Cela fait déjà six ans que les Week End Racing Cup écument les circuits français en proposant des formules de promotion destinées à offrir une alternative aux championnats existants. Le but est d'accompagner les pilotes vers des compétitions plus relevées après avoir fait leurs preuves. Disposant d'un "vivier" d'environ 250 pilotes, répartis dans différentes catégories, les concurrents engrangent un maximum d'expérience lors des week ends de compétition avec les essais libres, les qualifs, une… | Lire la suite

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Caradisiac Moto: Bonjour Gilles ; depuis quand fais-tu de la compétition ? G. Hampe: En fait, j’ai commencé à courir en 1975 en championnat de France, j'ai participé au championnat du monde formule 750cc en 1978 et 1979, et par la suite, du fait du manque de motos disponibles, à l’époque des 500cc Suzuki, je me suis tourné vers l’endurance, d’autant que vu ma taille, je ne pouvais pas m’orienter vers les petites cylindrées, même si je me suis illustré dans ces catégories au début des années… | Lire la suite

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La FIM a révélé le projet de calendrier pour la prochaine saison de l'Endurance et force est de constater qu'il est réduit à la portion congrue. Effet de la crise ou non, seulement quatre épreuves semblent pour le moment assurées de leur sort, dont deux se dérouleront en France. Le Bol d'Or ouvrira les hostilités en avril alors que Le Mans est pour l'instant l'épilogue de la future campagne en septembre. Etonnant car on s'attendait à voir le Qatar confirmé d'office puisque l'opérateur de… | Lire la suite

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Voici le genre de défi qui sent l’idée lancée lors de ces soirées où l’on refait le monde autour d’une bonne table accompagnés par quelques copains de longue date… Engager une Benelli 6 cylindres au prochain Bol d’Or Classic qui se disputera en septembre 2012. Bon ! Sachant que nous devons tout ça au Benelli Racing Team, il n’y a rien d’étonnant. Comment ça vous ne connaissez pas le Benelli Racing Team ? Mais si ! Rappelez-vous. Caradisiac vous les a présenté il y a quelques temps (pour vous… | Lire la suite

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Si le titre 2011 est déjà acquis pour Mathieu Charpin (Yamaha FZ8) depuis l'épreuve disputée sur le circuit du Vigeant début septembre, les places d'honneur restent à attribuer. Mathématiquement, ils sont quatre à pouvoir monter sur les deux dernières marches du podium final. Emmanuel Napoli (149 points) est le mieux placé mais sa marge de manoeuvre est très faible puisqu'il ne compte que deux points d'avance sur Kévin Bugaud (147 points). Viennent ensuite Franck Tauziède (131 points) et Gérald … | Lire la suite

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C'est un joli doublé que s'est offert le Team Motors Events à l'occasion de cette 34ème édition des 24 heures du Mans. Arrivée sur le circuit de la Sarthe en tête du classement du Championnat du Monde d'Endurance Stocksport, la n° 50 remporte la victoire de cette catégorie (et la 8ème place du général), s'assurant par la même occasion le titre suprême de ce millésime 2011. Mais cela n'a pas été si simple pour toute l'équipe managée de main de maître par le très expérimenté Hervé Moineau. En… | Lire la suite

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Samedi après-midi 15 heures, départ de la 34ème édition des 24 heures du Mans Moto. Parmi les favoris, la Yamaha du GMT 94 pilotée par David Checa s’élimine de la victoire sur chute, 7 minutes après le départ. Une heure plus tard, son coéquipier Mathieu Lagrive fait de même. Une 3ème suivra, quand ça ne veut pas … Vers 17 heures, après 2 heures de course, 3 motos se suivaient dans le même tour en une poignée de secondes, la Suzuki n° 1, la BMW n° 99 et la Kawasaki N° 11. La Yamaha du Yart… | Lire la suite

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Essayant de rééditer son exploit de 1991, Bihr Racing se lance vingt ans après dans l'aventure 24 heures du Mans avec une Metiss et son train avant novateur. Afin de vous faire vivre en direct live l'ambiance de cette course d'endurance mythique, la société frenchy met une webcam dans son paddock pour permettre à tous de s'imprégner seconde après seconde de ce millésime 2011. Depuis les dernières préparations en passant par les ravitaillements, ou encore les changements de pilote, les… | Lire la suite

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La seconde séance de qualification a été marqué par de nombreuses chutes, débris sur la piste ou casse moteur. Malgré cela, de nombreux team ont pu progresser dans la hiérarchie de la grille grâce à l'amélioration de leur chrono. Pourtant, personne n'a réussi à aller titiller la suprématie de la BMW n°99 de Gimbert, Nigon et Cudlin qui partira en pôle position demain après-midi. Seul Damien Cudlin a amélioré son chrono de 2 dixièmes. A noter le temps de Nigon qui a roulé en 1'36'950,… | Lire la suite

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Aujourd'hui avait lieu la première séance qualificative des 24 h du Mans. Mais avant de communiquer les résultats, il faut noter l'arrivée de Baptiste Guittet au sain du SERT pour remplacer Vincent Philippe, blessé lors des essais de mardi. A l'issu des 3 séances, c'est la BMW n°99 de Gimbert/Nigon/Cuddlin qui sort en tête avec un chrono de 1'37''564. Derrière, on retrouve 2 yamaha : le YART de Jerman/Martin/Baz à 5 dixièmes et le GMT94 de Checa/Foray/Lagrive à moins d'une seconde. La Kawasaki… | Lire la suite

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