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Ermax équipe le scooter Honda 250 Forza version 2008-2009.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 21 février 2009 | 1 commentaire(s)

Le numéro un mondial avec son Forza met à la disposition de l’utilisateur une sorte de scooter « high-tech », limite futuriste. Les ingénieurs Honda ont aussi planché sur les petits trucs qui rendent la vie des scootéristes encore plus facile au quotidien : multiple rangements, confort haut de gamme, max d’équipements, technologie innovante (Smart Key, détecteur de charge)... Un peu boudé par la clientèle française du fait de sa motorisation un peu faiblarde, la dernière version en date évolue… | Lire la suite

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GP250 - Aprilia: Toujours pas de RSA pour Pons et Barbera


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Par André Lecondé  le Mardi 17 février 2009 | réagir ?

Le team WRB avec Sito Pons en tête de liste a certes enfin réussi à faire tourner ses Aprilia 125 confiées à sa paire Corsi-Terol. Un duo déjà vu l'an passé tandis que l'Italien a aussi subi sa première chute de l'année à Valence, sans gravité. Mais c'est bien du côté du programme quart de litre que les choses semblent toujours aussi compliquées. Ainsi, Noale et le manager Espagnol ne se sont toujours pas accordés financièrement pour la livraison des RSA. La faute au partenaire d'un Hector… | Lire la suite

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GP125 - GP250 Test Valence: Simoncelli domine, Vazquez trébuche


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Par André Lecondé  le Samedi 14 février 2009 | réagir ?

Le deuxième et dernier jour de test des catégories 125 et 250 à Valence a vu un très assidu Simoncelli dominer sa catégorie, devant son équipier Locatelli qui assure pour l'occasion un doublé Gilera dans un certain et inquiétant anonymat. Mais c'est de la 125 qu'est venue la mauvaise nouvelle avec la vilaine chute d'un flamboyant Vazquez qui n'est plus certain d'être en mesure de débuter la saison sur sa Derbi. L'Espagnol, qui était déjà tombé la veille mais détenteur du meilleur chrono, s'est… | Lire la suite

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GP250 - Gilera: Simoncelli se méfie de Mike Di Meglio

Par André Lecondé  le Vendredi 13 février 2009 | réagir ?

Le Champion du Monde en titre d'une catégorie 250 en fin de vie dans un contexte économique difficile, a ouvert son année lors de la première de deux journées de tests organisées pour une partie du plateau de la 125 et du quart de litre. L'occasion de reprendre contact avec sa Gilera, tandis que le chevelu transalpin s'est aussi prononcé sur la façon dont il envisage cette saison. Une campagne qu'il ne lorgne pas comme une promenade de santé ni comme un simple duel avec Alvaro Bautista. Foi de… | Lire la suite

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GP250: La catégorie poussée vers la sortie est maintenant touchée par la crise


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Par André Lecondé  le Vendredi 13 février 2009 | 1 commentaire(s)

Les premiers tests de l'année avaient tiré la sonnette d'alarme. Les suivants qui se déroulent actuellement à Valence ne peuvent plus nier l'évidence. Le quart de litre est touché de plein fouet par la crise et a le plus grand mal à aligner un plateau décent durant cette intersaison. Démonstration en est faite avec cette équipe de Sito Pons qui est entrée dans le domaine du virtuel, laissant Barbera et le fiston Axel plus de temps que prévu pour se remettre d'aplomb après de … | Lire la suite

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GP125 - GP250: Simoncelli fait sa rentrée à Valence


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Par André Lecondé  le Vendredi 13 février 2009 | réagir ?

Le Champion du Monde 250 a enfin effectué sa rentrée sportive dans cette année 2009, lors de tests organisés sur deux jours à Valence qui réunissent, aussi, une partie du plateau de la 125. Des essais qui s'effectueront sans aucun représentant de l'armada Jorge Martinez tandis que l'on ne verra pas plus les sociétaires de la structure WRB normalement commandée par Sito Pons. Un ensemble qui brille par son absence depuis l'entame du millésime. En revanche, les motos du blason chinois Maxtra sont … | Lire la suite

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La fabuleuse histoire de Tech 3 racontée par Hervé Poncharal

Par David Jouguet  le Dimanche 08 février 2009 | réagir ?

Tech 3 est engagé en Grand-Prix depuis près de 20 ans, en 250 cc jusqu’en 2000, puis en 500 et en motoGP. Mais l’équipe n’a pas toujours disposé de deux gros semi-remorques comme aujourd’hui, les débuts ont été plus modestes et Hervé Poncharal a bien voulu en exclusivité pour Caradisiac Moto nous raconter toute l’histoire de Tech 3 depuis ses débuts. Hervé Poncharal : J’ai trois frères et tous les quatre nous étions passionnés de sports mécaniques et dès mon plus jeune age j’ai toujours rêvé de … | Lire la suite

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GP250 - Test Valence: Mike n'est pas tombé dans le piège

Par André Lecondé  le Mardi 03 février 2009 | 1 commentaire(s)

Après de bons tests à Jerez, Mike Di Meglio a abordé Valence avec un certain enthousiasme qu'il a eu néanmoins l'intelligence de tempérer après avoir pris la mesure d'une piste rendue piègeuse par des conditions météo exécrables. Un premier jour pour rien et un second qui a vu son pourtant bien plus expérimenté équipier Bautista aller à la faute dans sa recherche d'un meilleur chrono symbolique, qu'il a dû pourtant se résoudre, une fois mis à terre avec une clavicule cassée, à laisser à l'autre … | Lire la suite

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GP125 - GP250: Bautista se brise la clavicule à Valence

Par André Lecondé  le Dimanche 01 février 2009 | 1 commentaire(s)

Marco Simoncelli aura finalement bien fait de ne pas effectuer sa rentrée à Valence après avoir manqué la première étape de Jerez. Les conditions y ont été en effet assez exécrables et après une entame pluvieuse, le second jour s'est à peine montré plus clément avec une grisaille tenace et des températures flirtant tout juste avec les dix degrés. Du moins était-ce le temps du matin car vers 14h00, la pluie s'est remise à rincer le circuit Ricardo Tormo, interrompant les débats. Mais c'était… | Lire la suite

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GP125 - GP250: Une première journée pour rien à Valence

Par André Lecondé  le Dimanche 01 février 2009 | réagir ?

Froid pluie et rafales de vent ont accueilli motos et pilotes du GP125 et du GP250 sur un tracé de Valence qu'ils comptaient bien pourtant s'approprier pour affiner des travaux effectués quelques jours auparavant du côté de Jerez. Des conditions épouvantables qui se sont prolongées jusqu'à quinze heures, si bien que la première de ces deux journées de test a été un coup d'épée dans l'eau. Au propre, comme au figuré. Rares ont été les pilotes à se risquer dehors dans des conditions pareilles. … | Lire la suite

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