinaison de celui-ci vers l’arrière. Beaucoup de… | Lire la suite

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Dakar 2010 : les deux Chinois terminent la course sur leur Jincheng


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Par David Jouguet  le Jeudi 21 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Parmi tous les participants du Dakar, qui vient de prendre fin, vous ne les avez sans doute pas vu. D’ailleurs, où. Je parle des deux Chinois qui sont venus se frotter au sable sud-américain, sur deux splendides, JC 450 Y Jincheng ! Cette marque Chinoise, comme beaucoup d’autres, travaille avec des licences Honda, le moteur de la 125 XRL a été monté sur de nombreuses marques inconnues en Europe. La copie des moteurs n’est pas toujours d’une grande réussite, bon nombre de concessionnaires en… | Lire la suite

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Dakar : changement radical, que nous réserve 2011?

Par David Jouguet  le Mercredi 20 janvier 2010 | réagir ?

Le Dakar 2010 vient de se terminer sur un 3ème succès de Cyril Despres, les pilotes sont rentrés, penchons nous sur le prochain qui va prendre un virage à 180° avec le règlement du tout 450cc. Avec des motos de cylindrées allant de 125 à 1000cc, les 15 premières années, fabuleuses par cette diversité, nous allons retrouver un plateau presque 100% 450cc l’an prochain. Mais avant, le lieu d’abord, ASO affirme par la voix de France Télévision, que pour l’instant, c’est 50-50 entre l’Amérique et… | Lire la suite

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Dakar 2010 : La fin de course de David Frétigné


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Par David Jouguet  le Lundi 18 janvier 2010 | réagir ?

Nous avons laissé David Frétigné au soir de l’étape 11, celle où un policier a envoyé les premiers pilotes sur la mauvaise piste ! 12ème étape, de San Juan à San Rafaël, David est 6ème à 2 minutes d’Alain Duclos. 476 kms de spéciale, moins les 130 de neutralisation, qui reposent les moteurs. Le pilote Yamaha HFP commence par une première piste super rapide avec pleins de pièges, suivi d’un rio asséché avec de la navigation pendant une vingtaine de kilomètres. Après le parcours neutralisé, la… | Lire la suite

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