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Nouveauté 2011: le 2-temps arrive chez Husaberg avec les TE !

Par David Jouguet  le Mardi 20 juillet 2010 | réagir ?

Après 22 ans sous le signe du 4-temps, Husaberg intègre des modèles 2-temps dans sa gamme 2011. Pas moins de six motos seront présentes dans le catalogue 2011 de chez Husaberg qui ne cache pas sa satisfaction de proposer, enfin, deux cylindrées en 2-temps. En effet la firme suédoise a développé un châssis autour du moteur KTM (maison mère d’Husaberg) afin de présenter une 250 et une 300 équipées d’une base solide. Zoom sur ses machines qui ne passeront certainement pas inaperçu dans les… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 : toute la gamme Honda CR F

Par Pauline Rachwal  le Mardi 20 juillet 2010 | réagir ?

La présentation de la gamme cross chez Honda toutes les années lance le signal de la course à la nouveauté pour la saison prochaine. C’est donc avant l’euphorie des présentations de la rentrée que Caradisiac vous présente la gamme CRF dans son ensemble. Pour la saison 2011, vous retrouverez le cross dans la version 50 cm3, 70 cm3, 250 cm3 et 450 cm3. Pas d’énormes changements dans la gamme, seulement des évolutions. Un coloris commun à toute la gamme mettant en avant les tons officiels des… | Lire la suite

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Kawasaki KX250F : La nouveauté 2011 en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 19 juillet 2010 | réagir ?

David vous l’annonçait en mai dernier, Kawasaki présentait alors les millésimes 2011 de sa gamme cross KX disponible en 250 et 450 cc. Aujourd’hui, c’est la «petite» qui nous intéresse avec une vidéo officielle, la toute première, qui la met en scène. Action… Pour le millésime 2011 de la Kawasaki KX250F, les modifications ont été nombreuses et il est bon de souligner deux d’entres elles. Tout d’abord, Kawasaki a équipé sa 250 de l’injection mais ce n’est pas ça le plus important. En effet, la… | Lire la suite

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Bikers Classics 2010: l’exposition Moto Guzzi.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 07 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Voici une machine mythique et pour cause… Il s’agit tout simplement du seul V8 de course de l’histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d’un avion, mais c’était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!!). Là, nous sommes en présence d’une véritable machine d’usine destinée à la compétition. Au milieu des années 50, Moto Guzzi confie le projet à l’ingénieur Giulio Cesare Carcano : un V8 de Grand… | Lire la suite

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GP125: Les détails de la succession programmée à partir de 2012

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Le principe en est acquis, l’époque du deux temps est à son crépuscule dans le monde des Grands Prix. Les 500 remisées depuis le siècle dernier dans la catégorie reine, le quart de litre occis depuis la saison dernière, voilà que les 125 s’apprêtent à quitter la scène, pour laisser la place à un moteur monocylindre quatre temps de 250cc. La Commission des Grands Prix a avancé sur le sujet lors du Grand Prix des Pays Bas, pour définir les contours techniques et réglementaires du prochain Moto 1… | Lire la suite

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Nouveauté : les photos des Yamaha YZ et YZ-F 2011

Par David Jouguet  le Jeudi 10 juin 2010 | 2 commentaire(s)

C’est au tour de Yamaha de nous communiquer les premières images et infos sur les modèles cross 2011. Cinq modèles seront disponibles avec en tête d’affiche la 450 YZ-F 2011 qui avait révolutionné le motocross l’an passé avec son moteur incliné vers l’arrière de la machine. Sa petite sœur, en l’occurrence la 250 YZ-F 2011 retrouve son cadre à poutre bilatérale pour optimiser la réaccélération et abaisser le centre de gravité. Les Yamaha 2011 passent également par le 2-temps avec une 250 YZ 2011 … | Lire la suite

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Moto GP: Un Moto 3 pour 2012 à la place du GP125 ?

Par André Lecondé  le Mardi 01 juin 2010 | réagir ?

Il est entendu que l’horizon 2012 sera celui du retour du litre de cylindrée dans la catégorie Moto GP. Mais la Dorna ne compte apparemment pas s’arrêter à ce chantier pourtant déjà conséquent. Selon les incontournables de MCN, Carmelo Ezpeleta prépare aussi la sortie du GP125 de son paddock à cette échéance, et par la même, balise l’expulsion des Grands Prix d’un moteur deux temps qui s’exprimait depuis la naissance du championnat en 1949. Voilà une nouvelle qui risque une fois encore de… | Lire la suite

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Nouveauté : Kawasaki présente ses KX-F 2011 !

Par David Jouguet  le Mercredi 26 mai 2010 | réagir ?

Kawasaki vient de présenter ses KX-F 2011 avec une 250 et une 450 comme les années précédentes. Cependant les verts évoluent beaucoup pour ces nouveaux modèles puisque la grande nouveauté est l’arrivée de l’injection pour la 250cc ainsi qu’une fourche particulièrement inédite signée Showa. En effet l’injection vient alimenter le moteur de la 250 KX-F 2011 qui évolue également grâce à ses suspension révolutionnaire (à l’avant en tout cas). Pour l’arrière, le système maison, Uni-Trac, offre plus… | Lire la suite

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Nouveauté : les photos de la gamme KTM 2011 !

Par David Jouguet  le Mardi 18 mai 2010 | 1 commentaire(s)

KTM vient de dévoiler les photos de ses prochains modèles de série 2011. La marque autrichienne innove avec notamment la sortie de la 350 SX-F très attendue par les amateurs de cross. Pas moins de cinq cylindrées sont disponibles en 2-temps alors que trois cylindrées dont la 350 sont disponibles en 4-temps. KTM a beaucoup travaillé sur ces nouveaux modèles et ils nous le font savoir avec une domination hors norme en motocross mondial. En effet Marvin Musquin, Antonio Cairoli et Steffi Laier… | Lire la suite

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10 ans déjà : Mickael Pichon remportait son premier doublé en 250 au Portugal

Par David Jouguet  le Mardi 20 avril 2010 | réagir ?

En 1994, Mickael Pichon, prétendant au titre de champion du monde de motocross en 125cc sur une excellente Honda, terminait la saison 6ème, avec une fracture du bras en court de saison. Parti aux Etats-Unis en 95 pour gagner deux titres 125 en supercross, Mickael faisait son retour en GP 250 à la fin de la décennie, sans avoir pris de titre majeur de l’autre coté de l’Atlantique. Il participe en 99 à la fin de saison du championnat du monde 250 sur une Suzuki. En 2000, Pichon est au guidon… | Lire la suite

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