L’année dernière, son frère aîné Hiroshi avait remporté le Grand Prix avec sa KTM. Une KTM toujours en forme sur ce tracé de Motegi puisque hier, c’est Kallio qui avait conquis la position de pointe. Mais cette fois, si un Aoyama prend la première place, c’est Shuheï, celui à la Honda. Un beau travail d’équipe puisque l’intéressé réalise son temps dans les derniers instants en prenant la roue d’un Dovizioso qui, lui, partira second. Lorenzo et Barbera suivent mais à une distance respectable,… | Lire la suite

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Les Honda 450 CRF 2008 sont totalement revues. L’apparence ne varie guère, c’est à l’intérieur que cela se passe. Nouveau collecteur d’échappement toujours pour améliorer les bas et moyens régimes. Disques de freins plus légers. Arbre d’équilibrage et pignons allégés. Cartographie d’allumage spécifique en fonction du rapport engagé.. Régime maxi porté à 11270 tours /minute. Nouvelle cloche d’embrayage. Système d’amortisseur de direction progressif Honda HPSD, léger et compact. Nouveaux tés de… | Lire la suite

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Les KTM aiment le tracé de Motegi. Aoyama y a remporté les deux dernières éditions japonaises de la catégorie 250 et il pensait bien commencer favorablement son week end en signant la pole provisoire lors de la première qualif. Au lieu de ça, il a subi l’affront d’être dominé par son Finlandais d’équipier Kallio. Même Barbera a repoussé encore un peu plus loin de la tête le Japonais qui, à domicile ne se laissera sans doute pas faire. Si la première ligne est fermée par le futur pilote Gresini… | Lire la suite

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Le phénomène Lorenzo a encore fait désordre sur la piste d’Estoril le week-end dernier. Pendant les essais qualificatifs de samedi, l’Espagnol a fait un geste « portant préjudice aux intérêt du sport ». Ce n’est pas la première fois d’ailleurs que le pilote Aprilia est sanctionné pour une attitude incorrect. La direction de course a donc puni Lorenzo de 5000 USD comme le stipule le règlement du championnat du monde des Grands Prix de courses sur route de la FIM. Aucune réclamation n’a été… | Lire la suite

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Il avait marqué l’essai l’an dernier en 125, il l’a transformé cette année en 250, signant par là même sa deuxième victoire de la saison après celle inscrite au Mugello. Alvaro Bautista s'est rappelé au bon souvenir de ses camarades après quelques courses émaillées de chutes. Parti sixième, il tombe douzième au premier virage avant d’entamer une remontée météorique qui le propulse en tête au quatorzième tour. On se dit que le couple Lorenzo-Dovizioso va réagir, mais plutôt que ce scénario,… | Lire la suite

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Andrea Dovizioso s’est fait l’écho en 250 de Nicky Hayden en Moto GP. Il a placé sa Honda en pole alors que c’est bien une machine italienne que l’on attendait à cette place. Mais il faut croire que la piste a changé puisque si Jorge Lorenzo partira second demain pour le Grand Prix du Portugal, c’est seulement grâce à son chrono du Vendredi. Lors de cette seconde séance, en effet, il n’a jamais pu faire mieux que sixième. Dovizioso, quant à lui, a fin le chemin inverse en améliorant ses temps… | Lire la suite

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En cette dernière partie de saison, la concurrence s’ébroue enfin dans la catégorie quart de litre. Jusque là limitée à un duel Lorenzo Aprilia-Dovizioso seul Honda face aux innombrables machines de Noale, la lutte pour la victoire s’ouvre avec le retour en forme des KTM. Si bien qu’à l’issue de la première qualification d’Estoril, seul l’ibère assure la première ligne à l’armada Aprilia. Dovizioso suit, comme de bien entendu, tandis que Kallio et Aoyama rejettent Bautista et De Angelis sur la… | Lire la suite

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Si Lorenzo a bien entamé son week end portugais en s’installant d’entrée en haut de la feuille des temps, il ne devra pas relâcher son effort au regard des infimes écarts qu’il a réussi à creuser sur ses adversaires. Dovizioso et Aoyama, en effet, sont directement dans son aspiration, tandis que Barbera ferme la liste des pilotes ayant réussi à tourner dans la fourchette des 1’41. Jules Cluzel est dix huitième, alors que la meilleure Gilera est dixième avec Simoncelli. Mais … | Lire la suite

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Chez Yamaha, la disparition de la 250 TTR, fiable et facile, laisse une absence dans la gamme d’un trail-enduro accessible. Yamaha tente de la remplacer avec l’arrivée de la 250WRR. Hélas, plus rien à voir avec la simplicité de la TTR. On a ici une toute nouvelle moto. Nouveau 250 cm3 4-temps à refroidissement liquide, à 4 soupapes et double ACT Alimentation par injection Cylindre à revêtement composite en céramique Soupapes d’admission en titane Démarrage électrique, suppression du kick Boite… | Lire la suite

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Si la 250 voit tous ses ténors actuels lorgner vers le Moto GP, elle se rassure néanmoins en constatant que ses espoirs confirment leur fidélité à la catégorie pour la saison prochaine. Chez Aprilia voire KTM, Bautista devrait rempiler et Luthi devrait faire de même pour le blason de Noale. Il en est un qui peut d’ores et déjà conjuguer sa situation au présent : Mika Kallio. Le Finlandais a ainsi signé son renouvellement de contrat chez des troupes de Matighoffen au sein desquelles il sert… | Lire la suite

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