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Ermax s’occupe du TGB X-Motion (125 et 250 cc).

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 août 2010 | réagir ?

Peut-être un peu faiblard côté protection, le scooter taïwanais X-Motion pourrait mériter un pare-brise plus haut afin d’offrir un gain en confort aux scootéristes. C’est désormais chose faite. En effet, le manufacturier sudiste met à la disposition des possesseurs du TGB une version HP (haute protection) qui devrait en théorie soulager les cervicales sans pour autant faire l’impasse sur le look. Plus haut de 20 centimètres par rapport à ce que propose d’origine TGB, le saute-vent Ermax se… | Lire la suite

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Nouveauté 2011: Suzuki dévoile les 250 RM-Z et 450 RM-Z 2011

Par David Jouguet  le Mardi 20 juillet 2010 | réagir ?

Les nouveautés cross 2011 affluent en ce mois de juillet et après les KX-F et autres CR-F place maintenant au RM-Z de chez Suzuki. Comment beaucoup de ses petites sœurs, la gamme RM-Z 2011 n’évolue guère puisque le seul changement majeur est la modification de l’échappement afin de répondre aux normes FIM et AMA qui sont de plus en plus stricte. Peu de changement donc mais des photos tout de même sur ces 250 et 450 RM-Z 2011 qui, il faut l’avouer, n’ont pas forcément besoin de changer au vue… | Lire la suite

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Nouveauté 2011: le 2-temps arrive chez Husaberg avec les TE !

Par David Jouguet  le Mardi 20 juillet 2010 | réagir ?

Après 22 ans sous le signe du 4-temps, Husaberg intègre des modèles 2-temps dans sa gamme 2011. Pas moins de six motos seront présentes dans le catalogue 2011 de chez Husaberg qui ne cache pas sa satisfaction de proposer, enfin, deux cylindrées en 2-temps. En effet la firme suédoise a développé un châssis autour du moteur KTM (maison mère d’Husaberg) afin de présenter une 250 et une 300 équipées d’une base solide. Zoom sur ses machines qui ne passeront certainement pas inaperçu dans les… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 : toute la gamme Honda CR F

Par Pauline Rachwal  le Mardi 20 juillet 2010 | réagir ?

La présentation de la gamme cross chez Honda toutes les années lance le signal de la course à la nouveauté pour la saison prochaine. C’est donc avant l’euphorie des présentations de la rentrée que Caradisiac vous présente la gamme CRF dans son ensemble. Pour la saison 2011, vous retrouverez le cross dans la version 50 cm3, 70 cm3, 250 cm3 et 450 cm3. Pas d’énormes changements dans la gamme, seulement des évolutions. Un coloris commun à toute la gamme mettant en avant les tons officiels des… | Lire la suite

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Kawasaki KX250F : La nouveauté 2011 en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 19 juillet 2010 | réagir ?

David vous l’annonçait en mai dernier, Kawasaki présentait alors les millésimes 2011 de sa gamme cross KX disponible en 250 et 450 cc. Aujourd’hui, c’est la «petite» qui nous intéresse avec une vidéo officielle, la toute première, qui la met en scène. Action… Pour le millésime 2011 de la Kawasaki KX250F, les modifications ont été nombreuses et il est bon de souligner deux d’entres elles. Tout d’abord, Kawasaki a équipé sa 250 de l’injection mais ce n’est pas ça le plus important. En effet, la… | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: l’exposition Moto Guzzi.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 07 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Voici une machine mythique et pour cause… Il s’agit tout simplement du seul V8 de course de l’histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d’un avion, mais c’était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!!). Là, nous sommes en présence d’une véritable machine d’usine destinée à la compétition. Au milieu des années 50, Moto Guzzi confie le projet à l’ingénieur Giulio Cesare Carcano : un V8 de Grand… | Lire la suite

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GP125: Les détails de la succession programmée à partir de 2012

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Le principe en est acquis, l’époque du deux temps est à son crépuscule dans le monde des Grands Prix. Les 500 remisées depuis le siècle dernier dans la catégorie reine, le quart de litre occis depuis la saison dernière, voilà que les 125 s’apprêtent à quitter la scène, pour laisser la place à un moteur monocylindre quatre temps de 250cc. La Commission des Grands Prix a avancé sur le sujet lors du Grand Prix des Pays Bas, pour définir les contours techniques et réglementaires du prochain Moto 1… | Lire la suite

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Nouveauté : les photos des Yamaha YZ et YZ-F 2011

Par David Jouguet  le Jeudi 10 juin 2010 | 2 commentaire(s)

C’est au tour de Yamaha de nous communiquer les premières images et infos sur les modèles cross 2011. Cinq modèles seront disponibles avec en tête d’affiche la 450 YZ-F 2011 qui avait révolutionné le motocross l’an passé avec son moteur incliné vers l’arrière de la machine. Sa petite sœur, en l’occurrence la 250 YZ-F 2011 retrouve son cadre à poutre bilatérale pour optimiser la réaccélération et abaisser le centre de gravité. Les Yamaha 2011 passent également par le 2-temps avec une 250 YZ 2011 … | Lire la suite

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Moto GP: Un Moto 3 pour 2012 à la place du GP125 ?

Par André Lecondé  le Mardi 01 juin 2010 | réagir ?

Il est entendu que l’horizon 2012 sera celui du retour du litre de cylindrée dans la catégorie Moto GP. Mais la Dorna ne compte apparemment pas s’arrêter à ce chantier pourtant déjà conséquent. Selon les incontournables de MCN, Carmelo Ezpeleta prépare aussi la sortie du GP125 de son paddock à cette échéance, et par la même, balise l’expulsion des Grands Prix d’un moteur deux temps qui s’exprimait depuis la naissance du championnat en 1949. Voilà une nouvelle qui risque une fois encore de… | Lire la suite

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Nouveauté : Kawasaki présente ses KX-F 2011 !

Par David Jouguet  le Mercredi 26 mai 2010 | réagir ?

Kawasaki vient de présenter ses KX-F 2011 avec une 250 et une 450 comme les années précédentes. Cependant les verts évoluent beaucoup pour ces nouveaux modèles puisque la grande nouveauté est l’arrivée de l’injection pour la 250cc ainsi qu’une fourche particulièrement inédite signée Showa. En effet l’injection vient alimenter le moteur de la 250 KX-F 2011 qui évolue également grâce à ses suspension révolutionnaire (à l’avant en tout cas). Pour l’arrière, le système maison, Uni-Trac, offre plus… | Lire la suite

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