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Expo Salon Moto Légende 2010: so british...(portfolio 36 photos).

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 24 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Marque incontournable de la production anglaise, les Triumph étaient omniprésentes dans cette exposition. Commençons par cette X 75 Hurricane déjà présentée sur Caradisiac. Très recherchée par les amateurs d’anglaises, cette machine, dessinée par Craig Vetter et fabriquée à un peu plus de 1000 exemplaires, est immédiatement identifiable avec son habillage en polyester et ses trois échappement du coté droit. Restons dans les trois cylindres avec la Trident qui partage de nombreux éléments… | Lire la suite

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Ligne CRD GP X-race titane pour KTM 350 SX-F (2011).


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 15 novembre 2010 | réagir ?

Pour être plus serein lors des compétitions MX, l’accessoiriste tricolore CRD a mis au point, après le silencieux, une ligne complète pour la SXF 350 version 2011. L’autrichienne devrait, ainsi équipée, être plus performante à bas, milieu et hauts régimes, pour ce faire CRD a opté pour une coupelle carbone, un résonateur sur le collecteur et un silencieux 100% titane. Respectant les nouvelles normes sonores FIM, la ligne CRD X-Race offrira aux possesseurs de cette KTM un surcroit de puissance… | Lire la suite

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Beta présente sa nouvelle enduro, la 350 RR


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Par David Jouguet  le Vendredi 12 novembre 2010 | réagir ?

La petite firme Italienne Beta a profité du salon de Milan pour présenter sa toute nouvelle enduro, la 350 RR. Pour la nouvelle génération, cette cylindrée n’a rien d’une nouveauté, elle a été l’élite de la discipline il y a pas mal d’années, avant que l’on passe au 400, puis au 450. Du point de vue esthétique, les ingénieurs ont eu du bon gout, le coup de crayon est plutôt sympa. Le moteur, repprend la base 400cc, nous avons là un super carré, de 349.1cc. Alésage X course : 88 X 57.4 mm Double … | Lire la suite

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La concession Royal Enfield Tendance Roadster se balade samedi avant d’exposer Thierry Vincent.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 04 novembre 2010 | réagir ?

Pas le temps de souffler chez Tendance Roadster. La concession Royal Enfield basée à Levallois-Perret (92) organise son deuxième Tendance Roadster Tour. Cette édition accueillera une cinquantaine de participants. Tout ce petit monde sera réparti dans dix-huit voitures anciennes et douze motos (anciennes et récentes) et partira en balade samedi 6 novembre dès 7h30 pour une boucle touristique de 250 kilomètres. Petit dej’ surprise, visite d’un musée à Giverny, déjeuné aux bords de Seine puis… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : KTM 350 EXC-F Factory

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 04 novembre 2010 | réagir ?

Après son succès cette année en compétition, KTM décide de faire profiter de son expérience en matière de off road en éditant le 350 EXC-F Factory. Présenté sur le salon, elle était accompagnée d’une bonne partie des pilotes qui concourent sous la bannière orange. Pour les passionnés, les noms de David Knight et Tony Cairoli, champion en MX1 cette année vous parleront. Cette 350 se veut la parfaite héritière en enduro de la 350 SX-F qui a été championne du monde cette année en motocross avec… | Lire la suite

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Résultats de la vente aux enchères Ocenat : des prix réalistes.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 28 octobre 2010 | réagir ?

Présentée sur Caradisiac il y a une quinzaine de jours, la vente aux enchères de près d’une trentaine de motos de collection a tenu toutes ses promesses avec des prix réalistes, voir même en dessous du marché. La crise serait-elle passée par là ? Le fait que les machines aient été proposées au milieu d’une vente de voitures anciennes a-t’il perturbé les acheteurs ? Je ne le pense pas. La mixité n’est pas néfaste, bien au contraire. Hormis la 350cc Motoconfort de l’immédiat après-guerre qui… | Lire la suite

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Championnat de France Vitesse Motos Anciennes: le classement final Post Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 20 octobre 2010 | réagir ?

La dernière épreuve de ce championnat de France de Vitesse Motos Anciennes a été bouleversée par les conditions climatiques. En effet, alors que les essais avaient pu se dérouler sur une piste sèche, la première confrontation le dimanche matin sur le circuit de Lédenon sera perturbée par la pluie. De très nombreuses chûtes dés le début de la première session obligera la direction de course à sortir le drapeau rouge quelques tours avant la fin. Le ciel ayant décidé de s'abattre sur la piste… | Lire la suite

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Championnat de France Vitesse Motos Anciennes: le classement final Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 20 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Pour rappel, cette catégorie est réservée aux motos 125cc, 250cc et 350cc produites avant fin 1972. Bernard Tabarly remporte le titre 2010 au terme d'une saison où lui et son AJR Bultaco ont dominé la catégorie. Pourtant, ça avait mal commencé pour lui puisque la première épreuve au Mans s'était soldée par un résultat blanc. Mais par la suite, le pilote remettra les pendules à l'heure, se permettant même le luxe de dominer les cylindrées supérieures au classement scratch. A noter que Tabarly… | Lire la suite

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Finale du Championnat de France Promosport et Vitesse Motos Anciennes ce week-end à Lédenon.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Ce week-end a lieu, sur le circuit de Ledenon, la finale du championnat de France Promosport. C’est la 8ème et donc dernière manche où vous aurez l’occasion de voir pas moins de 22 courses dans diverses catégories, en plus des traditionnelles séances d’essais qualificatifs. En promosport 1000, le titre se jouera entre Yann Sotter (qui possède une confortable avance de 32 point sur son poursuivant direct) et Claude Lucas. Dans la catégorie 600cc, ce ne sont pas moins de quatre pilotes, tous sur … | Lire la suite

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Championnat de France VMA Post Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Une seule séance d'essais qualificatifs de vingt minutes devra déterminer la grille de départ des VMA Post Classic. Christian Vite, qui porte bien son nom, se place de fort belle manière en haut de la feuille des essais en étant non seulement le seul à passer sous la barre symbolique des deux minutes, mais en plus en collant presque deux secondes pleines au second, Guillaume Foureau. Vient ensuite Bernard Tabarly sur sa Norton jaune et Patrick Bandfield, également sur une anglaise, mais… | Lire la suite

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