Les KTM off-road 2009 seront nombreuses et toutes plus ou moins modifiées. On dénombre pas moins de 16 modèles du 50cc à la 530cc en passant evidemment par les 250 et les 450. La firme Autrichienne innove encore cette année et propose une nouvelle fois des modèles « Ready to Race ». En effet voici la gamme en détail. Pour les minis on retrouve la 50 SX, la 65 SX, la 85 SX. Ces mini sont de véritables motos de compétition avec toute l’expérience de KTM en la matière. La firme Autrichienne espère ... | Lire la suite

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Créé en 2000, le RC30 Club de France organise tous les ans un rassemblement afin que les membres du club, disséminés dans toute la France (et un peu plus...), se retrouvent et partagent ensemble la passion qu’ils ont en commun. Au programme de ces quelques jours de rencontre, direction le Doubs (25) pour découvrir la région par ses routes mais aussi par la visite des incontournables... Un peu à l’image du carnet de voyage réalisé durant le mois d’avril en Espagne et au Portugal, je vais tâcher d... | Lire la suite

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Deux bonnes raisons de retrouver cette vidéo (courte mais "intense") sur Caradisiac Moto, la première c'est en regardant celle que nous a présenté Olivier récemment qui cherchait à illustrer, si il y avait encore besoin, que la puissance n'est rien ... à coté de la maîtrise, dans un duel ZX-R 400 vs R1 vs GSX-R 750 vs RSV 1000. Article qui vous a fait réagir, lecteurs assidus, je me devais de rejoindre Olivier dans sa démonstration mais en ne prenant que la "petite" 400 cc de Kawasaki dans la ré... | Lire la suite

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Voilà une belle illustration du sujet sur lequel nous débattions il y a encore quelques jours. Je veux bien entendu parler du sondage que je me suis permis de lancer concernant le bridage en version 100 chevaux de nos chers deux roues. Je vous invite d’ailleurs, au cas au ce ne serait toujours pas fait, à aller voter en cliquant sur ce lien… C’est par l’intermédiaire de Denis, un pistard d’île de France qui s’est fait la main sur son chopper digne du clan des «Hells Angels» sur lequel il usait (... | Lire la suite

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Le scooter Beverly n’est même plus à présenter car il fait partie des gros succès de la marque Italienne. Après une déclinaison en 125, 250 et 500, Piaggio présente deux nouvelles version 250 et 400 cm3 plus élégant, plus touring : le Beverly Tourer. Ce scooter grandes roues se prédestine avant tout à une utilisation urbaine. La version Tourer offre des calandres chromées pour appuyer le côté vintage (c’est d’ailleurs la base de cette version). Pour les motorisations, ils développent chacun un ... | Lire la suite

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On l'attendait depuis de longs mois et Piaggio, qui avait annoncé cette version 400 cm3 du Xevo en Juin dernier, nous propose enfin l'évolution du X8 400. Le tour est donc définitivement bouclé pour Piaggio qui avait décidé de remplacer ses X8 par les nouveaux Xevo. Il ne manquait au tableau plus que cette version de 400 cm3, et avec ce petit dernier "retardataire", Piaggio a terminé sa tâche. Avec cette nouvelle version débarque un nouveau tableau de bord (issu du MP3) doté d'un ordinateur de b... | Lire la suite

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Non seulement il n'est pas mort, mais en plus il revient! Au stade de prototype lorsqu'il fut développé sous l'aire d'Italjet (quand ce dernier possédait encore des usines en Italie), le Marco Polo 400 va être produit dans les usines chinoises, et l'on ne sait toujours pas si le maxi scooter sera importé dans l'hexagone. Fortement inspiré du Spidermax 500 de Malaguti, le Marco Polo n'arrive toutefois pas à la cheville de ce dernier, tout du moins d'un point de vue esthétique. En cause, un look u... | Lire la suite

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Les rédacteurs et rédactrices de caradisiac vous ont fait découvrir les salons de Paris et Milan. Il y a 10 ans, en reprenant la presse spécialisée du moment, le salon de Paris avait en matière tout terrain une vedette très attendue. Yamaha y présentait la 400WRF, le premier 4 temps japonais, fiable, léger et performant. Seulement quelques mois après les premiers tests en course, le modèle que Monsieur tout le monde pouvait s’offrir était en exposition. Véritable attraction de ce salon parisien... | Lire la suite

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On peut aussi compter sur la maison allemande pour des nouveautés 2008. En effet Sachs Bike se lance aussi dans la grosse mode des maxi-scooters. En revanche, il faudra se contenter d’un 400 cc. Et pour le nom, il ne faut pas chercher bien loin : 400cc. Cette nouveauté est équipée d’un moteur monocylindre de 393 cm3 en quatre temps à refroidissement liquide. Ce moteur développe une puissance de 20Kw à 7000 tours. Il faut quand même compter un poids de 180 kilos à sec. A voir sur la répartition d... | Lire la suite

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Le scooter à trois roues, on aime ou on aime pas et beaucoup d'utilisateurs sont plutôt d'accords avec ce dernier avis, surtout lorsque celui ci est doté, pour couronner le tout, d'un toit escamotable. Et le toit, c'est bel et bien la spécialité première d'Adiva, ce constructeur importé en France par la SIMA. Comme nous avons pu le constater, Piaggio aussi s'intéresse à cet accessoire puisque, comme André nous l'a dit ici, le MP3 se voit lui aussi revêtir un toit escamotable. Plus utile que ça e... | Lire la suite

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