Du coté de chez Harley-Davidson, c’est une ambiance plutôt sombre qui nous a accueilli. Mais il était facile de distinguer les machines qui étaient soigneusement rangées par groupe. Petit tour du stand Américain… La firme de Milwaukee était venue avec une multitude de machine toute aussi belle les unes que les autres. On ne dénombrait pas moins de 15 américaines sur le stand HD sans compter les quelques Buell qui avaient fait le voyage. Pauline, reviendra d’ailleurs sur cette marque qu’Erik… |
Lire la suite
Damoiseaux et damoiselles, ce que vous avez là sous vos yeux écarquillés n'est pas le moindre des rejetons de la noble Dame de Milwaukee déjà plus que centenaire. On peut même dire que l'on a à faire à un de ses fils les plus nobles, les plus courtisés de la gente Harley. Intégré dans la lignée des Softail, il a pris le nom de « Fat Boy », ce qui aurait pu être une sorte de sobriquet pour beaucoup. Mais pour lui, il lui sied à merveille et tant son physique que son caractère ne prêtent guère à … |
Lire la suite
Très gros programme en 2009 pour la marque Américaine Harley-Davidson. Il y a du gros et du lourd à tous les niveaux. Les hostilités ont été lancées par le talentueux André qui nous présentait courant Juillet les dernières nouveautés du constructeur de Milwaukee. Pour récapituler ce qu’André avait avancé, dame Pauline et ce dernier, nous ont présenté dans la foulée, le portrait de famille regroupant ainsi en images toutes les motos de la gamme 2009… Pour venir en complément d’information, je… |
Lire la suite
Inconditionnel du genre, si vous trouvez que les Harley Davidson manquent encore un tantinet de caractère, sachez que le CVO volera à votre secours pour vous satisfaire. Le « Custom Vehicle Operations » est une sorte d’unité d’élite de la » Motor Compagny », créee en 1999, si bien qu’avec le millésime 2009 qui arrive, cette cuvée du Patron fête ses dix ans. Le programme CVO a débuté en 1999 avec les modèles FXR2 et FXR3, et a été tellement bien accueilli qu’il a été relancé l’année suivante… |
Lire la suite
Dans la famille des customs musclés, la gamme Dyna de chez Harley Davidson semble relever de l’adage qui veut que l’on peut être souvent imité sans jamais être néanmoins égalé. Il faut dire qu’historiquement et philosophiquement, le blason de Milwaukee en connaît un rayon dans le genre et avec cet opus 2009 revu et corrigé de la « Street Bob », Harley revendique clairement son droit d’ainesse dans une généalogie qui s’est parfois égarée dans une débauche de chrome et de volume. Là, c’est… |
Lire la suite
Ne vous y trompez pas. Sous ses airs de grand-mère avec sa fourche à ressorts et sa selle de cheval, ce que vous voyez là n’est pas une relique américaine, mais bien la dernière née de Milwaukee. Et avec cette moto au nom interminable, Harley Davidson décline à nouveau sa philosophie du deux roues entretenue depuis plus de cent ans. Prenez un bouilleur musclé, genre twin de 1 600cc, coller à l’arrière une gommard de 200 mm, exacerbez l’esprit vintage à chaque centimètre dévolu et vous obtenez … |
Lire la suite
Delanoë vieille pute sur Moto GP - Rossi: Valentino troisième à l'issue de sa récréation en voiture ce week-end : MOI mon truc c'est la …suite
bonjour la France sur Essai - Moto Guzzi V7 Café Classic : Le Café crème... : Si le but recherché …suite
Anonyme sur Moto GP - Yamaha: Lorenzo profite de la délocalisation : jmg.....la nouille qui parle …suite
brahim sur Les filles du paddock : GP d'Allemagne : ohibo les felle de alemaneye …suite
l'éclate totale... sur Un championnat sans se ruiner : la Hyosung Cup. : Ah ah ah tu pourras toujours …suite
MDR sur Lazareth Triazuma: Vers l'homologation : T'as raison 14:11 c'est …suite
Mokhtar(le faux) sur Future moto Ariel : retour aux amours de jeunesse pour l'atomiseur : Si elle est aussi …suite
GROSSE MERDE sur Vu à Milan : Brakko innove avec le «Central Wheel Brake» [+ vidéo] : En un mot comme en cent : …suite
Anonyme sur Une triste fin pour Timoteï Potisek : "soutien" ne prend …suite