250 cm3 - Actualités motos - Enduro

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Nouveauté cross 2010 : la 250 TE arrive chez Husqvarna

Par David Jouguet  le Mercredi 01 juillet 2009 | réagir ?

Nous voici début juillet et les modèles 2010 commencent à apparaître. Les constructeurs n’ont pas encore dévoilés de dates de sortie et certains n’ont pas encore communiqué sur leurs nouveaux modèles. Après les Kawasaki 250 et 450 KX-F voici la prochaine gamme Husqvarna. Pas moins de 10 modèles forment cette nouvelle gamme qui voit en grande star l’arrivée de la nouvelle 250 TE, très attendue sur le marché de l’enduro. Une moto développé par Antoine Méo et qui accueille le nouveau moteur à… | Lire la suite

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Un Kit Racing pour les Sherco Factory Replica

Par Olivier Breselec  le Mercredi 13 mai 2009 | réagir ?

Jusqu’au 30 Mai 2009, Sherco propose pour l’achat d’une machine de la gamme enduro en version Factory Replica, un kit racing en cadeau, d’une valeur de 900€… Pour ceux qui voudraient défier les pilotes officiels de la marque lors d’une compétition, Sherco présente une série limitée de sa gamme enduro. Cette dernière se nomme Factory Replica et permet d’offrir aux futurs clients une moto haut de gamme sans aucune impacte sur le prix client. Pour pouvoir bénéficier de cette offre, il faudra… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Kawasaki KLX 250

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 25 septembre 2008 | 4 commentaire(s)

La KLX 250 n'est un nouveau modèle mais la version 2009 a été remanié afin d'en faire une moto idéale pour la route et le tout terrain. Dérivée de la KLX300R, machine d'enduro de compétition, la version 250 est plus routière mais elle dispose d'une bonne part des performances de son aînée. Son moteur à injection de 250 cm3 à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête reprend largement celui de la 300R. Cela lui permet d'offrir une large courbe de couple qui s’exprime dès les bas… | Lire la suite

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Nouvelle Yamaha 250 WRR

Par Jean-Pierre Jouguet  le Mardi 11 septembre 2007 | 2 commentaire(s)

Chez Yamaha, la disparition de la 250 TTR, fiable et facile, laisse une absence dans la gamme d’un trail-enduro accessible. Yamaha tente de la remplacer avec l’arrivée de la 250WRR. Hélas, plus rien à voir avec la simplicité de la TTR. On a ici une toute nouvelle moto. Nouveau 250 cm3 4-temps à refroidissement liquide, à 4 soupapes et double ACT Alimentation par injection Cylindre à revêtement composite en céramique Soupapes d’admission en titane Démarrage électrique, suppression du kick Boite… | Lire la suite

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