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Nouveauté 2015: Yamaha YZF-R3... en détails

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 21 octobre 2014 | réagir ?

Les permis A2 auront aussi droit à leur R avec la nouvelle Yamaha YZF en charge de combler le trou entre les R125 et R6. Cubant 321 cm3 le nouveau bicylindre en ligne sera en charge de propulser la nouvelle YZF-R3. Promettant du répondant à bas et moyen régime, le bicylindre est présenté comme capable d’offrir des montées en régime vitaminées avec une puissance maximale de 42 chevaux à 10 750 tr/ min pour un couple de 29,6Nm à 9 000 tr/ min. Pour y parvenir on retiendra particulièrement la… | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: la YZF R3 veut croquer la Ninja 300

Par André Lecondé  le Jeudi 16 octobre 2014 | 1 commentaire(s)

Les sportives à cylindrée modeste mais aux hautes ambitions ont fait florès ces dernières saisons. KTM avait compris la tendance et Kawasaki a su lui offrir sa référence sportive avec une Ninja 300 qui a rejeté d'un coup d'un seul les quart de litre Yamaha et Honda avec un guidon bracelet au musée. Il lui a fallu du temps, mais l'emblème aux trois diapasons a fini par réagir. Voici la R3, qui sera disponible dès avril 2015 en robe « Race Blu » ou noire. Cette dernière pour porter le deuil de la … | Lire la suite

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Intermot – Honda : avec la CBR300R le bonheur tient à 37 centimètres... cube


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Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 30 septembre 2014 | 5 commentaire(s)

La moto, c'est comme tout dans la vie. Il vaut mieux parfois en avoir une petite et nerveuse qu'une grosse et ennuyeuse. C'est vrai quoi, Kawasaki a montré la voie avec la Ninja 300 et KTM a fait de ses Duke des reines. Honda ne pouvait que réagir et en rajoutant 37cc à sa CBR250R déjà en place. Le blason ailé espère ainsi pénétrer ce marché de plus en plus prisé : celui des sportives à petit cube. Mine de rien ces 37cc, ça devrait nous garantir plus de pêche à l'accélération. Et puisque l'on … | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: la Ninja 300 joue la Superbike en édition spéciale

Par André Lecondé  le Mardi 29 juillet 2014 | réagir ?

Bon d'accord. Comparer cette édition spéciale de la Ninja 300 avec sa version standard relèvera du jeu de l'été préféré du farniente : celui des sept erreurs. Mais quand même, Kawasaki a tenu à inviter sa petite bombe lors de l'anniversaire fêtant les 30 ans du guerrier nippon. Qui peut le plus, peut le moins. Un adage qu'a appliqué à la lettre le champion du monde du Superbike Tom Sykes qui n'a pas ménagé sa peine pour dynamiser les un peu moins 40 ch du twin parallèle d'Akashi. En route pour… | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: une R3 à 320cc ?


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Par André Lecondé  le Lundi 07 juillet 2014 | réagir ?

On le sait à présent, la dernière R25 apparue en Asie du Sud Est n'est pas la petite sportive que Yamaha nous réserve pour contrer la Kawasaki Ninja 300. Pourtant, sa plastique est avenante et ses performances très honorables pour un quart de litre soupçonné de frôler les 172 km/h en pointe. C'est du moins la conviction d'un site indonésien bien informé sur le sujet. Et qui nous livre une nouvelle info. Ainsi, pour mettre définitivement au pas ce Ninja 300 et de garder de Honda et de sa CBR300R … | Lire la suite

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Nouveauté - Honda: la CBR300R arrive pour de bon !


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Par André Lecondé  le Mardi 03 juin 2014 | réagir ?

Elle arrive avec un retard toujours inexpliqué, mais cette fois on y est. La relève de la vaillante CBR250R est en route et dès août, elle sera à admirer dans les concessions frappées du blason ailé. Celle-là, c'est la CBR300R qui va s'en aller défier la Ninja 300 de chez Kawasaki en attendant la bombinette de chez KTM et la R3 de Yamaha. 286cc, une trentaine de canassons, un couple de 27.1Nm et un poids de 162 kilos, voilà la base de la dernière née des CBR. Mais même pour une sportive, le… | Lire la suite

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Nouveauté – Yamaha : vous reprendrez bien un peu de R3 ?

Par André Lecondé  le Mercredi 30 avril 2014 | réagir ?

La revoilà ! La bombinette que les trois diapasons vont envoyer au front pour défier la Ninja 300 mais aussi la future CBR300R refait surface dans le trafic indonésien. La dernière fois, elle nous montrait son postérieur. Là, on commence à la voir de côté. Un strip tease savamment orchestré. Spontanée ou non, la démarche révèle que le modèle n'est plus très loin d'arriver de manière officielle. Reste ces questions essentielles : la motorisation, la puissance, le couple, le poids et le prix.… | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: on reparle de la R3


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Par André Lecondé  le Lundi 28 avril 2014 | réagir ?

Yamaha ne va plus rester absent de la bataille de chiffonniers qui se met en place dans les sportives de petite cylindrée. Pour répondre aux exigences des marchés émergents avides de consommation de ces motos qui nous ramènent aux fondamentaux, les trois diapasons préparent la sortie d'une R3. Ou R25 si l'on se place du point de vue sud-est asiatique. Alors, un bi-cylindre de 300 ou de 250cc ? On ne sait et on sait d'autant moins qu'il pourrait aussi y avoir un quart de litre mono pour écouler … | Lire la suite

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Nouveauté - Honda: la CBR300R aura sa version Moto GP


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Par André Lecondé  le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

On ne sait pas très bien pour quelle raison le premier constructeur mondial Honda s'est trouvé contraint de retarder la sortie de sa nouvelle CBR300R. Mais la concurrence s'en félicite. Reste que sa cousine CBR250R a déjà commencé sa carrière en Asie. Avec cette version Repsol. Depuis Stoner et avec Marquez, cette peinture de guerre a repris tout son intérêt auprès des fans de sportives. Elle a déjà mainte adaptation sur les productions de Tokyo et comme qui peut le plus peut aussi le moins,… | Lire la suite

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Kawasaki: campagne de rappel sur les Ninja 300 et Ninja 300 ABS millésime 2013

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 décembre 2013 | réagir ?

Mais qu’est-ce qui ne va pas sur certains modèles de Ninja 300 (ABS ou non) millésime 2013 ? Kawasaki lance une campagne de rappel sur certaines unités de Ninja 300 et Ninja 300 ABS millésime 2013. Le problème se situerait au niveau du guide de durit de frein arrière. En effet ce dernier serait susceptible de venir en contact avec l’étrier de frein arrière. Pas terrible. Ce n’est pas tout puisque la version ABS (seulement elle) souffrirait d’un autre mal. « Le support pour le fil de capteur… | Lire la suite

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