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250: San Marin: "L'Espagnol, l'Espagnol !"

Par André Lecondé  le Lundi 03 septembre 2007 | 22 commentaire(s)

Si l’on est en mal de mise en scène lors des arrivées de Moto GP avec un Valentino Rossi réduit cette année à la portion congrue, Jorge Lorenzo, lui, n’hésite pas à jouer les intermittents du spectacle dans sa catégorie 250. Une discipline qu’il domine de la tête et des épaules, puisque après sa prestation à Misano, où il a signé son huitième succès de la saison, il y compte seize victoires. Soit plus que tout autre de ses compatriotes dans l’Histoire. Avec cinquante quatre points d’avance au… | Lire la suite

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250: San Marin D.3: Lorenzo, sans accroc

Par André Lecondé  le Dimanche 02 septembre 2007 | réagir ?

Le Grand Prix était mené depuis son départ par un Andréa Dovizioso déterminé, à domicile plus qu’ailleurs, à ne pas s’en laisser compter par le Conquistador à l’Aprilia. A dix tours de la fin, la grande explication commençait et les manœuvres réciproques engagées permettaient d’imaginer un final somptueux. Las ! La Honda décidait d’en rester là, d’abandonner son pilote. Pour mieux laisser filer Lorenzo vers le titre. Derrière, la lutte fratricide entre les KTM a tourné à l’avantage d’Aoyama… | Lire la suite

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250: San Marin D.2: Huitième pole pour Lorenzo

Par André Lecondé  le Samedi 01 septembre 2007 | réagir ?

S’il n’y a peut être pas grand-chose à faire contre Stoner en Moto GP, il y a encore moins à espérer du côté de la 250 contre Lorenzo. L’Espagnol à l’Aprilia a ainsi signé sa huitième pole de la saison, devant un Dovizioso qui serait sans aucun doute titré Champion du Monde de l’opiniâtreté si la catégorie existait. Derrière, la première ligne est complétée par Barbera et la KTM d’Aoyama qui, cette fois s’est placé juste devant son jeune équipier Kallio. De Angelis n’a pas décollé de sa… | Lire la suite

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250: San Marin D.2: Lorenzo essore

Par André Lecondé  le Samedi 01 septembre 2007 | réagir ?

Dernière des séances de rattrapage après une journée d’hier perturbée, celle de la 250 a remis les choses dans l’ordre, à l’instar du Moto GP. C’est ainsi que Lorenzo s’est approprié le meilleur chrono avant la qualification, avec la demi seconde d’avance qui va bien pour énerver son concurrent direct, l’incontournable Dovizioso. Meilleur temps la veille, l’Italien à la Honda n’a pu que subir sur le sec, devançant la KTM d’un Kallio qui apparaît maintenant régulièrement comme le leader de la… | Lire la suite

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Moto GP: San Marin: Que d'eau, que d'eau !

Par André Lecondé  le Vendredi 31 août 2007 | 1 commentaire(s)

La séance libre et humide de la 250 dominée par Dovizioso venait à peine de se terminer que le déluge s’abattait sur le circuit de Misano. Un nouveau tracé qui s’est découvert pour l’occasion de graves problèmes de drainage, puisque c’est une véritable inondation qu’ont dû subir les acteurs du Moto GP. De fait, tout le monde en est resté là alors que ce Vendredi devait permettre aux pilotes, par des séances d’essai prolongées ou ajoutées, de se familiariser avec le circuit. Un coup d’épée dans… | Lire la suite

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Moto GP: San Marin: Honda et Aprilia vont célébrer

Par André Lecondé  le Vendredi 31 août 2007 | réagir ?

Misano marque son retour dans le concert des Grand Prix ce week end, et cette renaissance, par le biais d’un tracé tout neuf, sera l’occasion pour Honda et Aprilia de fêter des moments historiques de leur existence sportive. C’est en effet le 1er septembre 1982 que le premier constructeur mondial a donné vie à l’entité HRC. Cette structure, qui soufflera ainsi ses vingt cinq bougies, est née du regroupement entre le RSC, soit le « Racing Service Corporation » du blason ailé et le NR Group, plus … | Lire la suite

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Pas de nouvelle Beta 250 en 2008


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Par Vincent Demeslay  le Vendredi 31 août 2007 | réagir ?

Mi-juillet, Beta présentait ses modèles 2008. Une 400, une 450 et une 525, voilà de quoi ravir les gros bras. Sans compter les versions racing des 450 et 525 qui étaient aussi présentées. On pouvait s'étonner que Beta ne présente pas de modèle 250 pour 2008. Un marché qui convient à un maximum de pilotes. Il se trouve que le fabricant italien utilise les blocs moteurs de KTM pour motoriser ses modèles. Et bien cette année, les ingénieurs n'ont pas eu le temps de développer un nouveau cadre pour … | Lire la suite

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Au Etats-Unis, Villopoto reprend la tête du championnat


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Par Jean-Pierre Jouguet  le Mercredi 29 août 2007 | réagir ?

Aux Etats-Unis, en Pennsylvanie, l’équipe Kawasaki Pro-circuit a placé ses pilotes aux quatre premières places en 250. Ryan Villopoto reprend la tête du classement général du championnat MX outdoor, pourtant sa première course avait mal commencé. Lors du premier départ, plusieurs pilotes sont pris dans une chute collective. Parmi eux, il y a Villopoto et Ben Townley, les deux premiers du provisoire. Devant, les autres en profitent pour s’échapper. Le régional Broc Hepler saisi sa chance et va … | Lire la suite

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250: L'état de santé de Taro Sekiguchi

Par André Lecondé  le Mardi 21 août 2007 | 4 commentaire(s)

Comme on peut le voir dans cette vidéo, le pilote Aprilia Campetella revient de loin. Une chute de Simoncelli, la moto qui revient sur la piste dans un nuage de poussière suffisamment dense pour obérer toute visibilité, et le pauvre Sekiguchi qui ne peut que se faire surprendre, c’est l’enchaînement infernal qui a bien failli causer un drame irréparable. Au bilan, Taro s’en souviendra longtemps car s’il est hors de danger, ça va le lancer pendant un moment : fracture du bassin, grosse… | Lire la suite

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250: KTM met 2 millions d'euros sur la table pour avoir Bautista

Par André Lecondé  le Mardi 21 août 2007 | 4 commentaire(s)

Si les actuels ténors de la 250, de Lorenzo à Dovizioso en passant par De Angelis, regardent tous vers le Moto GP pour 2008, Alvaro Bautista, quant à lui, fait l’objet de toutes les convoitises dans la catégorie quart de litre. Aprilia compte le bien garder dans les rangs d’Aspar Martinez, et ce d’autant plus qu’avec les départs annoncés des pilotes cités plus haut, il apparaît vite comme le favori de la prochaine saison dans la discipline. D’ailleurs, il est resté à Brno après le Grand Prix,… | Lire la suite

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