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Nouveauté Scooter : Piaggio MP3 LT 400 Série limitée Black Edition


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Par Damien Lachaize  le Lundi 13 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Désireux de renouveler au fur et à mesure son offre sur le MP3, Piaggio élargit son champ d'action avec la sortie d'une série limitée Sport Black Edition. Après nous avoir gratifié d'une première livrée vêtue d'une teinte blanche et d'une selle dotée de surpiqûres rouge, la firme transalpine modernise ce nouvel opus grâce à l'apposition d'une couleur noir mat. Toujours accessible avec seulement un permis B, le MP3 400 cm3 LT Black Edition se distingue également de ses autres congénères par… | Lire la suite

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Kawasaki Ninja 400R 2011 : Elle a tout d'une grande...

Par Olivier Breselec  le Lundi 28 juin 2010 | 13 commentaire(s)

Vous faites parti de ces motards qui trouvent un peu trop light la Ninja 250R et vous ne voulez pas d’un 650. Et bien ne vous en faites pas Kawasaki proposera pour 2011 une version 400 cc de sa Ninja… Bien entendu, ne vous précipitez pas de suite sur votre téléphone pour appeler votre concessionnaire préféré puisque cette Ninja, dans sa déclinaison 400, n’est pas prévue pour venir inonder notre marché. En effet, loin, très loin de chez nous, il y a des marchés qui raffolent de cette cylindrée… | Lire la suite

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Nouveauté Scooter : Piaggio MP3 LT 400 Sport

Par Damien Lachaize  le Jeudi 29 avril 2010 | 11 commentaire(s)

L'arrivée d'un nouvel exemplaire du Piaggio MP3 suscite à la fois l'excitation et l'interrogation. Mais rassurez-vous, le scooter à trois roues italien se porte toujours comme un charme et les chiffres le prouvent: L'année dernière, 14000 modèles LT (Large Tread) ont été immatriculés, plaçant ce dernier largement en tête des ventes de scooters. A fin Mars 2010, 1878 MP3 LT roulent sur l'hexagone. Poussé par ce succès, Piaggio présente une version 400 cm3 Sport. Pour bien différencier les deux… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Sym Maxsym 400 cm3/600 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 12 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

Exposé tout en hauteur, le Maxsym exhibe ses dimensions valorisantes et marque l'entrée dans la famille des maxiscooters de la marque taiwanaise Sym. Une bonne nouvelle pour les utilisateurs, mais qui devrait faire grincer quelques dents du côté de la concurrence japonaise, notamment Honda et Suzuki. Car il faut bien avouer que ce nouveau venu accessible en version 400 cm3 et 600 cm3 arrive avec la ferme intention de semer la zizanie parmi le Burgman ou encore le SWT-400. Le Yamaha T-Max, étant … | Lire la suite

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Les monocylindres BMW d'avant guerre.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 30 octobre 2009 | 4 commentaire(s)

1925, BMW est un tout jeune fabriquant de motos puisqu’il n’existe que depuis deux ans (dans cette branche car l'usine possède déjà une solide expérience dans la fabrication de moteurs d'avions). Seulement deux modèles ont été créés, la R32, une 500cc à soupapes latérales et son dérivé la R37, sportive culbutée. Mais le succès est déjà là. En avril 1924, le bureau d’études reçoit la commande d’un monocylindre afin d’élargir sa clientèle avec une moto bon marché sans rogner sur la qualité. Ce… | Lire la suite

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SUZUKI 400 TM 1971: belle et rare

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 20 octobre 2009 | réagir ?

1970, Suzuki remporte le championnat du monde de MotoCross en catégorie 250 avec Joël Robert au guidon. Sylvain Geboers est vice champion du monde également sur Suzuki. 1971 : premier grand prix de MotoCross 500cc : Roger De Coster l’emporte sur la Suzuki d’usine. Difficile de trouver mieux comme publicité… Le premier modèle arrive chez Pierre Bonnet, l’importateur Suzuki à l’époque, le 23 avril 1971. Seuls 20 exemplaires seront livrés en France le 15 mai cette année là. Autant dire qu’il n’y … | Lire la suite

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Piaggio: Prix Publics au 15 Octobre

Par Damien Lachaize  le Mardi 20 octobre 2009 | réagir ?

Le groupe Piaggio continue de communiquer ses nouvelles grilles tarifaires. A travers ses nouvelles étiquettes, prenant acte depuis le 15 Octobre, il est bon de noter deux promotions valables jusqu'au mois de Décembre. Ses promotions sont pratiquées sur le Xevo 125 cm3 et sur le X7 125 : Scooters 50 cm3 : - Liberty 50 2T : 2010 € - Liberty delivery : 2135 € - Zip 50 : 1149 € - Fly 50 4T : 1699 € - Typhoon 50 : 1599 € - NRG Power DD : 2310 € - NRG Power SL : 2319 € Scooters 100 cm3 - Fly 100 :… | Lire la suite

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Les nouvelles Beta enduro, 400, 450, 520


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Par David Jouguet  le Mercredi 07 octobre 2009 | réagir ?

Chez le petit constructeur Beta, c’est la révolution, la gamme enduro 2010 sera équipée, non plus d’un moteur KTM mais d’un moteur maison. Beta propose une 400, une 450 et une 520, qui est en réalité une 500cc, c’est l’alésage du 450 qui passe à 100 mm. Les moteurs sont des quatre soupapes à deux arbres à cames en tête à refroidissement liquide, que du conventionnel. Les trois cylindrées sont équipées du même carburateur Keihin de 39 de diamètre. L’allumage électronique est signé Kokusan. En ce … | Lire la suite

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Tokyo Motor Show 2009 : Burgman Fuel-Cell, Gladius 400 ABS, Boulevard 400 et Bandit 1250F ABS pour Suzuki

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

A quelques milliers de kilomètres de chez nous, se déroule en ce moment le Tokyo Motor Show. Un rendez-vous immanquable pour les constructeurs qui disposent du 21 Octobre au 4 Novembre pour exposer leurs nouveautés… Du coté de chez Suzuki, pas moins de quatre machines s’exposent sur le stand du constructeur. Parmi celles-ci, on note la présence de la Gladius 400 cc, d’un Boulevard lui aussi en 400 cc et de la GSX 1250FA, déjà présentée dans nos colonnes. Mais attardons nous un instant sur… | Lire la suite

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PRESENTATION MOTO ANCIENNE: HONDA CB 400 FOUR

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 18 septembre 2009 | 11 commentaire(s)

A l’occasion du salon de Cologne 1974, Honda présente la CB400F1 en remplacement de la CB 350 Four. Reconnaissable au premier coup d’œil grâce à son 4 en 1 et disponible en rouge ou en bleu, elle reprend les lignes et l’appellation « Super Sport » de sa grande sœur la CB 750 F2. Commercialisée jusqu’en 1979, le seul changement, d’ordre esthétique (jaune vif ou rouge métallisé et filets sur le réservoir), intervient en 1977 où elle prend l’appellation de CB 400 F2. Voici ce que disait Moto… | Lire la suite

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