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Honda: des Goldwing au rappel aux Etats-Unis

Par André Lecondé  le Lundi 08 septembre 2014 | réagir ?

Elles sont 126.000 recensées et elles sont toutes aux Etats-Unis. Non, ce ne sont pas les Goldwing invitées au quarantième anniversaire du modèle. Mais ce sont bien les motos qui devront repasser par la concession Honda du fait d'un problème déclaré dans le fonctionnement du frein arrière. L'importateur Honda aux Etats-Unis a pris acte des recommandations de la redoutable NHTSA sur le fait que 126.000 Goldwing devaient repasser par l'atelier pour un frein arrière défectueux. En résumé, une fois … | Lire la suite

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Nouveauté - Honda: la F6B est invitée à l'anniversaire de la Goldwing

Par André Lecondé  le Jeudi 04 septembre 2014 | réagir ?

Chez Honda, on a décliné en 2013 la reine Goldwing en version « bagger » mais aussi en genre musclé. Cette dernière s'appelle F6C et a un caractère bien trempé qui la pousse à l'émancipation. Mais la première est le plan B pour celles et ceux qui veulent une Goldwing moins ostentatoire, tout en gardant son aspect statutaire. Elle s'appelle d'ailleurs F6B, pour le style « bagger » qu'elle adopte. De fait, elle a été invitée à fêter les 40 ans de l'aînée. La F6B aura donc aussi sa version limitée … | Lire la suite

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Histoire - Honda: il était une fois la Goldwing

Par André Lecondé  le Jeudi 04 septembre 2014 | 1 commentaire(s)

40 ans pour une moto, ce n'est pas rien. C'est déjà pourtant l'âge de la Goldwing d'un blason Honda qui a ainsi marqué l'histoire du segment Grand Tourisme. Pour bien cerner le phénomène et comprendre le chemin parcouru, voici un rappel de évolutions de la machine. Qui compte à présent une véritable famille. L'aventure continue... 1972 : M1, les origines Une équipe d’ingénieurs est constituée avec, à sa tête, le célèbre Soichiro Irimajiri à l’origine des fameux 5 et 6 cylindres de course des… | Lire la suite

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Nouveauté - Honda: la Goldwing fête ses 40 ans

Par André Lecondé  le Jeudi 04 septembre 2014 | réagir ?

Mine de rien c'est une icône qui souffle aujourd'hui ses 40 bougies. Honda est heureux de la compter dans sa gamme et assez fier d'annoncer que le modèle joue les vétérans de la famille. En 1975, elle revisitait les canons d'un segment Grand Tourisme qu'elle s'est appropriée à elle seule. Celle-là, c'est la Goldwing, vaisseau amiral tout autant qu'admirable. Apparue avec un quatre cylindres d'un litre de cylindrée, celle que l'on appelle aussi la « Gold » a adopté le 6 cylindres en 1987 avec un … | Lire la suite

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Essai Honda F6C : La Gold enlève le haut

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 24 juillet 2014 | réagir ?

A la simple évocation du mot GoldWing, immédiatement on pense au vaisseau « Pullman » de chez Honda, son luxe, son confort, ses 411 kg en ordre de marche et son fabuleux six cylindres à plat de 1 832cm3. Alors oui, Honda avait déjà tenté le coup avec une alléchante arlésienne – puisque jamais importée dans nos contrées – avec sa tonitruante et ostentatoire « Rune ». C’est pourquoi flairant le rajeunissement de sa gamme et ses potentiels acquéreurs, Honda poursuit la stratégie inaugurée avec … | Lire la suite

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Vidéo en direct du salon de la moto : Honda F6C

Par Pauline Rachwal  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

On prend la même et on recommence. L’année dernière, la Gold Wing avait été tranchée dans l’œuf avec l’apparition de la FB6. Tout l’arrière de la machine avait disparu laissant place à deux grosses valises et un derrière plutôt séduisant. Pour 2014, on continue les découpes et on retire tout l’avant. Voici la F6C. Un énorme Muscle Bike. Le « énorme » me paraît même un peu faible pour la taille de ce mastodonte. Créée autour du fameux 6 cylindres de 1800 cm3 (167Nm de couple à 4000 tr/min tout … | Lire la suite

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Essai Honda Gold Wing F6B : La légende s'encanaille !

Par Christophe de Lestapis  le Mardi 16 avril 2013 | réagir ?

Lors de la sortie de la Goldwing en 1975, j’avais juste 7 ans. L’âge de raison d’un côté et la naissance d’une légende de l’autre. Essayer une Gold pour le jeune et critiquable essayeur moto que je suis, 34 ans plus tard, c’est un peu accéder au Saint Graal de la GT. Les napolitains disent « voir Naples et mourir », dans le cas présent on serait tenté de dire « essayer une Gold et vendre sa voiture »…. Plus sérieusement, Honda nous avait déjà fait le coup d’une F6C en 2001, version dénudée… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan - Honda: Bienvenue à la F6B avec la video !

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

Nostalgique de feue la F6C, addict du six cylindres d'une Goldwing définitivement inaccessible pour vos bourses en l'état, voilà la nouveauté qui devrait vous combler. Le blason ailé vient de voler à votre secours en sortant un jusque là improbable F6B, soit la Gold dépouillée et encanaillée de vos fantasmes. Une belle initiative au demeurant, avec une plastique identitaire qui vient tailler des croupières aux Victory qui commençaient à prendre un peu trop leurs aises sur le marché. On y trouve … | Lire la suite

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Salon de la moto 2011: trike EML et Can-Am Spyder.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 02 décembre 2011 | 5 commentaire(s)

EML, célèbre fabriquant hollandais de side-cars depuis déjà trois décennies, propose désormais des kits adaptés afin de transformer certains modèles de la gamme Harley-Davidson ainsi que la 1800 Gold-Wing en trike. Tout d'abord, c'est la gamme Sportster qui reste la plus attractive d'un point de vue financier puisque le 883 Roadster équipée du kit "V3 Trike Conversion" est proposé à partir de 16 695 €. Mais la motorisation risque d'être mise à mal par cet appendice supplémentaire puisque le… | Lire la suite

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Essai vidéo - Honda Gold Wing 2012 : Voyage en classe affaire...

Par Olivier Breselec  le Lundi 10 octobre 2011 | réagir ?

En attendant une refonte plus importante pour fêter ses quarante ans en 2015 (!?), Honda fait sensiblement évoluer son vaisseau amiral. Mais ces quelques évolutions lui suffiront-ils à faire perdurer sa côte d’amour auprès des gros rouleurs !? C’est en 1975 que Honda met sur le marché son GL 1000, une machine qui fera mouche du premier coup en proposant aux consommateurs de nouveaux standards en termes de confort et de tourisme. Après l’arrivée de la 1 100 (1980), la 1 200 (1984/85), la 1 500… | Lire la suite

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Voir le jour c'est ce que l'on pourrait souhaiter de mieux pour ce Concept made in France et baptisé Icare que l'on…

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