C’est ce que vient de publier Roger Gowenlock dans un livre intitulé : Yamaha’s Glorious Grand Prix History The 1960s Factory Teams. Un travail phénoménale de recherche a été réalisé par l’auteur afin de fournir au lecteur un maximum d’informations. Les plans des circuits avec les temps des essais et le résultat des courses et pour illustrer le tout, plus de 400 photos agrémentent les 255 pages de cet ouvrage exceptionnel. Retrouvez tous les grands duels de cette époque comme en 1964,… | Lire la suite

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Les récentes intempéries, cumulées aux températures encore un peu fraîche montrent que le Printemps ne se précipite pas pour venir réchauffer l'atmosphère. C'est pourquoi, Sym poursuit et étoffe son offre d'accessoires à plusieurs modèles scooters 50, 125 et 250 cm3 aux coloris spécifiques. Valable jusqu'au 31 Mars, et pour l'achat d'un véhicule, plus 1 € symbolique, Sym vous offre une parure hivernale comprenant un tablier et/ou poignées chauffantes. Voici les détails de l'offre : - Fiddle… | Lire la suite

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C’est une des figures de la « bande de Maisons-Alfort » qui vient de disparaître à l’age de 66 ans. Né en 1944 dans une famille modeste, le jeune Thierry a grandi à l’époque des « blousons noirs », ce qui lui vaudra quelques petits soucis avec les «bleus ». Rien de bien méchant, cela n’empêchera pas notre jeune rebelle de décrocher deux CAP, un en plomberie, et un autre en couverture. A 16 ans, il s’offre sa première moto, une 125 Motobécane. Ensuite, c’est au guidon d’une 500 BSA qu’il… | Lire la suite

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La catégorie Vitesse Moto Ancienne a été créée à la fin de l’année 2005. 2010 sera donc la 5ème édition et comme tout évolue, les "VMA" n'échappent pas à la règle. Premier grand changement ou plutôt retour après un an d’absence, la classe (dans tous les sens du terme mais là, c’est un avis perso…) « vintage » refait son apparition. Pour les machines de 125 à 350cc, la date limite de construction est fixée à 1972 alors que pour les motos de 350 à 500cc, c'est 1970 qui est la date buttoir,… | Lire la suite

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Avis aux amoureux des bosses, aux mangeurs de poussière et aux aficionados des bains de boue. Kawasaki a pensé à eux en flinguant le tarif de leur KX250F qui s'offre à partir de maintenant à prix d'ami jusqu'à la limite des stocks disponibles. De 7 539 euros, la bête passe ainsi à 6 399 des mêmes euros. Tout ça grâce à des conditions « Team Green » appliquées à la machine phare de la catégorie cross du quart de litre, réputée au travers de ses nombreuses victoires tant aux Etats-Unis que dans… | Lire la suite

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Cédric Soubeyras a eu une saison 2009 assez compliquée, trop, pour avoir la sérénité de faire un bon résultat, ses changements de teams n’ont pas aidé à lui donner cette sérénité nécéssaire, la fin de saison aurait été meilleure sans sa blessure à la cheville. Cédric avait commencé 2009 chez MD Racing, avec Didier Vuillemin, et au bout de 5 GP, il est remercié pour s’être plaint du manque de fiabilité de sa moto. Il roule un peu pour Honda SRS, dont le GP de France à Ernée. Il fait un élite… | Lire la suite

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Il y a un an, on fêtait le dixième anniversaire du titre de Sébastien Tortelli en championnat du monde 250cc sur Caradisiac Moto. Aujourd’hui c’est au tour de Frédéric Bolley de vivre la même histoire. Dix ans se sont écoulés depuis le sacre de « Bobol » en septembre 1999. Une saison de bonheur qu’il partage avec vous en revenant sur ce qui est le plus beau souvenir de sa carrière. Un aboutissement après plus de dix ans de motocross en parcourant le monde pour décrocher le titre suprême. On… | Lire la suite

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La marque, fondée par Oscar Bertrand Greeves, débute son activité par les quatre roues avant de s’intéresser aux motos vers le milieu des années cinquante. La principale originalité de ces machines est la partie avant du cadre composée d’une grosse pièce en aluminium qui relie la colonne de direction au moteur. Cette technique n’est pas nouvelle puisque déjà utilisé, entre autres, avant guerre sur les sublimes motos MGC. Les machines sont motorisées par un Villiers deux temps de 200cc pour la… | Lire la suite

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Lors de son interview fin octobre, Jean-Jacques Luisetti, le patron du Team CLS Kawasaki, m’avait bien laissé entendre le rapprochement de son Team et de Pro Circuit. Ce n’est donc pas une surprise d’apprendre l’officialisation du partenariat des deux parties, il restait quelques accords de hauts rangs à finaliser. Pro Circuit voulait une base en Europe depuis quelques temps, et évidemment, Mitch Payton, le créateur de Pro Circuit, en 1990, n’allait pas faire les choses à moitié. Jean-Jacques… | Lire la suite

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Le Team Honda Euroboost prépare 2010 avec encore plus de moyens et d’ambition. Gilles Algay, le manager, sera directement impliqué en championnat du monde d’enduro (WEC). Le Team voit l’arrivée d’un nouveau préparateur, Clément Berard, qui connaît parfaitement l’injection sur les motos. Les 2010 en seront équipées. En 2009 en championnat du monde, le Team était accueillis au sein de la structure italienne HM Honda Zanardo. Pour l’an prochain, l’équipe sera autonome avec son propre camion … | Lire la suite

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