400 cm3

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Résultats des ventes aux enchères parisiennes.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 08 février 2012 | réagir ?

Est-ce le climat glacial qui sévit en ce moment sur l'hexagone qui a refroidi les acheteurs potentiels présents lors de cette vente aux enchères? Toujours est il que sur les trente six motos proposées par la maisons Bonhams jeudi dernier à la Halle Freyssinet, seules seize machines ont trouvé acquéreur. Commençons par celle qui a réalisé le plus beau "score", à savoir la 1000 Vincent Rapide de 1948. En effet, cette belle et performante anglaise a changé de main contre 37 950 €, dépassant son… | Lire la suite

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Piaggio : formation de 7h offerte pour l'achat d'un MP3

Par Damien Lachaize  le Vendredi 20 janvier 2012 | réagir ?

Inutile de vous rappeler qu'une formation de 7 heures est obligatoire pour toute personne titulaire du permis B depuis plus de deux ans et qui souhaite conduire un deux roues 125 ou un tricycle à moteur de plus de 125 cm3. A cette occasion, Piaggio offre à sa clientèle le remboursement à hauteur de 400 € de la formation de 7 heures. Cette opération promotionnelle se poursuit jusqu'au 31 mars 2012 et s'applique pour l'achat d'un véhicule MP3 125, Yourban 125 et 300, MP3 Touring 300, 400 et … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 : Peugeot Métropolis Project 400 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 10 novembre 2011 | réagir ?

Comme annoncé par Olivier, Peugeot Scooters a dévoilé son scooter à trois roues. Présenté sous le label Métropolis Project, le tripode français prendra l'appellation définitive de Métropolis lors de sa commercialisation prévue à la fin de l'année 2012. Il rentre actuellement en phase d'industrialisation et 95 % du produit vu au salon représente la version définitive. Fabriqué dans les usines de Mandeure, le Métropolis génère des codes esthétiques entrevus sur des modèles automobiles comme la… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2011 - Peugeot : Metropolis Project, le trois roues selon Peugeot

Par Olivier Breselec  le Lundi 07 novembre 2011 | 6 commentaire(s)

Dans quelques heures, le Salon International de Milan ouvre ses portes à l'intégralité de la presse Mondiale. Avant que notre envoyé très très spécial, Damien, vous présente dans le détail ce scooter trois roues «Made In France», je vous lâche quand même quelques infos... «Metropolis : n.f. du grec meter «mère» et polis «ville», désignant une très grande ville, lieu d’impulsion, d’innovation et d’influence dont les infrastructures facilitent les échanges et contribuent à son rayonnement.».… | Lire la suite

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Essai vidéo - Sym Maxsym 400i 2011 : Le Maxsym’scoot taïwanais

Par Olivier Breselec  le Mardi 16 août 2011 | 4 commentaire(s)

Avec un tarif d’appel attractif, des qualités dynamiques de premier ordre et une esthétique pour le moins réussie, le Sym Maxsym 400i profite de ce mois d’aout pour venir jouer les troubles faits dans la catégorie des GT. Une catégorie aujourd’hui monopolisée par trois Japonais (Suzuki Burgman 400, Yamaha Majesty 400 et Honda SW-T 400)… Mais le Taïwanais a-t-il tous les atouts des Maxiscooters GT pour leur faire de l’ombre !? Caradisiac Moto est revenu de vacances pour cette première prise en… | Lire la suite

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Essai - Sym Maxsym 400i 2011 : Le Maxsym'scoot taïwanais


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Par Olivier Breselec  le Lundi 15 août 2011 | 22 commentaire(s)

Avec un tarif d’appel attractif, des qualités dynamiques de premier ordre et une esthétique pour le moins réussie, le Sym Maxsym 400i profite de ce mois d’aout pour venir jouer les troubles faits dans la catégorie des GT. Une catégorie aujourd’hui monopolisée par trois Japonais (Suzuki Burgman 400, Yamaha Majesty 400 et Honda SW-T 400)… Mais le Taïwanais a-t-il tous les atouts des Maxiscooters GT pour leur faire de l’ombre !? Caradisiac Moto est revenu de vacances pour cette première prise en… | Lire la suite

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Sym Maxsym 400 cm3 : il arrive début août

Par Damien Lachaize  le Vendredi 22 juillet 2011 | 1 commentaire(s)

Présenté durant les derniers salons européens, le Sym Maxsym 400 cm3 arrive enfin sur le territoire français (début août), et se présente comme le fleuron de la gamme taiwanaise. Le maxi-scooter asiatique s'insère au côté des Suzuki Burgman, Honda SW-T et Yamaha Majesty. A la différence de ses concurrents japonais, le Maxsym aborde son entrée dans le grand bain avec un atout majeur, son prix : en effet, il se négociera à 5290 € (prix de lancement) avant de passer à 5499 €). Mais que peut-on… | Lire la suite

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Essai Piaggio MP3 LT 400 cm3 Touring : le tripode évolue


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Par Damien Lachaize  le Lundi 13 juin 2011 | 2 commentaire(s)

Premier constructeur à ouvrir la voie à une nouvelle forme de mobilité urbaine, Piaggio avait marqué les esprits en 2006 avec la sortie de ses usines d'un scooter à trois roues. Baptisé MP3, ce scooter a connu un succès sans précédent en réalisant des volumes de ventes conséquents depuis 5 ans. L'apparition de la formation de 7h obligatoire n'a pas eu d'incidence puisque le MP3 LT 400 cm3 a enregistré 3117 immatriculations (entre janvier et mai 2011) soit une hausse de 1,2 % par rapport à la… | Lire la suite

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Piaggio : offre de reprise réservée aux clients MP3

Par Damien Lachaize  le Mercredi 27 avril 2011 | réagir ?

Le succès du Piaggio MP3 sur l'hexagone ne se dément pas. Pour preuve, le trois roues italien s'est écoulé à près 11500 unités l'an dernier. En parallèle, la firme de Pontedera vient de mettre en circulation un nouveau venu sur ce segment grâce au Yourban 125. Une version LT 300 de ce tripode accessible à une plus large cible est prévue de sortir à la fin du mois de mai. Dans le but de fidéliser sa clientèle, Piaggio effectue une offre de reprise valable jusqu'au 30 juin 2011 sur les MP3 125,… | Lire la suite

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Beta : Nouvelles "Enduro Factory", 400, 450 et 520


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Par David Jouguet  le Mercredi 02 mars 2011 | réagir ?

En novembre, nous vous avons présenté la nouvelle 350 Beta, le petit constructeur Italien avait profité du salon de Milan pour exposer sa nouveauté, une cylindrée qui pourrait bien faire « des petits » comme on dit. Dans son nouveau catalogue 2011, Beta propose 3 versions « Enduro Factory » des 400, 450 et 520. La base est bien sûr la moto standard déjà très performante avec les modifications suivantes. Une ligne d’échappement Arrow titanium plus légère de 800 g. Une fourche Marzocchi Shiver Ø … | Lire la suite

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