Entrevue il y a quelques jours dans nos colonnes, la Honda CBR 250R faisait sa toute première sortie officielle devant les projecteurs Milannais aujourd’hui. Coup d’œil sur celle qui aura le devoir de venir jouer sur les plates bandes de la Ninja 250R… Même si elle ne sera pas disponible chez nous avec le système de freinage ABS (du moins pour le moment), c’est une CBR 250R ABS dans un coloris HRC que Honda nous présentait ce jour, aux cotés d’une toute nouvelle CBR 125R. Motorisée par un… | Lire la suite

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Un stand agréable que celui des pétar’ardentes domontoises ; ce club, situé à Domont (95) était venu en voisin présenter quelques motos appartenant à ses membres. Trois Gnome et Rhône encore mieux que « sorties d’usine » tenaient compagnie à une 125cc Automoto (rien à voir avec l’émission télévisuelle du dimanche matin sur une chaine dite « à grande audience » et dont les deux dernières syllabes ne sont là que pour faire joli…), ainsi qu’à une Peugeot de même cylindrée. Ces deux dernières… | Lire la suite

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Vous le savez déjà depuis quelques jours, Phil Read sera l’invité vedette du prochain Salon Moto Légende. En guise de révision avant ce grand rendez-vous, je vous propose de faire plus ample connaissance avec ce grand pilote tranquillement installé dans votre salon devant votre grand écran grâce à ce DVD sorti il y a déjà pas mal de temps. Vous en apprendrez beaucoup sur la carrière de ce champion, de ses débuts en 1956 à la fin de sa carrière à l’aube des années quatre-vingt. A ne pas manquer, … | Lire la suite

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Depuis la parution des premières informations concernant la future Honda CBR 250R, les débats sont ouverts et souvent houleux. Nombreux sont ceux à regretter le passage au quatre temps induisant forcément une puissance de «seulement» 25 chevaux… Mais là n’est pas le débat puisque la firme au blason ailé vient de nous fournir d’autres informations au sujet de cette CBR quart de litre. D’une part, le poids que nous vous indiquions mercredi n’est pas donné à sec. En effet, les 162 kilos sur la… | Lire la suite

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Seule sur le marché des 250 sport-GT depuis des lustres, la Ninja 250R aura à qui parler pour l’année prochain. En effet, Le premier constructeur mondial vient de nous présenter sa toute nouvelle arme : la CBR 250R… Mais attention, ne vous méprenez pas. Dans sa toute première vidéo officielle, la Honda CBR 250R 2011 s’affiche dans des coloris et avec des équipements qui ne seront pas disponibles, du moins pour le moment, sur celles qui viendront essuyer leurs gommards sur notre territoire. En… | Lire la suite

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Dans la famille CBR du premier constructeur mondial, on connaissait déjà la 125, la 600 mais aussi la 1000. Et comme on ne dit jamais trois sans quatre (sisi !!), le constructeur au blason ailé vous proposera de chevaucher en 2011 un CBR mais en version quart de litre… Pour ne pas tomber dans la politique de la montée en puissance et devant la hausse des prix du carburant (quand il y en a…), la saturation des routes et la politique écologique, Honda s’est dit que les cylindrées intermédiaires… | Lire la suite

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Revenue chez nous dans sa déclinaison 1200 l’année passée et ici à l'essai, la Super Ténéré s’est décidée à envahir le marché Américain cette année en déboulant d’entrée de jeu avec la version la plus light de la Super-T. Et parce que le marché Sud-Américain raffole des petites cylindrées pratiques, maniables et robustes, la Ténéré sera déclinée en 250 cc… En tous les cas, c’est ce que MCN nous dit sur son site en nous proposant même les premières images officielles de la petite Ténéré.… | Lire la suite

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Le célèbre pilote britannique qui fut le premier de l’histoire des grands prix à être titré en 125cc, 250cc, et 500cc, sera l’invité vedette du prochain Salon Moto Légende. Ce dernier se tiendra les 19,20 et 21 novembre prochain au Parc Floral de Vincennes. Phil Read, né de parents fervents pratiquants de notre engin favori puisqu’ils sont partis en voyage de noce chacun au guidon de leur moto respective, est tombé très vite dans la marmite des grands prix. Tout petit déjà, son père l’emmenait … | Lire la suite

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Voilà une 250 Triumph qui ne doit pas courir les rues. La belle n’a que 40 ans puisqu’il s’agit d’un modèle 1970. C’est donc un 250cc 4 temps, le constructeur avait simplement pris un cylindre de la 750 Trident de l’époque, une 750cc 3 cylindres que certains d'entres vous connaissent. La puissance n’était pas si mauvaise, environ 22 chevaux à 8000 trs/mn, le frein avant était à double cames, ce qui en faisait une bonne « freineuse ». Alors que les monos étaient souvent alimenté en 6 volts, … | Lire la suite

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Pour rappel, cette catégorie est réservée aux motos 125cc, 250cc et 350cc produites avant fin 1972. Bernard Tabarly remporte le titre 2010 au terme d'une saison où lui et son AJR Bultaco ont dominé la catégorie. Pourtant, ça avait mal commencé pour lui puisque la première épreuve au Mans s'était soldée par un résultat blanc. Mais par la suite, le pilote remettra les pendules à l'heure, se permettant même le luxe de dominer les cylindrées supérieures au classement scratch. A noter que Tabarly… | Lire la suite

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