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BlackBird: housse de selle Zebra pour Honda

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 juillet 2014 | réagir ?

En collaboration avec les pilotes de MX-GP, BlackBird propose une selle Zebra équipée de bandes antidérapantes. En remplacement de l’élément proposé par Honda d’origine (sur les CRF 250R à partir de 2010 et CRF 450R à partir de 2009) la housse de selle signée BlackBird permet au pilote de garder un maximum d’appui sur la selle, notamment sur les phases de forte accélération si l’on en croit les dires du manufacturier. Pour ce faire des bandes antidérapantes prendront place sur l’assise pour… | Lire la suite

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17Days 2013: une Honda CR250 à gagner!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 06 septembre 2013 | réagir ?

Pour leurs noces d’étain, les 17 Days promettaient de se la jouer à l’américaine rendant pâles les loupiottes de Las Vegas ou plats les canyons d’Arizona. Mais tout ça n’était que des mots. Qu’en est-il concrètement. Ben, il faut bien l’avouer les p’tits gars de Gamma Moto et Insane Parts ne se sont pas mouchés avec le coude ! Après 60 heures de taf, David remet sur pied une 250 CR de 1997 en mode Supermotard. Première de la lignée « cadre alu » la deux et demi sera LE gros lot à empocher… pas… | Lire la suite

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Actualité moto - Honda : L'hypermot' CRF250M arrive


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Par Olivier Pages - Christophe de Lestapis  le Mercredi 15 mai 2013 | réagir ?

A l’occasion de la présentation en Catalogne de la CB500X, Honda nous a gratifié d’une séance de découverte de la version "super Mot"’ de la CRF250L. Ce qui change par rapport à la version « L », peinture spéciale, roues de 21 et 18 pouces, monte pneumatique spécifique adaptée à un usage route, un disque de frein avant qui passe à 296mm contre 256 sur le trail, un angle de châsse de la refermé à 25,45° contre 27,6° sur la "L" et une hauteur de selle désormais positionnée à 855 mm. Côté moteur,… | Lire la suite

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Honda: arrivée du CRF250 M... c'est officiel cette fois!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 avril 2013 | 1 commentaire(s)

Nous vous l’avions présentée en début d’année mais cette fois c’est officiel, une version SM de la CRF250 arrive dans l’hexagone. Fidèle à la catégorie la deux et demi se voudra fun et ludique. Pour ce faire Honda mise sur une recette simple, à base de roues de 17 pouces, de freins et suspensions reconditionnés pour l’occasion, le tout imposé au CRF250 L. Plus fait pour les petites routes et la jungle urbaine le p’tit supermot promet aux nouveaux titulaires du permis A un max de plaisir sans… | Lire la suite

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Honda: une CRF250M en approche

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 17 janvier 2013 | réagir ?

Pour une utilisation plus urbaine Honda décline sa CRF250L (en présentation juste ici) en version supermot’. Répondant au nom de code de CRF250M le nouveau millésime varie de sa cousine principalement au niveau des roues qui perdent naturellement en diamètre. Passant désormais à 17 pouces les jantes échangent leurs pneus mixtes au profit de gommes routières. Pour ne pas perdre en uniformité le premier constructeur mondial a planché sur les suspensions de cette 250 afin d’être raccord avec son… | Lire la suite

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Jawa bien puisque je reviens en France en 2012 et ...avec une 1000 cc pour 2013.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 28 mars 2012 | 8 commentaire(s)

Un peu d'histoire. Le nom de Jawa nous vient de l’ingénieur Frantisek Janecek et de la marque Wanderer. En effet, Janecek, qui est à la tête d’une usine d’armement, décide, à la fin des années vingt, de diversifier son activité. C’est vers la moto qu’il décide de se tourner, en fabriquant, sous licence, la 500cc Wanderer allemande. Mais cette machine ne rencontre pas le succès espéré et notre ingénieur se tourne vers la production d’une moto plus modeste, équipé du fameux 175 cm3 Villiers… | Lire la suite

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Leo Vince: Ligne d'échappement X3 pour Kawasaki KX-F 250 (2012)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 décembre 2011 | réagir ?

Pour préparer comme il se doit votre Kawasaki avant le début de la saison prochaine, Leo Vince propose de bonifier l’échappement de votre KX-F avec de l’inox et du titane. Le dernier millésime de la 250 a donc droit à une ligne complète pour montrer ce qu’elle sait faire en motocross mais aussi en supermotard. Conforme aux exigences FIM la proposition transalpine devrait apporter, outre un meilleur look à votre Kawa, un gain en performance et une perte de poids toujours appréciable. Disponible… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Rieju Tango 250 cm3

Par Damien Lachaize  le Lundi 01 décembre 2008 | 7 commentaire(s)

Déjà disponible sur le marché en 50 cm3 et 125 cm3, la Rieju Tango 250 cm3 arrive pour épauler ses petites soeurs et jouer son rôle de chef de famille. Cette nouvelle reine de la route adopte un phare type Enduro, contrairement à la Tango 125 qui affiche, elle, un phare tout en rondeur. Cette Rieju Tango ne manque pas de charme et devrait attirer une clientèle à l'utilisation urbaine. Grâce à une partie-cycle axée vers la sportivité, marqué par un cadre périmétrique en acier et un étrier de… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Husqvarna TC 250, SM 450RR & SM 530RR

Par Olivier Breselec  le Mercredi 05 novembre 2008 | 1 commentaire(s)

En plus du concept bike SMQ 450, Husqvarna présentait à Milan trois autres nouveautés. Une qui ravira a n’en pas douter les crossmans et les autres, les Supermotards (l’avenir de la moto à ce qu’il paraît…). Pour ce qui est de la catégorie Cross, Husqvarna, présentait une toute nouvelle TC 250. Nouvelle dans le sens ou dans un premier temps, elle s’offre un tout nouveau bloc moteur de 250cc pesant le modique poids de 22 kilos. En comparaison au moteur TC 08, ce dernier se veut beaucoup plus… | Lire la suite

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Yamaha WR 250 R/X

Par Pauline Rachwal  le Samedi 19 mai 2007 | 3 commentaire(s)

Ces deux petites 250 ont été présentées au salon de Tokyo et risquent de faire des envieux chez nous. Et oui hélas, ces WR ne seront disponibles que pour le marché japonais, mais il se pourrait que ces modèles soient intéressants pour notre marché. Côté esthétique, rien de bien innovant. Pas de surprise Yamaha suit la tendance actuelle du Off-road. Pourtant la marque avait fait un remarquable bond en avant avec le Tricker esthétiquement parlant. Donc revenons-en au WR, ils seront déclinés en… | Lire la suite

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Je ne sais pas dans quelle classe mettre une moto comme la TDR 250. Déjà parce qu'en premier lieu c'est une 250 et …

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