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Coupes Moto Légende 2011: la bourse, les pro et le village partenaires...

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 14 juillet 2011 | réagir ?

La bourse d'échange ne cesse de grossir sur cette manifestation et la 19ème édition n'a pas échappé à la règle. Si, il y a quelques années, les prix avaient eu "un peu" tendance à flamber, il semblerait que les choses se soient calmées. Malgré cela, certains vendeurs ne sont pas toujours prêts à donner leurs tarifs à la presse, c'est pourquoi je me limiterai à vous préciser des prix clairement affichés. Bien entendu, la négociation est toujours possible, cela fait même parti du jeu. Les… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2011: les machines d'après guerre (portfolio 21 photos )

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 20 juin 2011 | réagir ?

Les motos produites depuis la fin de la deuxième guerre mondiale jusqu'en 1985 sont extrêmement nombreuses aux Coupes Moto Légende puisque pas moins de sept séries leurs sont réservées. Voici quelques clichés pris pendant ces trois jours qui, malheureusement, ont été trop courts pour tout voir. Classique des motos de course d'avant et d'après guerre, la Norton Manx est toujours un régal pour les yeux... Restons dans la marque anglaise avec cette version commerciale (baptisée Norton John Player)… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2011: les machines d'avant guerre (portfolio 32 photos)

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 14 juin 2011 | réagir ?

Commençons ce tour d'horizon des machines d'avant guerre par la série C réservée aux motos des origines jusqu'à 1930. Chauvinisme oblige, ce sont les motos françaises qui ouvrent le bal. Tout d'abord, voici une 350cc Alcyon de 1929 type 301A. Cette fameuse marque française a fabriqué des motos pendant un demi siècle de 1904 à 1954 et s'est illustrée dans le domaine de la compétition. Seconde machine emblématique de la production hexagonale, Gnome-Rhône. Cette société, qui existe toujours,… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2011: les machines de course (porfolio 26 photos)

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 13 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Les deux séries regroupant les motos de course permettent aux spectateurs d'admirer certaines machines qui ont marqué l'histoire de la compétition il y a quelques années. Si la plupart d'entres elles sont des fidèles de la manifestation, chaque millésime nous apporte son lot de nouveautés. Bien évidement, il m'est impossible de vous présenter ici tous les modèles de chaque session. Donc voici quelques clichés pris au fil des allées et autres box durant ces trois jours. Commençons par cette… | Lire la suite

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Nouveauté : les Yamaha YZ450F, YZ250F, YZ250 et YZ125 2012

Par David Jouguet  le Jeudi 09 juin 2011 | 1 commentaire(s)

Les nouveaux modèles cross de la marque au diapason ressemblent beaucoup à ceux de l’an passé. Rien de bien exceptionnel pour Yamaha qui présente des 450 YZ-F et 250 YZ-F 2012 identiques sur la majorité de la moto. Quelques évolutions viennent tout de même agrémenter cette nouvelle édition qui devrait se reposer sur la notoriété de la marque et la réussite du millésime précédent. Pour la Yamaha 450 YZ-F2012, les ingénieurs ont repensé les réglages de l’injection afin de donner plus de… | Lire la suite

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Moto3: KTM revient et fournira aussi son moteur à Kalex qui arrive


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Par André Lecondé  le Vendredi 03 juin 2011 | réagir ?

En Catalogne, Honda a présenté avec fierté la moto avec laquelle il reviendra dans la nouvelle discipline d'entrée des Grands Prix. Soit la catégorie Moto3 qui, avec son monocylindre quatre temps de 250 cc fermera la longue période des deux temps parmi l'élite. Mais la NSF250R n'est définitivement pas la seule à causer 2012 et nouveauté sur le site de Montmélo puisque KTM vient d'annoncer qu'il sera aussi de la partie. D'une part avec son propre châssis, mais aussi comme fournisseur moteur pour … | Lire la suite

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Moto 3 - Honda: La NSF250R vous coûtera 23 600 euros

Par André Lecondé  le Vendredi 03 juin 2011 | 3 commentaire(s)

Ceci si vous avez l'ambition de vous inscrire dans le championnat Moto 3 en 2012. On le rappellera, cette catégorie sera le niveau d'entrée en Grand Prix dès l'année prochaine en lieu et place d'un GP125 qui vit ses derniers instants et, avec lui, l'ère du deux temps. Place au monocylindre 250cc quatre temps et Honda s'est décidé pour se lancer dans la bataille avec un opus baptisé NSF250R qu'il a présenté à Barcelone. Alex Criville a même été sollicité pour faire rouler cette moto aujourd'hui… | Lire la suite

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CRD: ligne GP E-race Inox pour KTM 250 EXC-F.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 mai 2011 | 1 commentaire(s)

Sans mettre à mal le niveau sonore imposé par les normes FIM 2010, la ligne complète GP-E Race Inox offre à la KTM EXC-F 250 un plus côté performance. Outre le surcroit de puissance, CRD fait maigrir votre autrichienne en quelques minutes et sans prise de tête puisque la solution frenchy trouvera sa place sans difficulté en remplacement de l’origine. Équipée d’une coupelle carbone et d’un résonateur sur le collecteur, la GP-E Race vous distillera un max de sensations en échange d’un billet de… | Lire la suite

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Nouveauté : Kawasaki dévoile ses KXF 2012 !

Par David Jouguet  le Mardi 17 mai 2011 | 3 commentaire(s)

Kawasaki nous fait découvrir ses nouveautés 2012 avec en tête d’affiche les 250 et 450 KXF. Après l’arrivée de l’injection sur la 250 l’an passé les évolutions sont minimes sur les prochaines éditions… pas tant que cela finalement. En effet on retrouvera un système exclusif d’aide au départ baptisé Launch Control de quoi claquer des holeshot à tout va ! C’est certainement ici que les ingénieurs verts ont travaillé depuis les millésimes 2011, le Launch Control. Ce système est installé sur la… | Lire la suite

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Moto 3: Sherco a fait rouler sa moto

Par André Lecondé  le Mardi 10 mai 2011 | 2 commentaire(s)

L'info vient de GPOne et elle confirme la marche de la marque française Sherco vers le plus en plus proche Moto 3. Une nouvelle catégorie qui remplacera, rappelons-le, l'actuel GP125, dernier représentant de l'ère du deux temps en Grand Prix. Car les nouvelles motos auront droit à un monocylindre de 250cc. L'opus tricolore, qui doit cependant beaucoup aux Italiens dans sa conception, a été confié à une pointure, en l'occurrence Roberto Locatelli, pour des tests d'évaluation. Une démarche qui a… | Lire la suite

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