24h Mans - Interview

Comme vous avez pu le remarquer lors de l’interview de mise en bouche, les fêlés du Team RC30 remettent le couvert en 2010 après avoir gagné la catégorie Open aux 24 heures du Mans avec une mamie de 20 ans... Deux manches du championnat du monde d’endurance seront donc au programme en 2010 avec les 24 heures du Mans en avril et le Bol D’Or en septembre. Mais cela fait déjà quelques semaines, pour ne pas dire quelques mois, que la course a commencé pour le Team RC30. Pour voir ce qui s’est passé … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beaucoup ont suivi avec bonheur et une certaine nostalgie les aventures de la RC30 engagée lors des 24 Heures du Mans 2009. Cette moto mythique de la fin des années 80 a réussi un pari surréaliste en participant à cette manche du championnat du monde d'endurance et en remportant par la même occasion la catégorie Open. Caradisiac Moto a recontacté cette équipe de passionnés pour connaître leurs éventuels projets pour l'année à venir.... Caradisiac Moto : Alors messieurs, quelques mois après le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Née il y a plus de 20 ans maintenant, la RC30 n’est pas pour autant à mettre aux oubliettes. Grace à la folie des acteurs du forum RC30 et au coup de guidon des petits gars de chez Moto Journal, elle s’est offert, en Avril dernier, 24h d’arsouille au cœur de la meute durant les 24h du Mans. Elle s’est même payée le luxe de finir avant dernière devant l’unique KTM RC8 engagée mais aussi de gagner dans la catégorie Open… Pour faire perdurer ce moment historique pour tous les amoureux des machines … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors des derniers 24 H du Mans, le Team 18 des sapeurs pompiers accueillait un nouveau pilote dans son effectif. Jérôme Tangre intégrait le Team à la moto rouge pour les 2 courses de 24 H prévus dans le championnat. Le courant entre les 2 parties étant très bien passé, la collaboration se fera pour toutes les courses du championnat. Rencontré lors des 24 H du Mans, Jérôme nous en dit plus sur sa carrière et cette rencontre avec le Team 18. Bonjour Jérôme. Pourrais-tu te présenter aux lecteurs … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le podium en superstock. C’était l’objectif annoncé par Eric Tanésie, team manager du TRT-27. En prenant la 3e place, le contrat est entièrement rempli pour toute l’équipe qui comme toutes, a beaucoup souffert avec les conditions météorologique. En prenant la 9e place au scratch, le bilan des 24 H du TRT-27 est très positif. Eric Tanésie, revient pour nous sur ce résultat. Après votre départ prudent, comment c’est passé la suite de la course ? Quand la pluie est arrivée sur le circuit, 2 chutes … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après un début de semaine plein d’espoir pour l’équipe du team 18 des sapeurs pompiers, la course a été beaucoup plus difficile. Victime de 4 chutes après 18 heures de course, Yannick Bureau, le team manager a été contraint de signer l’abandon de la Suzuki rouge. Il revient pour nous sur ces faits de course. Après un Mans 2008 très difficile, ce nouvel abandon doit-être difficile à digérer ? C’est sûr que la déception est très forte car nous avions vraiment un gros potentiel. On s’attendait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En Superstock, la course a été disputé jusqu'au dernier instant pour se terminer avec un écart de 21'' après 24 h de course. C'est finalement la Suzuki n°72 du Junior team qui s'impose. Malgré 2 chutes, elle a réussi à revenir au avant poste pour finalement prendre la tête à 30 minutes de la fin de course. Les pilotes et Damien Saulnier, le team-manager, nous commente leur course. Damien Saulnier (Team Manager) Au début, on s’est trouvé être plus rapide sur la moyenne des 3 pilotes que l’équipe … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela fait une bonne paire d'année qu'un team étranger n'a pas remporté les 24 H du Mans. Il aura donc fallu attendre le Yart venant d'Autriche. L'équipe roule sur une R1 millésime 2009. Tout au long de la course, elle n'a connu qu'un souci de shifter. Sinon, tout s'est déroulé sans encombre. Gwen Giabbani ( Pilote 1) Ca fait du bien depuis 11 ans que je cours après. Igor a attendu onze ans pour sa deuxième victoire moi c’est pour ma première. Mes seules alertes ont consisté en une panne de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parti en pôle position grâce au chrono venu d'ailleur de Matthieu Lagrive, la Honda 111 managé par Bernard Rigoni termine sur la seconde marche du podium. Une chute en début de course et des problèmes mécaniques (embrayage, carter, boite de vitesse) vont contraindre les 3 pilotes a réalisé de gros chronos. Grâce à leurs efforts, ils réussissent à prendre la 2nd place, à 5 tours de Yart. Bernard Rigoni (Team Manager) Nous allons nous contenter de cette deuxième place. On était nous aussi là … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après des essais difficiles liés à un développement de la moto tardif, le SERT a toujours été mis en difficulté. Partie de la 6e place et un temps en tête, les 3 pilotes de la Suzuki n°1 ont également perdu la seconde place à quelques heures de la fin de course en raison d'une chute de Veneman au raccordement. Dominique Méliand (Team Manager) J’ai vécu des 24 heures comme je ne les espérait pas, parce comme tout le monde ici quand on vient participer à une grande épreuve que sont les 24 heures … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .