200 cm3 - KTM : L'actu et les news 200 cm3 - KTM en continu sur Caradisiac Moto
Par André Lecondé le Mercredi 17 avril 2013
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Pouvoir revendiquer une croissance de 500% en Asie et une inflation à trois chiffres de ses ventes en Amérique du Sud permet d'avoir de l'ambition et de l'assumer. C'est ce qu'a tenu à rappeler le patron de KTM Stefan Pierer dans un entretien avec le média Cycle News. Et pour ne pas que ses paroles s'envolent, le boss autrichien a promis, pour cette année, une nouvelle famille de petites sportives. Surfant sur la vague du succès aussi connu dans la catégorie Moto3, la marque orange proposera… |
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Par Alexandre Hubner-Loriol le Mercredi 10 avril 2013
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C’est indéniable la petite Duke a marqué et marquera son époque. KTM l’a bien compris et surfe sur la vague en déclinant son petit roadster en 200 cc. Au programme un tempérament joueur fidèle à l’image de la marque orange ainsi qu’une facilité au quotidien déjà aussi agréable. Pour mettre un peu de fun dans ce jouet, Katoch propose dans sa gamme PowerParts de quoi la fringuer façon Factory. Le mambo du décalco commence avec ce sticker (pour relire notre reportage sur la pause de sticker,… |
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Par Pauline Rachwal le Mardi 13 novembre 2012
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Fort du succès de ses Duke 125 et 200 cm3, KTM les propose pour la saison 2013 avec l’ABS. Pas spécialement donc de grands changements pour ces deux versions roadster. Destinées à la base pour un public plutôt jeune, les Duke ont su trouver une clientèle plutôt large surtout dans le milieu citadin. Il était d'ailleurs étonnant que la marque n'ait pas sorti d'origine des versions ABS dès le départ. C'est chose corrigée pour cette année. Pour la 125, on retrouve le monocylindre quatre temps à … |
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Par André Lecondé le Mardi 22 mai 2012
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La Duke cartonne en Europe mais elle a aussi le devoir de séduire les marchés dits émergents. A 47% indien sous le blason de Bajaj, les Autrichiens de KTM ont le produit qu'il faut pour réussir dans leur mission, mais pour autant, il faut savoir convaincre à chaque instant et tuer dans l'oeuf le moindre doute qui pourrait surgir dans l'esprit des futurs clients. Ainsi en est-il de cet échappement latéral qui a suscité des interrogations dans des contrées copieusement arrosées et habituées aux… |
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Par Pauline Rachwal le Mardi 08 novembre 2011
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A croire que KTM a réalisé le souhait que j’avais exprimé lors de la sortie de la Duke 125 cette année. Prendre la même machine et lui mettre un plus gros moulin. C’est donc chose faite pour cette année 2012 avec l’arrivée de la petite citadine en version 200 cm3. Même châssis, même base moteur, mais une puissance qui passe de 15 à 26 chevaux. Pour obtenir ce gain, KTM revoit à la hausse l’alésage du cylindre à 72 mm et d'une course de 49 mm. Pourquoi cette déclinaison ? Tout simplement pour… |
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