Une 250, c’est petit, oui, mais ce n’est pas la taille qui compte… Cette sportive version « mini » risque de surprendre bon nombre de motards qui pourraient la dénigrer de par son petit moteur mélangé à l’appellation « Ninja ». Cette dernière était jusqu'à aujourd’hui réservée aux élites sportives de la marque. De ce côté-là, Kawasaki jette donc un pavé dans la mare en sortant une moto pour la route en 250 cm3. La 250R hérite de la technologie de ses grandes sœurs. Entre autres sur le système… |
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Elle porte bien l’appellation « Ninja », mais ne porte plus l’appellation ZX-R. La dernière née de Kawasaki bouscule les habitudes en se présentant avec un moulin de 250cc. Elle se veut dans la lignée de ses grandes sœurs mais s’offre un tempérament bien à elle. Partez à la découverte de cette petite sportive. Conçue pour ceux qui souhaitent rouler en conduite sportive sans pour autant se mettre la pression dans chaque virage. De plus elle offre des agréments de conduite comme une faible… |
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Chez Yamaha, la disparition de la 250 TTR, fiable et facile, laisse une absence dans la gamme d’un trail-enduro accessible. Yamaha tente de la remplacer avec l’arrivée de la 250WRR. Hélas, plus rien à voir avec la simplicité de la TTR. On a ici une toute nouvelle moto. Nouveau 250 cm3 4-temps à refroidissement liquide, à 4 soupapes et double ACT Alimentation par injection Cylindre à revêtement composite en céramique Soupapes d’admission en titane Démarrage électrique, suppression du kick Boite… |
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