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Essai Yamaha 400 SR : le retour d'une légende


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Par Pauline Rachwal  le Lundi 14 avril 2014 | réagir ?

C’est en 1978 que la SR 400 à fait son apparition sur le marché. Développé plutôt pour le marché japonais, ce petit monocylindre a eu son succès en France jusqu’en 1981, date du retrait en catalogue par cause de la réforme du permis de l’époque. Par la suite, elle fait un bref retour dans les années 90 avec les deux versions du 400 et du 500 cm3 avant de disparaître de nouveau de l’importation. Car oui la SR n’a jamais disparu des lignes de production de Yamaha. Les Japonais ont toujours été … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2013 : Yamaha SR 400

Par Olivier Pages  le Mercredi 06 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Le mode est au néo rétro. Yamaha s’engouffre dans la brèche en faisant revivre l’appellation mythique, SR qui revient aujourd’hui sur le devant de la scène en 400 cm3. Tous ceux qui ont conduit une moto dans les années 1970 se souviennent des premiers modèles SR qui avaient été commercialisés en 1978 en 400 et 500 cm3 Très rapidement, le succès a été au rendez-vous et ces deux modèles sont devenus très populaires et au Japon, cet engouement n’a jamais cessé depuis plus de 35 ans. Désirant … | Lire la suite

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KTM équipe la Duke 390

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 août 2013 | réagir ?

KTM s’occupe pour la rentrée de sa Duke midsize. La 390 n’échappe pas à l’incontournable kit déco « Factory » habillant ouïes de réservoir, flancs arrière, capot de selle, plaque phare et sabot. Le côté racing ira même jusqu’à l’arrière avec la possibilité d’échanger votre support de plaque d’origine par une version light plus courte. Côté protection, l’autrichien propose une bulle profilée qui promet une bonne efficacité au fil des kilomètres sans perdre pour autant en look. Sur le même… | Lire la suite

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Actualité moto - KTM: La bombe à Bombay ?

Par André Lecondé  le Mardi 19 février 2013 | réagir ?

La marque orange KTM annonce rouge de satisfaction qu'elle va organiser sa toute première manifestation « Orange Days » du côté de Bombay en Inde. Une manifestation qui s'ouvrira dès le 24 de ce mois de février, sur des terres on ne peut plus stratégique pour le constructeur autrichien à fort capital Bajaj, enseigne indienne comme chacun sait. A cette occasion, l'état-major de Mattighofen a laissé entendre qu'elle révélerait une moto incontournable pour la gamme. Une première qui se déclinera… | Lire la suite

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Actualité moto - En direct du salon de Milan: Un peu plus de KTM Duke 390

Par André Lecondé  le Samedi 17 novembre 2012 | réagir ?

La voilà la plus grosse des petites KTM, dans un segment à présent on ne peut plus concurrentiel. Une troupe au sein de laquelle la cohabitation va tourner à la bataille de chiffonniers. Et les Autrichiens ont bien l'intention de s'y tailler la part du lion. Jugez-en : une 125 pour accrocher le client, une 200 pour contrer les quart de litre encore présents dans les parages, puis cette 390 prêt pour un bras de fer avec la Kawasaki Ninja 300 et à tailler des croupière à la Honda CB500F. Le tout… | Lire la suite

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En direct de Milan : KTM Duke 390

Par Pauline Rachwal  le Mardi 13 novembre 2012 | réagir ?

L'Adventure n'était pas la seule surprise que KTM nous réservait cette année. Déjà présente au salon d'Intermot en Allemagne, la marque en recelait encore pour ce salon de Milan. En plus de nous proposer les Duke 125 et 200 en version ABS, la marque nous propose une nouvelle déclinaison de son Roadster à succès en version 390 cm³. On sent déjà la marque qui furète au niveau du permis européen. Elle a donc suivi la tendance de la majorité des marques motos. On retrouve le même look (un petit … | Lire la suite

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Actualité moto - KTM: Une Duke 390 se précise

Par André Lecondé  le Jeudi 25 octobre 2012 | 2 commentaire(s)

La nouvelle vague du « down sizing » qui a déjà déferlé dans la production automobile vient lécher de manière de plus en plus ostentatoire les rivages de l'univers de la moto. Une conjoncture on ne peut plus logique puisque la démarche permet de répondre à la fois aux marchés émergents au potentiel de croissance alléchant, et aux marchés d'une zone économique étranglée, a contrario, par la crise économique. Et où les consommateurs se voient contraints de réduire la voilure. Honda et Yamaha sont … | Lire la suite

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Tokyo Motor Show 2009 : Burgman Fuel-Cell, Gladius 400 ABS, Boulevard 400 et Bandit 1250F ABS pour Suzuki

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

A quelques milliers de kilomètres de chez nous, se déroule en ce moment le Tokyo Motor Show. Un rendez-vous immanquable pour les constructeurs qui disposent du 21 Octobre au 4 Novembre pour exposer leurs nouveautés… Du coté de chez Suzuki, pas moins de quatre machines s’exposent sur le stand du constructeur. Parmi celles-ci, on note la présence de la Gladius 400 cc, d’un Boulevard lui aussi en 400 cc et de la GSX 1250FA, déjà présentée dans nos colonnes. Mais attardons nous un instant sur… | Lire la suite

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Le Burgman 400 Winter Pack et la GSX 650F recoivent l'ABS

Par Olivier Breselec  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Après vous avoir présenté la toute nouvelle grille tarifaire de chez Suzuki qui prendra effet dès demain, voilà d’autres actualités toutes fraîches à mettre au compte de la sécurité active… Cette année, en plus des Burgman 650, de la Bandit 1250/S, de la Bandit 650S, de la B-King et de la V Strom 650, ce sont les Suzuki Burgman 400 Winter Pack et GSX 650F qui passent au freinage ABS dès leur sortie. Dès le moi de Mai, Le Burgman 400 ABS Winter pack (équipé de poignées chauffantes, de… | Lire la suite

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