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Championnat de France VMA Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 07 octobre 2010 | réagir ?

Début septembre, tous les acteurs du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes avaient rendez-vous sur le circuit du Val de Vienne pour leur avant dernière confrontation. Une seule séance d’essais qualificatifs de vingt minutes le samedi matin suivie de deux courses de 11 tours (une le samedi en fin d’après-midi, l’autre le dimanche matin) attendent les inscrits dans la catégorie Classic. Près de quarante machines en piste, inutile de vous dire qu’il faut choisir le bon moment pour… | Lire la suite

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4ème manche de l'ICGP à Oschersleben: compte-rendu.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 19 août 2010 | réagir ?

Lors du week-end du 15 aout, les participants de l’ICGP ont planté leur campement sur le paddock du circuit d’Oschersleben en Allemagne à l’occasion du « German Speedweek ». L’étape allemande est la 4eme manche de ce championnat mis en place par l’ancien pilote de grands prix. Après une première séance d’essais libres sur une piste mouillée le jeudi, c’est le soleil qui attend les pilotes le lendemain pour le premier verdict chronométré. A ce petit jeu, Ian Simpson colle 5 secondes à son… | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : les Twins verticaux.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 14 août 2010 | 1 commentaire(s)

Au milieu des années 70, Ducati est absent dans le créneau des moyennes cylindrées. Les monocylindres ont disparus en 1974 et seul subsistent les gros bicylindres. C’est une architecture différente qui sera utilisée pour conquérir d’autres parts de marché puisque c’est le bicylindre vertical qui sera choisi par la firme de Bologne. Taglioni refusant catégoriquement de diriger ce projet, c’est un autre ingénieur, Tumedei, qui prendra les choses en main. Les premiers modèles, en version 350cc et … | Lire la suite

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CRD: déjà un pot pour la KTM SXF 350 millésime 2011.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 29 juillet 2010 | réagir ?

CRD n’attend pas et propose déjà un nouveau pot d’échappement pour la KTM SXF 350 millésime 2011. Le fabriquant tricolore annonce plus de performance à bas, milieu et hauts régimes… de quoi séduire les amoureux de la marque orange et répondre aux normes sonore FIM 2010. Avec un volume contenu et un look agressif séduisant, l’échappement trouvera place sur la Katoch en échange de 399 euros… En vrac (données constructeur non vérifiées) - Nouveau Silencieux MX en inox avec coupelle carbone de type … | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: des machines exceptionnelles.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 13 juillet 2010 | réagir ?

Après la deuxième guerre mondiale, les Norton Manx dominent les courses en 350cc et 500cc avec ses 30M et 40M. Mais la concurrence devient de plus en plus rude. L’usine se lance alors dans l’étude d’un modèle équipé d’un cylindre placé horizontalement afin d’abaisser le centre de gravité. Le choix du monocylindre s’impose pour des raisons économiques et aussi parce que l’étude et la conception d’un multicylindre prendraient trop de temps. Ce prototype possède un bloc-moteur boite de vitesses… | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: l’exposition Moto Guzzi.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 07 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Voici une machine mythique et pour cause… Il s’agit tout simplement du seul V8 de course de l’histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d’un avion, mais c’était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!!). Là, nous sommes en présence d’une véritable machine d’usine destinée à la compétition. Au milieu des années 50, Moto Guzzi confie le projet à l’ingénieur Giulio Cesare Carcano : un V8 de Grand… | Lire la suite

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60ème anniversaire des quatre cylindres MV Agusta aux Coupes Moto Légende 2010.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 30 juin 2010 | réagir ?

Lors des 18èmes Coupes Moto Légende sur le circuit de Dijon Prénois, MV Agusta fêtait le 60ème anniversaire de la première 4 cylindres de la marque. En 1950, MV présente au public sa quatre cylindres de compétition avant même d’avoir mis ses roues sur un circuit. Des solutions techniques pour le moins surprenantes ont été choisies comme la transmission par cardan ou les suspensions par lames de torsion. Elle fait ses premiers tours de piste lors du GP de Belgique aux mains d’Arciso Artesiani.… | Lire la suite

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20 ans déja : La 350 DR de Suzuki, un bon vieux trail indestructible


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Par David Jouguet  le Vendredi 11 juin 2010 | 3 commentaire(s)

Voici déjà 20 ans que la Suzuki 350 DR a permis l’apprentissage du tout-terrain dans les chemins à pas mal de motards. Bon nombre d’entre vous vont se dire, j’ai commencé avec cette moto, et elle en a fait des heureux. La DR était assez haute, donc bien pour les gabarits d’un mètre 80 et plus. La légèreté n’était pas son point fort, mais l’équilibre était bon, le moteur, un tracteur, les suspensions, bien pour l’époque avec une fourche de 43. Une moto idéale pour ceux qui aimaient avoir quelque … | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2010: insolites...

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 09 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Pour cette édition 2010, la palme d’or revient à Jean Marc pour son engin réalisé à partir d’un moteur de groupe électrogène. Son look très années 50 avec sa fourche type Earles a intrigué pas mal de monde… L’embrayage provient d’un 125 Honda. Quant à la boite de vitesses, c’est tout simplement celle d’un … micro tracteur !!! Si ça ce n’est pas du recyclage !!! Le cadre, réalisé avec des tubes de chauffage n’est pas un modèle de rigidité mais ça roule quand même… Beaucoup plus apte à… | Lire la suite

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Concentration Royal Enfield à St Julien le Petit (87) : retour en images…(portfolio 24 photos)

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 05 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Une petite bafouille le vendredi vous avait présenté ce sympathique rassemblement à son début. Voici un retour en image sur cette concentr’… Les propriétaires de Royal Enfield, qu’elles soient anglaises ou indiennes (qui a dit indigènes ? Le blond au fond : tu sors !!!...), bref, ainsi que les sympathisants étaient convoqués à St Julien le Petit en Limousin. Et c’est un chtimi en la personne du président de la Royal Association qui a eu l’idée de se retrouver dans cette région. Et c’est quoi… | Lire la suite

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