Curieusement, il avait déjà conquis trois victoires cette saison mais encore jamais de position de pointe. C'est chose faite et d'un souffle devant un Barbera qui pensait bien avoir fait le plus dur. Mais le pilote Honda, leader du championnat, n'est définitivement pas là pour rigoler et dans l'optique du titre, c'est à une position idéale qu'il s'élancera demain pour le Grand Prix de San Marin de la catégorie. Car Simoncelli est troisième tandis que Bautista est seulement huitième, derrière… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si hier, Barbera a dominé son monde, Mattia Pasini, dont la dernière victoire remonte au Grand Prix d'Italie, lui a renvoyé la pareille en signant le meilleur temps de la dernière libre avant la qualification de cet après-midi. Le pilote Toth devance donc son rival espagnol alors que Simoncelli va mieux puisque le voilà troisième, devant les deux autres protagonistes pour le titre suprême Aoyama et Bautista. Nos Français ont quelque peu rétrogradé. Di Meglio est sixième alors que Cluzel a chuté … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec presque une demi-seconde d'avance sur son dauphin, le local de l'étape Mattia Pasini, le futur pilote Ducati pour Aspar en Moto GP n'a pas fait dans le détail en ce premier jour du Grand Prix de San Marin de la catégorie quart de litre. Le reste de la première ligne virtuelle est composé de deux prétendants au titre, soit Aoyama et Bautista alors que le troisième larron pour la couronne, Simoncelli est un modeste septième. Côté Français, notre duo d'enfer est dans les dix premiers avec … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Partant d'une position de pointe magnifiquement acquise, sa première dans une catégorie qu'il côtoie pour la première et, par la force des choses avec l'installation du Moto 2, dernière fois, notre Champion du Monde 125 espérait bien revenir des Etats-Unis avec au moins un podium. Mais pour cela, il faudra encore attendre, car Mike Di Meglio a dû composer avec un train arrière récalcitrant qui l'a contraint à remettre ses ambitions à plus tard. Reste qu'après les déboires des dernières épreuves,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Meilleur temps de la première séance d'essai libre sur une piste détrempée, cinquième en qualification sur le sec et leader du Grand Prix des Etats-Unis 250 dès le départ donné, Indianapolis avait des airs de circuit de prédilection pour un Jules Cluzel insaisissable sur une Aprilia LE de la structure transalpine Matteoni. Seulement voilà, le grain de sable a fini par arriver pour mieux gripper cette belle dynamique qui laissait augurer un nouvel exploit après celui du Qatar. La panne technique … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la 23ième édition des 12h de Pont de Vaux, une épreuve d’endurance de quads, Yamaha propose une série limitée Racing sur-équipée de son YFM250R… Au menu de cette préparation signée Yamaha Motor France, vous retrouverez un kit sticker, un nerf bar, un bumper avant ainsi qu’un coupe circuit. Mais attention, tous les revendeurs quad de la marque aux trois diapasons ne sont pas partenaires. Vous trouverez uniquement cette édition limitée du YFM250R «Pont de Vaux Replica» chez : - STARTER MOTO … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il tient toujours bon le pilote Honda Hiroshi Aoyama en tête du classement général provisoire de la catégorie quart de litre et si, à l'issue du Grand Prix des Etats-Unis il a concédé des points à Simoncelli, vainqueur du meeting, il en a aussi repris à son plus proche poursuivant Alvaro Bautista, qui finit troisième derrière lui. Il sont trois à pouvoir espérer la couronne avec un énorme outsider en la personne de Barbera. Quant à Pasini, qui est tombé et qui revient bredouille du Nouveau… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Puisque la course ne s'est pas déroulée l'an dernier et que l'an prochain, le Moto 2 aura pris ses quartiers, Marco Simoncelli a remporté le premier et le dernier Grand Prix des Etats-Unis du quart de litre sur le tracé d'Indianapolis. Une deuxième victoire de rang qui lui permet toujours de croire en ses chances de conserver son titre puisque le voilà à présent à vingt sept points du leader, le toujours opiniâtre Aoyama. Le Japonais finit en effet second devant un Bautista qui a dû faire une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hector Barbera a bien commencé son dimanche en prenant le meilleur temps de la séance de réchauffement de sa catégorie quart de litre. Le futur pilote Ducati-Aspar devance le prochain sociétaire du team Honda-Gresini, Marco Simoncelli. Mais l'exploit vient encore d'un de nos Français en la personne du peut être bientôt poulain de Tech3 en Moto 2, Jules Cluzel. Avec son Aprilia LE il a de nouveau joué les trouble-fêtes en s'invitant à la troisième position, devant Locatelli et Pasini. L'auteur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il était arrivé à Indianapolis avec l'ambition chevillée au corps de sortir un bon résultat de ce rendez-vous américain. Manière de panser les plaies des derniers Grands Prix et de démontrer enfin tout le potentiel encore contenu de sa récente relation avec le huppé team Aspar. Le Français n'a pas attendu la course pour ce faire, car dès la qualification, il a fait ce qu'il avait annoncé, sous la forme d'une éclatante, et première, position de pointe en GP250: « J'ai sans doute fait ma… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .