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Moto GP - Catalogne: La Commission de Sécurité se penche sur l'accrochage du Mugello

Par André Lecondé  le Vendredi 06 juin 2008 | 5 commentaire(s)

Si l’incident entre Barbera et Simoncelli survenu lors du Grand Prix 250 d’Italie n’aura pas de suite disciplinaire, les commissaires ayant enterré l’affaire, il ne continue pas moins à faire couler pas mal d’encre et de salive. C’est ainsi qu’il sera étudié en Catalogne par la Commission de Sécurité des Pilotes qui va proposer des règles précises sur les manœuvres tolérables en ligne droite, dispositions qu’elle espère voir ensuite adopter rapidement par les instances fédérales afin que ce… | Lire la suite

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Course de cote de Barr en Alsace

Par David Jouguet  le Jeudi 05 juin 2008 | 3 commentaire(s)

Pour les connaisseurs de course de cote moto, l’épreuve de Barr en Alsace est une grande classique. Le week-end dernier en était la 25ème édition, perturbée comme souvent par la météo. En 125, Adrien Pernoud et Pierre-Yves Bian remportent chacun une manche. En 250, 3 semaines après Chanaz, Frédéric Kernel remporte les deux manches à domicile. En 600, c’est Jonathan Goetschy qui s’impose dans les deux montées. En course de cote, on peut rouler dans plusieurs catégories, c’est ce que fait … | Lire la suite

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GP250: Barbera et Simoncelli vont se retrouver en Catalogne

Par André Lecondé  le Jeudi 05 juin 2008 | réagir ?

L'incident est officiellement clos entre Barbera et Simoncelli au lendemain d'un Grand Prix 250 mouvementé qui a vu la première victoire de l'Italien acquise à domicile. Une concrétisation nationale célébrée dans des conditions mouvementées, symbolisées par le spectaculaire accrochage, en pleine ligne droite, entre la Gilera et l'Aprilia, en vue de l'arrivée. Un accident où il y a eu heureusement plus de peur que de mal, mais la direction de course a eu beau décidé d'enterrer cette histoire,… | Lire la suite

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Moto GP - Catalogne: On va y reparler du twin quatre temps 500cc

Par André Lecondé  le Lundi 02 juin 2008 | réagir ?

La réflexion sur la catégorie qui remplacera le GP250 deux temps risque de rebondir dans une semaine en Catalogne. Où aura lieu une importante réunion entre les constructeurs qui devrait aboutir à une position claire de ces derniers sur ce sujet hautement stratégique. Et ce malgré, les certitudes de certains constructeurs Japonais d'avoir réussi à imposer leurs vues sur le quatre cylindres quatre temps de 640cc. D'ailleurs, ces certitudes seraient à ce point ancrées que le schéma proposé… | Lire la suite

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GP250 - Italie: Barbera accuse Simoncelli et remercie Dieu

Par André Lecondé  le Dimanche 01 juin 2008 | réagir ?

La première victoire de Simoncelli en 250, qui plus est à domicile, restera sans doute un long sujet de conversation dans les chaumières. Surtout si elles sont espagnoles. Car Hector Barbera, qui a été le gros perdant de cette course qui lui était promise au regard de son matériel, accuse son rival à la Gilera de l’avoir expédié dans les décors pour assurer son triomphe devant son public « C’était la course la plus facile de ma carrière. Je n’avais qu’à attendre et accélérer pour gagner »… | Lire la suite

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GP250 - Italie D.3: Une première mouvementée pour Simoncelli


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Par André Lecondé  le Dimanche 01 juin 2008 | 9 commentaire(s)

Deuxième victoire italienne à domicile après celle de Corsi en 125, avec qui plus est une moto transalpine, puisque Marco Simoncelli a remporté son premier Grand Prix dans la catégorie des quart de litre avec sa Gilera. Une victoire mouvementée puisqu’elle s’est dessinée à la suite d’une manœuvre de Marco dans la longue ligne droite destinée à éviter que Barbera prenne une fois de plus son aspiration et fasse parler son moteur Aprilia clairement plus en forme. Or, dans ce changement brutal de… | Lire la suite

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GP250 - Italie D.2: Barbera prive l'Italie du grand chelem

Par André Lecondé  le Samedi 31 mai 2008 | réagir ?

De Rosa en 125, Rossi en Moto GP, il ne manquait plus qu’un autre Italien en pole en 250 pour assurer les transalpins d’un Grand Chelem en cette journée de qualification. Mais malgré les efforts de Simoncelli, les quarts de litre n’ont pas apporté cette satisfaction puisque c’est plutôt la péninsule ibérique qui s’y est distinguée, avec une pole stratosphérique de Barbera qui devance Bautista. La Gilera du chevelu Marco est quand même troisième devant le leader du championnat et celui qui… | Lire la suite

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GP250 - Italie D.1: Pasini se mouille

Par André Lecondé  le Vendredi 30 mai 2008 | réagir ?

Si Bautista avait signé ce matin le meilleur temps de la séance libre sur une piste humide, Pasini a profité qu’elle soit totalement détrempée lors de la qualification de l’après midi pour se mouiller et arracher la pole provisoire dans les dernières secondes à son compatriote Simoncelli. Avec près d’une seconde d’avance, Mattia a pris ses marques au Mugello et maté la rébellion espagnole menée par Barbera, troisième, et Bautista, qui est de nouveau tombé et qui n’a pu mieux faire que cinquième.… | Lire la suite

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GP250 - Nouvelle réglementation: KTM rejoint Aprilia dans l'opposition


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Par André Lecondé  le Lundi 26 mai 2008 | 4 commentaire(s)

Comme l’on pouvait s’y attendre depuis l’opposition officiellement formulée par Aprilia et étayée par le représentant de Noale en France Alain Roger dès son annonce au Grand Prix de France, la nouvelle réglementation de la catégorie intermédiaire au Moto GP qui entrera en vigueur en 2011 ne satisfait pas plus le constructeur KTM. Un des pontes de Mattighofen, Stefan Pierer, a ainsi formulé son grand scepticisme face à cette idée d’un 640cc quatre cylindres quatre temps, autant techniquement… | Lire la suite

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Pilotes-public, pourquoi tant de distance ?

Par David Jouguet  le Mercredi 21 mai 2008 | 10 commentaire(s)

Je n’avais encore jamais eu l’occasion d’aller au Grand-Prix de France avec un Pass paddock mais cela me donne quand même une certaine réflexion quand au devenir des Grand-Prix. Déjà le nombre de motos en catégorie reine laisse un peu sur sa faim. En 125 quatre pilotes sont allés au tapis à la première chicane et puis quelques tours plus tard trois à la sortie de la chapelle. Imaginons un tel scénario en MotoGP ! Certes, ils tombent moins. La distance qui s’est établie au fil des ans, ce n’est … | Lire la suite

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