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Nouveauté: encore des 250 chez Kawasaki et chez Suzuki


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Par André Lecondé  le Mardi 31 mai 2016 | réagir ?

Kawasaki et Suzuki se regardent en chiens de faïence au sommet de la chaine alimentaire de la moto. Entre la H2R et la Hayabusa, on ne fait pas dans la dentelle et la dernière citée pourrait bien aussi adopter un turbo pour souffler la vedette à la première. Mais en attendant, les deux marques descendent en pression pour se chamailler dans un secteur très convoité. Celui des 250cc. On l’a vu avec Honda et une prometteuse CBR250RR. Cette fois, on joue sur du trail routier avec un magazine… | Lire la suite

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Série Limitée Suzuki Valenti Enduro Racing Akrapovic: la 250


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 février 2016 | réagir ?

La 450 n’est pas la seule Suzuki à « s’enduriser » en version Valenti Racing Akrapovic, la deux et demi y a également droit… Sur un schéma identique à sa grande sœur la deux et demi sera tout autant proposée en version limitée. Une nouvelle fois Valenti se charge des modifications comme le circuit électrique simplifié tandis qu’Euroboost fera la distribution dans l’ensemble de l’hexagone. Par rapport à la version de base un silencieux slovène remplacera l’élément d’origine proposé par le… | Lire la suite

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Nouveauté : les constructeurs japonais prêts à révolutionner la petite sportive ?

Par André Lecondé  le Dimanche 10 janvier 2016 | réagir ?

Les motos de moins de 500c ont fait florès ces dernières années. La renaissance d’une catégorie délaissée par un marché qui a aussi évolué. A présent, il faut conquérir les marchés émergents aux exigences peu adaptées aux grosses cylindrées qui commencent à ne plus être en odeur de sainteté dans un hémisphère Nord de la planète de plus en plus drastique en matière de réglementation. Les constructeurs s’adaptent donc pour plaire à tout le monde. Mais bientôt le pis-aller que pourrait représenter … | Lire la suite

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Nouveauté 2016, Suzuki GSX-R 250: premières photos... volées...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 janvier 2016 | réagir ?

En provenance directe de l’Inde où elle est produite, la Suzuki GSX-R 250… se dévoile… sous le manteau. Ce sont des photos volées de la prochaine petite sportive made in Suzuki que nous vous proposons aujourd’hui. La GSX-R 250 (ou Gexxer 250) s’est faite tirer le portrait… à l’insu de son plein gré. C’est en Chine là où la Suzuki est assemblée que la petite sportive s’est faite shooter. Propulsée par un moteur qui serait issu de l’Inazuma 250, la nouveauté adopte un design résolument sportif… | Lire la suite

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Suzuki RM-Z 250 2016: la vidéo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 01 novembre 2015 | réagir ?

En juin dernier nous vous présentions la RM-Z 250 millésime 2016. Aujourd’hui la Suzuki s’anime. Vidéo. Si le look reste très proche des versions précédentes, Suzuki a retravaillé en profondeur sa RM-Z. Pour l’occasion le fabricant lui offre le « Trophée Diable Jaune » au sein du prochain championnat de France des Sables. Pas moins de 80% de pièces nouvelles pour le moteur, un châssis inédit, des suspensions Kayaba de dernière génération et des pièces héritées de sa grande sœur la RM-Z 450,… | Lire la suite

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Nouveauté - Suzuki: et pourquoi pas une GSX-R 250 ?

Par André Lecondé  le Mardi 27 octobre 2015 | réagir ?

Lors du prochain Salon de Tokyo, Suzuki ne devrait pas plus engendrer l’ennui que ses compatriotes Honda, Yamaha ou encore Kawasaki. Alors que l’on espère une nouvelle Hayabusa armée d’un 1 500cc, d’une Recursion turbo ou d’une inédite GSX-R, c’est plutôt du côté du quart de litre que souffle le vent de la nouveauté. Qui peut le plus peut le moins dit-on. L’idée pas si saugrenue serait de donner le changé à une concurrence qui s’est sacrément affirmée dans le secteur. KTM est en place avec sa… | Lire la suite

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Nouveauté - Suzuki: deux phares pour la nouvelle GSX/R ?

Par André Lecondé  le Mardi 28 juillet 2015 | réagir ?

Yamaha a osé revoir sa R1 l’an dernier et cette année, Suzuki pourrait emboîter le pas d'Iwata en toilettant fondamentalement son icône GSX/R. L’idée est en l’air depuis plusieurs mois, mais au Japon, c’est la revue Yong Machine qui dégaine son idée d’un nouvel opus sportif d’Hamamatsu. Le média voit même double avec une 1 000 et une 250 qui, par ailleurs, adopteraient le double optique. La proue de la dernière R1 tranche fondamentalement sur celle de son aînée, une démarche qui marque comme… | Lire la suite

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Suzuki RM-Z250: du changement pour 2016

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 17 juin 2015 | réagir ?

Pour 2016 Suzuki retravaille en profondeur sa RM-Z250 tant au niveau de la partie-cycle que du moteur. Voici ce qui vous attend… Comme pour sa grande sœur en 2014 la RM-Z250 a droit à une aide au départ. Le S-HAC (comprenez Suzuki Holeshot Assist Control) offre les caractéristiques suivantes : - changement du mapping pour les départs rapides - 2 modes (A pour les surfaces dures et les conditions glissantes, B lorsqu’il y a un bon niveau de grip) proposés en fonction des conditions de roulage - … | Lire la suite

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Suzuki RM-Z 2014: prix, dispo et tout et tout

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 09 août 2013 | 1 commentaire(s)

Présentée mi-juin dernier, les dernières RM-Z en date se dévoilent aujourd’hui en totalité. Disponible dès août pour le 450, il faudra attendre un mois de plus pour touver en concession la deux et demi. Côté tarif elles s’afficheront respectivement à 8 299 et 7 699 euros. Sans grand changement face au millésime précédent la RM-Z450 à droit, en plus d’un graphisme gagnant en agressivité, à un programme d’allumage ECM modifié (démarrage plus facile) et à un nouveau setting de suspensions.… | Lire la suite

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Suzuki lève le voile sur ses RM-Z450 et RM-Z250 2014

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 20 juin 2013 | réagir ?

Quatrième constructeur japonais à présenter ses modèles cross, Suzuki ne jouera pas la carte du grand chamboulement pour 2014. On s’en doutait d’ailleurs en vue des évolutions reçues cette année. Il faudra donc attendre encore un an pour avoir droit au gros de la mutation. Évolution donc par petites touches de la quatre et demi qui hérite cependant d’un berlingot peaufiné au niveau du vilebrequin, piston, calage des soupapes, cames d’admission, transmission et stator. Pour un gain en pratique,… | Lire la suite

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