Damoiseaux et damoiselles, ce que vous avez là sous vos yeux écarquillés n'est pas le moindre des rejetons de la noble Dame de Milwaukee déjà plus que centenaire. On peut même dire que l'on a à faire à un de ses fils les plus nobles, les plus courtisés de la gente Harley. Intégré dans la lignée des Softail, il a pris le nom de « Fat Boy », ce qui aurait pu être une sorte de sobriquet pour beaucoup. Mais pour lui, il lui sied à merveille et tant son physique que son caractère ne prêtent guère à … |
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La légendaire marque américaine Indian renaît de ses cendres et débarque en Europe. Caradisiac a essayé en exclusivité la monumentale Chief Vintage, que l’on pourrait résumer à trois chiffres: 1720 cm3, 342 kilos et…43 990 € !
Il y a des jours, comme ça, où l’on se sent léger. Très léger, même. Comme par exemple quand il s’agit d’enfourcher une moto longue de 2,55 m. et dont le poids à vide est environ quatre fois supérieur au sien… Vous l’aurez compris, notre héroïne du jour est un morceau … |
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Fondée en 2004 dans l’ouest des Etats-Unis, en Arizona pour être précis, la marque Saxon propose une gamme déjà bien fournie de motos. De l’autre coté de l’atlantique, pas moins de huit modèles ornent déjà le catalogue du constructeur. Arrivé en 2007 en France, Saxon proposait, jusqu’à cette année encore, deux modèles : la Warlord, un Chopper au prix de base de 30797€ et la Firestorm, un Low Rider facturé 29900€. Fraîchement débarquée en concession, la Saxon Henchman vient complète la gamme… |
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C'est par une belle journée d'hiver, que j'ai eu l'occasion de tester la Rocket III de chez Triumph. Un petit trajet entre Paris et Deauville m'a permis de me faire une idée sur ce qu'était la plus grosse cylindrée du marché : 2300cc. Après un réveil en fanfare à 4h du matin et une heure d'avion plus tard, j'atterrissais devant les locaux de la marque anglaise. J'ai pu admirer avec bonheur les quelques dizaines de modèles Triumph regroupés tous dans une seule pièce, c'est un garage que beaucoup … |
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