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Une ligne Leo Vince pour la Honda CRF 250R.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 avril 2010 | réagir ?

L’italien Leo Vince n’oublie pas les adeptes de la « petite » CRF 250R puisqu’il se propose d’équiper la Honda d’une ligne complète. Les amateurs auront donc droit au savoir faire transalpin avec gain en look, en watt mais aussi en style. Acier inox et carbone au niveau de la coupelle de sortie pour cette ligne complète disponible actuellement au prix TTC public de 704 euros… chez tous les bons accessoiristes représentant Leo Vince. Ligne complète X3 Motocross/ Supermoto en détails (données… | Lire la suite

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Motocross mondial : Kawasaki CLS, Steven Frossard perd le contact

Par David Jouguet  le Mardi 13 avril 2010 | réagir ?

Dans le Team CLS Kawasaki Pro Circuit, malgré un résultat d’ensemble convenable, on a laissé de gros points. En première manche, Steven Frossard prend un très bon départ et se retrouve avec les hommes forts du championnat. A la poursuite de Musquin et Roczen, Steven cale son moteur et assure le podium. Van Horebeek finit 4ème, c’est bien parti, mais insuffisant pour reprendre des points à Marvin Musquin. Steven chute au départ de la 2ème manche et repart pour recueillir 11 points. Après… | Lire la suite

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Akrapovic : une ligne Evolution pour la Suzuki RMZ 250 millésime 2010.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 12 avril 2010 | réagir ?

Présent sur les Suzuki du team Teka en MX1 et MX2, le fabriquant slovène propose deux lignes complètes pour la Suz’ RMZ 250 version 2010, la première en version Racing en inox et titane et la seconde Racing Evolution toute en titane. La version Evolution proposée par Akrapovic offre à la moto un gain en poids mais aussi en puissance. En effet, si l’on en croit le manufacturier, ce sont 700 grammes de moins sur la balance et 1,7 chevaux gagnés à 6 900 tours pour la version Evolution en titane… | Lire la suite

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Interview de Christian Sarron: une passion intacte...

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 04 avril 2010 | 15 commentaire(s)

Bonjour Christian, merci de m’accorder un peu de temps. Tout d’abord, quel effet ça te fait de voir toutes ces machines qui ont fait l’histoire de la compétition moto ? Pour moi, la moto c’est une famille, que ce soit la famille sur circuit, en compétition, ou les motards au quotidien, sur la route. C’est avant tout une passion que l’on partage, de la moto tout simplement. J’ai déjà croisé quelques vieilles connaissances et j’ai aperçu également quelques machines que j’ai piloté sur circuit.… | Lire la suite

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Yamaha vous fait découvrir l'Enduro en WR 250R pour moins de 5 100 €uros

Par Olivier Breselec  le Mardi 23 mars 2010 | réagir ?

Et parce que sur la planète deux roues, il n’y a pas que des pistards, la firme aux trois diapasons vous invite aussi à découvrir les plaisirs de l’Enduro avec la WR 250R… mais pas n’importe laquelle !! En effet, c’est une WR toute équipée qui vous attend dans les concessions du constructeur et ce, jusqu’au 30 avril 2010. Cette WR un peu spéciale recevra de série un sabot moteur de protection en aluminium afin d’éviter les projection de pierres. Et parce que le grip est synonyme de performance… | Lire la suite

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Moto GP - Grande Bretagne: Silverstone juge de paix du Moto 2 ?

Par André Lecondé  le Lundi 15 mars 2010 | réagir ?

Le Grand Prix de Grande Bretagne programmé le 20 juin prochain s’annonce à la fois enthousiasmant et difficile pour le Moto GP. Enthousiasmant parce que l’élite de la vitesse moto aura à découvrir un tracé profondément remanié, déjà annoncé comme la nouvelle cathédrale de la catégorie reine, un circuit technique et très rapide qu’il faudra maîtriser. Mais aussi difficile car les organisateurs ont greffé au paddock de la Dorna le championnat local du 1 000 Superstock et celui du quart de litre.… | Lire la suite

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Toute l’histoire des Yamaha de grand prix des années 60 dans un bouquin…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 05 mars 2010 | 3 commentaire(s)

C’est ce que vient de publier Roger Gowenlock dans un livre intitulé : Yamaha’s Glorious Grand Prix History The 1960s Factory Teams. Un travail phénoménale de recherche a été réalisé par l’auteur afin de fournir au lecteur un maximum d’informations. Les plans des circuits avec les temps des essais et le résultat des courses et pour illustrer le tout, plus de 400 photos agrémentent les 255 pages de cet ouvrage exceptionnel. Retrouvez tous les grands duels de cette époque comme en 1964,… | Lire la suite

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Equipements : Sym élargit son offre pour l'hiver

Par Damien Lachaize  le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

Les récentes intempéries, cumulées aux températures encore un peu fraîche montrent que le Printemps ne se précipite pas pour venir réchauffer l'atmosphère. C'est pourquoi, Sym poursuit et étoffe son offre d'accessoires à plusieurs modèles scooters 50, 125 et 250 cm3 aux coloris spécifiques. Valable jusqu'au 31 Mars, et pour l'achat d'un véhicule, plus 1 € symbolique, Sym vous offre une parure hivernale comprenant un tablier et/ou poignées chauffantes. Voici les détails de l'offre : - Fiddle… | Lire la suite

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Disparition de Thierry Tchernine de la bande de Maisons Alfort.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 25 février 2010 | 2 commentaire(s)

C’est une des figures de la « bande de Maisons-Alfort » qui vient de disparaître à l’age de 66 ans. Né en 1944 dans une famille modeste, le jeune Thierry a grandi à l’époque des « blousons noirs », ce qui lui vaudra quelques petits soucis avec les «bleus ». Rien de bien méchant, cela n’empêchera pas notre jeune rebelle de décrocher deux CAP, un en plomberie, et un autre en couverture. A 16 ans, il s’offre sa première moto, une 125 Motobécane. Ensuite, c’est au guidon d’une 500 BSA qu’il… | Lire la suite

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Réglementation Vitesse Moto Ancienne (VMA) : quelques changements.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 19 février 2010 | réagir ?

La catégorie Vitesse Moto Ancienne a été créée à la fin de l’année 2005. 2010 sera donc la 5ème édition et comme tout évolue, les "VMA" n'échappent pas à la règle. Premier grand changement ou plutôt retour après un an d’absence, la classe (dans tous les sens du terme mais là, c’est un avis perso…) « vintage » refait son apparition. Pour les machines de 125 à 350cc, la date limite de construction est fixée à 1972 alors que pour les motos de 350 à 500cc, c'est 1970 qui est la date buttoir,… | Lire la suite

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