1600 cm3 et + - Salon de Milan

« Cruiser », « Tourer », « Bagger », on ne sait plus trop comment qualifier ces derniers customs qui arrivent sur le marché. Le Salon de Milan a été riche sur ce plan, avec, notamment, la dernière génération d'une California passée au 1 400cc et aux puces électroniques et une F6B qui nous joue la Goldwing en string. Entre ces deux là, il faudra exister, et d'ores et déjà ne pas se faire éclipser. Or, c'est un peu ce qui est arrivé pour la pourtant très sympathique XV1900A CFD de chez Yamaha.… | Lire la suite

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Nostalgique de feue la F6C, addict du six cylindres d'une Goldwing définitivement inaccessible pour vos bourses en l'état, voilà la nouveauté qui devrait vous combler. Le blason ailé vient de voler à votre secours en sortant un jusque là improbable F6B, soit la Gold dépouillée et encanaillée de vos fantasmes. Une belle initiative au demeurant, avec une plastique identitaire qui vient tailler des croupières aux Victory qui commençaient à prendre un peu trop leurs aises sur le marché. On y trouve … | Lire la suite

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Vous avez aimé la GT de Yamaha à Cologne déclinée en une FJR 1300 superbement revue et corrigée et mise au goût du jour à l'ère de l'électronique exacerbé ? Vous adorerez ce modèle qui répond à une autre philosophie du tourisme, faite de grands espaces dans un environnement inspirant le vintage, pour un parcours, disons, plus américain. Cette mission, la marque aux trois diapasons l'a donné à la XV 1900 Midnight Star qui, comme l'européenne FJR, fait peau neuve avec le millésime 2013. Dans les… | Lire la suite

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Sur le stand CR&S, la marque Italienne était venue avec quelques modèles de Vun mais aussi et surtout une belle brochette de Duu présentées pour la toute première fois dans leur version commerciale. Coup d’œil sur celle qui est faite à la main et qui respire bien la passion… Un peu à l’image des Vun, les CR&S Duu pourront être fabriquées suivant vos envies et vos désirs les plus fous. Tout ou presque sera possible pour avoir une Duu qui ne ressemble à aucune autre et tout ça pour la modique… | Lire la suite

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Le VN 1700 Voyager Custom ABS vient pour 2011 compléter la large gamme des customs chez Kawasaki. Comme son nom l’indique, le VN sera fait pour voyager avec tout le confort nécessaire, tout en alliant un look pur Touring sportif, le type «Bagger ». Ce style de moto venant tout droit des USA est donc repris par la marque en espérant toucher une nouvelle clientèle sur sa gamme VN. Il pourra plaire autant aux jeunes comme aux moins jeunes. Dans ce que l’on peut retenir de cette version, c’est… | Lire la suite

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Bien que le salon de Milan ait baissé le rideau dimanche soir, Caradisiac Moto va continuer, tout au long de la semaine, à vous faire la visite de l’EICMA, édition '09. Commençons par l’orfèvre Italien CR&S qui présentait en avant-première sa Duu Concept… L’histoire de la CR&S Duu Concept avait commencé en Aout avec la publication d’images et de croquis. Mi-Octobre, c’est une vidéo qui nous permettait d’entendre les vocalises de l’Italienne avant de la découvrir … | Lire la suite

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Du coté de chez Harley-Davidson, c’est une ambiance plutôt sombre qui nous a accueilli. Mais il était facile de distinguer les machines qui étaient soigneusement rangées par groupe. Petit tour du stand Américain… La firme de Milwaukee était venue avec une multitude de machine toute aussi belle les unes que les autres. On ne dénombrait pas moins de 15 américaines sur le stand HD sans compter les quelques Buell qui avaient fait le voyage. Pauline, reviendra d’ailleurs sur cette marque qu’Erik… | Lire la suite

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Autre «nouveauté» sur le stand du constructeur d’outre-manche, la Thunderbird. Oui, vous avez bien lu. Présentée l’année passée en 1600 cc, la Triumph Thunderbird gagne 100 cc pour 2010 … En effet, afin d’étendre d’avantage son offre Thunderbird, Triumph propose désormais une version 1700 cc de son custom. Pour la reconnaitre, un coup d’œil sur les caches moteur chromés suffisent à détecter la prise de cylindrée puisque 1700 s’y affiche en grand. Cette augmentation de cylindrée est obtenue… | Lire la suite

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A quelques foulées du stand Allemand, se trouvait l’Angleterre avec la «petite» marque qui monte, Triumph. La grosse nouveauté de cette année chez Triumph est sans nul doute la Rocket III Roadster. Suivez le guide... Avec son trois cylindres de 2,3 litres (146 chevaux à 5 750 trs/min en full), l’Anglaise a de quoi étonner voir même surprendre. D’une part parce qu’elle impose un gabarit encore jamais rencontré pour un roadster et d’autre par parce qu’elle représente aujourd’hui ce qu’il se fait… | Lire la suite

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Française, plus exactement mais les origines y sont alors ne dénigrons pas les racines de la Wakan. En effet, c’est en 2007 que Wakan s’est expatrié aux States puisque la clientèle est principalement Américaine et surtout prête à payer le prix fort pour faire l’acquisition de modèles très (trop) peu diffusés. Bien que le voyage pour Milan n’était pas des plus aisé, Wakan a quand même décidé de venir montrer le fruit de ses études et de ses nombreuses heures de recherche et de mise au point. On… | Lire la suite

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