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Phil Read en invité vedette du Salon Moto Légende 2010.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 25 octobre 2010 | 3 commentaire(s)

Le célèbre pilote britannique qui fut le premier de l’histoire des grands prix à être titré en 125cc, 250cc, et 500cc, sera l’invité vedette du prochain Salon Moto Légende. Ce dernier se tiendra les 19,20 et 21 novembre prochain au Parc Floral de Vincennes. Phil Read, né de parents fervents pratiquants de notre engin favori puisqu’ils sont partis en voyage de noce chacun au guidon de leur moto respective, est tombé très vite dans la marmite des grands prix. Tout petit déjà, son père l’emmenait … | Lire la suite

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250 Triumph 1970 et 250 Dollar 1926, Anglaise et Française, 44 ans d'évolution


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Par David Jouguet  le Samedi 23 octobre 2010 | réagir ?

Voilà une 250 Triumph qui ne doit pas courir les rues. La belle n’a que 40 ans puisqu’il s’agit d’un modèle 1970. C’est donc un 250cc 4 temps, le constructeur avait simplement pris un cylindre de la 750 Trident de l’époque, une 750cc 3 cylindres que certains d'entres vous connaissent. La puissance n’était pas si mauvaise, environ 22 chevaux à 8000 trs/mn, le frein avant était à double cames, ce qui en faisait une bonne « freineuse ». Alors que les monos étaient souvent alimenté en 6 volts, … | Lire la suite

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Championnat de France Vitesse Motos Anciennes: le classement final Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 20 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

Pour rappel, cette catégorie est réservée aux motos 125cc, 250cc et 350cc produites avant fin 1972. Bernard Tabarly remporte le titre 2010 au terme d'une saison où lui et son AJR Bultaco ont dominé la catégorie. Pourtant, ça avait mal commencé pour lui puisque la première épreuve au Mans s'était soldée par un résultat blanc. Mais par la suite, le pilote remettra les pendules à l'heure, se permettant même le luxe de dominer les cylindrées supérieures au classement scratch. A noter que Tabarly… | Lire la suite

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Yamaha X-Max ABS 2011 : Tarifs et disponibilités

Par Olivier Breselec  le Lundi 11 octobre 2010 | réagir ?

Comme vous avez pu le remarquer début septembre, la firme aux trois diapasons a profité de la présentation de son millésime 2011 pour proposer quelques petites modifications à sa gamme X-Max. En plus de séries spéciales, un système de freinage ABS a fait son entrée sur le scooter mais ça, vous le savez déjà. Néanmoins, ce que nous ne savions pas encore, c’est la date de commercialisation et les tarifs auxquels les 125 et 250 X-Max seraient mis en vente. Depuis quelques jours, c’est maintenant… | Lire la suite

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Finale du Championnat de France Promosport et Vitesse Motos Anciennes ce week-end à Lédenon.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Ce week-end a lieu, sur le circuit de Ledenon, la finale du championnat de France Promosport. C’est la 8ème et donc dernière manche où vous aurez l’occasion de voir pas moins de 22 courses dans diverses catégories, en plus des traditionnelles séances d’essais qualificatifs. En promosport 1000, le titre se jouera entre Yann Sotter (qui possède une confortable avance de 32 point sur son poursuivant direct) et Claude Lucas. Dans la catégorie 600cc, ce ne sont pas moins de quatre pilotes, tous sur … | Lire la suite

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Championnat de France VMA Post Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 08 octobre 2010 | réagir ?

Une seule séance d'essais qualificatifs de vingt minutes devra déterminer la grille de départ des VMA Post Classic. Christian Vite, qui porte bien son nom, se place de fort belle manière en haut de la feuille des essais en étant non seulement le seul à passer sous la barre symbolique des deux minutes, mais en plus en collant presque deux secondes pleines au second, Guillaume Foureau. Vient ensuite Bernard Tabarly sur sa Norton jaune et Patrick Bandfield, également sur une anglaise, mais… | Lire la suite

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Championnat de France VMA Classic au Vigeant : essais qualificatifs, courses et le point avant la finale.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 07 octobre 2010 | réagir ?

Début septembre, tous les acteurs du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes avaient rendez-vous sur le circuit du Val de Vienne pour leur avant dernière confrontation. Une seule séance d’essais qualificatifs de vingt minutes le samedi matin suivie de deux courses de 11 tours (une le samedi en fin d’après-midi, l’autre le dimanche matin) attendent les inscrits dans la catégorie Classic. Près de quarante machines en piste, inutile de vous dire qu’il faut choisir le bon moment pour… | Lire la suite

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Interview de Laurent Guignat, 5ème du Tourist Trophy, et vainqueur du Challenge des monos 2010 deux courses avant la fin de saison…

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 24 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Bonjour Laurent, tu nous brosses un petit peu ton portrait ? Donc je m’appelle Laurent Guignat. J’ai commencé la compétition en 1991 par la coupe Kawa pendant une saison et demie puis je suis passé en Promosport et j’ai fait aussi de l’open de 1998 à 2000 en 125cc. Ensuite, je suis passé en 250 pour deux saisons en 2000 et 2001 puis j’ai tout arrêté. En 2003, je suis revenu à la compétition grâce à un pote qui m’a prêté un 125cc pour trois courses en open. En 2005, j’ai fait une pige en … | Lire la suite

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Moto 3 : TVX Racing : objectif : deux motos avec deux pilotes français.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 20 septembre 2010 | 1 commentaire(s)

Après l’arrivée cette année de la catégorie Moto 2 relatée sur Caradisiac par l’ami André, c’est à l’horizon 2012 que la Moto 3 viendra prendre le relais des 125cc deux temps. Bien que le règlement qui régira ces 250cc quatre temps soit encore un peu flou, certains affûtent déjà leurs armes afin d’être de la partie. C’est le cas d’Olivier Tavenaux, dont l’objectif est clair : deux motos avec deux pilotes français. Rencontre avec ce véritable passionné qui est loin d’être un débutant dans le… | Lire la suite

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Nouveauté Yamaha 2011 : Freinage ABS et séries spéciales pour l'X-MAX

Par Olivier Breselec  le Lundi 06 septembre 2010 | réagir ?

Après une belle refonte en 2010, les scooters 125 cc et 250 cc de la gamme X-MAX s’apprêtent à passer une nouvelle année en s’octroyant de belles évolutions avec l’arrivée du freinage ABS mais aussi de deux éditions spéciales… Première grosse nouveauté 2011, Yamaha proposera un système de freinage ABS pour ses X-MAX. Indispensable en cas d’évolution sur un sol gras, gravillonneux ou simplement humide, le freinage ABS vous permettra d’éviter tout blocage de roue en cas de gros freinage. Lors de… | Lire la suite

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