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GP250 - Australie: Simoncelli assomme la catégorie

Par André Lecondé  le Samedi 04 octobre 2008 | réagir ?

Marco Simoncelli n'a pas fait dans le détail pour enlever la position de pointe du Grand Prix 250 d'Australie qui se disputera demain sur le tracé de Phillip Island. En collant pas loin de la seconde à son plus proche poursuivant Kallio, qui, dans les dernières secondes, prive Bautista de la place de dauphin de la Gilera, il montre que cette saison est décidément sienne et qu'il a bien les moyens de la conclure avec le titre suprême. Aoyama complète une première ligne où l'on trouve donc deux … | Lire la suite

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GP250 - Australie Q.1: Alvaro, sur l'eau

Par André Lecondé  le Vendredi 03 octobre 2008 | 1 commentaire(s)

La pluie a aussi arrosé la première qualification du Grand Prix d'Australie des quart de litre, et c'est un Alvaro Bautista, qui n'a pas renoncé à ses ambitions de titre, qui a remporté la palme en ce premier jour à Phillip Island. L'Espagnol devance la KTM de Simon, Pesek et Simoncelli. L'autre Gilera de Lai qui détenait le meilleur chrono à un quart d'heure de la fin est cinquième, sans avoir pu défendre sa position jusqu'au drapeau à damiers puisque le pilote italien est assez lourdement… | Lire la suite

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GP250 - Japon D.3: Simoncelli s'enfuit


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Par André Lecondé  le Dimanche 28 septembre 2008 | réagir ?

Qu'il y ait ou pas cause à effet, c'est en l'absence d'un Hector Barbera blessé que Marco Simoncelli a repris sa marche en avant vers un titre qui lui tend à présent les bras. En remportant un Grand Prix du Japon qu'il a quasiment mené de bout en bout, il a augmenté son avance sur son plus proche poursuivant qui s'appelle à présent Alvaro Bautista. Parti de sa seconde ligne, L'Espagnol à l'Aprilia a mené une charge impressionnante pour revenir au contact de la Gilera installée aux commandes.… | Lire la suite

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GP250 - Japon : Barbera forfait en a peut être terminé avec sa saison


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Par André Lecondé  le Samedi 27 septembre 2008 | 1 commentaire(s)

Le trublion de la catégorie quart de litre s'est offert une belle chute sur le tracé de Motegi, si impressionnante d'ailleurs qu'elle l'a suffisamment chiffonné pour lui faire rater la deuxième séance de qualification. Mais c'est aussi la course qu'Hector Barbera manquera et peut être même a-t-il terminé sur le bord du circuit japonais sa saison 2008. En effet, l'Espagnol, qualifié en troisième ligne grâce à sa performance réalisée lors de la première séance de la veille, s'est fracturé les… | Lire la suite

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GP250 - Japon Q.2: Simoncelli, au dessus de la mêlée


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Par André Lecondé  le Samedi 27 septembre 2008 | réagir ?

Si le peloton de tête était hier rassemblé dans un mouchoir de poche, Marco Simoncelli s'en est aujourd'hui extrait pour s'échapper vers une belle position de pointe qui lui permettra de se placer en chef de meute du quart de litre lors du lancement de ce Grand Prix du Japon de la catégorie. L'Italien à la Gilera devance Aoyama, motivé devant son public, tandis que le meilleur performer de la veille, Debon, est troisième. Kallio permet à KTM d'avoir deux machines sur la première ligne alors que … | Lire la suite

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Scooter - Piaggo MP3 LT : Le 250 et le 400 s'offrent au permis B !

Par André Lecondé  le Samedi 27 septembre 2008 | 105 commentaire(s)

Après Can-Am qui proposait il y a quelque temps son modèle Spyder, c’est aujourd’hui Piaggo qui lance le MP3 LT ( Large Tread) 250 et 400 cm3, un tricycle à moteur permettant à tout possesseur d’un permis B, de le piloter. Ce ne sont que quelques 4,5 cms d’élargissement entre les 2 roues avant, et l’adaptation d’un système de freinage combiné commandé au pied, qui ont permis ce petit miracle, libérant ainsi de leurs chaînes, des milliers de conducteurs, frustrés de ne pouvoir conduire que des … | Lire la suite

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GP250 - Japon Q.1: Debon, d'un souffle

Par André Lecondé  le Vendredi 26 septembre 2008 | réagir ?

Alex Debon a signé la pole provisoire du quart de litre qui honore à Motegi son rendez vous nippon inscrit au calendrier. L'Espagnol à l'Aprilia qui est un des outsiders à la Kawasaki de Moto GP que Jorge Martinez s'apprête à aligner en 2009 a conquis sa place de haute lutte devançant d'un rien le leader actuel du championnat Marco Simoncelli. Les écarts dans la catégorie sont en effet incroyablement serrés. Il n'y a qu'à regarder la hiérarchie de la première ligne pour s'en convaincre tandis… | Lire la suite

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GP125 - GP250 - Japon: Talmacsi in, Luthi out

Par André Lecondé  le Jeudi 25 septembre 2008 | 3 commentaire(s)

Opéré à Indianapolis de son scaphoïde brisé aux essais, Gabor Talmacsi avant quand même effectué courageusement le Grand Prix des Etats Unis pour arracher la quatorzième place et les deux points qui vont avec. Pour le rendez vous nippon du championnat à Motegi, il sera aussi de la partie, en meilleur forme, et tentera de combler ce retard de 43 points qui le sépare de la tête de la course au titre 125, toujours tenu par Mike Di Meglio qui tient en respect Corsi à 25 longueurs. En revanche,… | Lire la suite

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GP250 - KTM: Qui pour remplacer Kallio ?

Par André Lecondé  le Jeudi 25 septembre 2008 | 1 commentaire(s)

La marque autrichienne KTM semble s'être résolue au départ de son protégé Mika Kallio qui est attendu en Moto GP au sein d'une Alice Team dont on espère qu'il gardera Sylvain Guintoli, puisque Toni Elias s'apprête à retrouver une Honda Gresini. Et pour remplacer leur Finlandais, les hommes en orange font du rentre dedans à Mattia Pasini, sur qui ils avaient déjà jeté un oeil intéressé du temps de la 125. L'Italien, promu cette année et vainqueur de la première course au Qatar avant de marquer… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Kawasaki KLX 250

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 25 septembre 2008 | 4 commentaire(s)

La KLX 250 n'est un nouveau modèle mais la version 2009 a été remanié afin d'en faire une moto idéale pour la route et le tout terrain. Dérivée de la KLX300R, machine d'enduro de compétition, la version 250 est plus routière mais elle dispose d'une bonne part des performances de son aînée. Son moteur à injection de 250 cm3 à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête reprend largement celui de la 300R. Cela lui permet d'offrir une large courbe de couple qui s’exprime dès les bas… | Lire la suite

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