Alors qu’une nouvelle page de l’histoire du championnat du monde de vitesse moto va se tourner, voici un bref retour sur la première saison 250cc. Nous sommes début 1949, la France sort difficilement du conflit mondial qui n’est terminé que depuis à peine quatre ans. L’essence et les pneus sont encore rationnés, ce qui ne facilite pas la vie du motard de l’époque qui doit bien souvent faire appel au marché noir pour rouler !!! Moto Revue, dans son édito du 1er juillet écrit ceci :
« …Quand les … |
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Né le 24 décembre 1952 dans le 16ème arrondissement de Paris, le petit Patrick est plus habitué des pistes de ski de Megève que de la banlieue parisienne dont sont issus la plupart des pilotes français de l’époque. Sportif assidu, il fréquente aussi régulièrement les circuits automobiles en compagnie de son père. Sa passion pour la moto viendra, comme beaucoup, après un passage par le cyclo. Suivront une 125Yamaha puis une 450Honda, mais cette dernière avoue vite ses limites et il faut pour… |
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La rentrée arrive à pas de géant. Pour que votre pouvoir d’achat ne prenne pas une nouveau coup sur le coin de nez, le constructeur Français, Peugeot Motocycles a décidé de ne pas augmenter d’un centime le tarif des machines qui composent sa gamme. Histoire que vous partiez sur des bases saines en cette fin août, voilà de quoi il en retourne : Gamme Vogue :
- VOGS2Y : 799 €uros TTC
- VOGVS2Y : 899 €uros TTC Gamme Multi-vitesses :
- XP6T 2TP «Track» : 2 469 €uros TTC
- XPST 2TP «Track» cadre… |
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Tech 3 est engagé en Grand-Prix depuis près de 20 ans, en 250 cc jusqu’en 2000, puis en 500 et en motoGP. Mais l’équipe n’a pas toujours disposé de deux gros semi-remorques comme aujourd’hui, les débuts ont été plus modestes et Hervé Poncharal a bien voulu en exclusivité pour Caradisiac Moto nous raconter toute l’histoire de Tech 3 depuis ses débuts. Hervé Poncharal : J’ai trois frères et tous les quatre nous étions passionnés de sports mécaniques et dès mon plus jeune age j’ai toujours rêvé de … |
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Le Peugeot Satelis RS a été entrevu lors du mondial du deux roues à Paris et arrivera en concession fin novembre début décembre. C'est presque toute la gamme qui adoptera le nouveau logo RS, soit la version 125 cm3, mais aussi les 250 et 500. Tout comme le Géopolis, qui a lui aussi reçu sa déclinaison en RS, le Satelis affirme sa nouvelle sportivité avec la couleur noire nacré frappée du logo RS rouge. Les principales évolutions sont bien sûr sa nouvelle couleur, mais ce n'est pas tout niveau… |
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Olivier sur
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