Dans la gamme Cruiser de chez Triumph, le haut de l’affiche est occupé par l’imposante Rocket III… une «Bad Girl» dopée aux anabolisants. Pour venir épauler la version Classic et la version Touring, Triumph vient de dévoiler la Rocket III Roadster ABS… Mais il n’est plus nécessaire ici de parler de cruiser puisque la version 2010 de la Rocket III rejoint le giron des roadsters les plus farouches avec son l'emblématique moteur trois cylindres de 2 294 cc. Pour ce faire, l’ergonomie de la rocket… |
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Avec son tout nouveau Custom, Triumph s’attaque sans contestation à l’artillerie lourde en provenance d’outre atlantique… Motorisée par un bicylindre parallèle de 1597 cc, la Triumph 1600 Thunderbird permettra aux amoureux des balades la barbe au vent et les tatouages au soleil de cruiser sereinement en toute décontraction. Développant 86 chevaux à 4850 tours par minutes, la 1600 Thunderbird saura extirper en toute gentillesse ses 308 kilos (à sec) grace à son couple de 146.1 Nm disponible dès… |
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Les trois grosses nouveautés du constructeur Anglais étaient sans hésiter la Street Triple R, la Daytona 675 mais aussi l’édition spéciale «quinzième anniversaire» de la Speed Triple. Mais le stand Triumph ne présentait pas uniquement ces nouveaux modèles qui font ou feront votre bonheur prochainement. Disséminés sur le stand Anglais, on pouvait aussi croiser, toucher, zieuter, et même sentir (sisi !!) les autres modèles qui composent la gamme Triumph. Bonneville, Scrambler, Thruxton,… |
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Tout comme pour la Speed Triple en Août dernier, Triumph réédite une nouvelle fois l’offre alléchant du pack accessoires pour 1€ de plus. Cette fois-ci, le pack sera « offert » pour ceux qui signeront le bon de commande d’une Triumph Rocket III Classic avant le 31 décembre 2007. Sachant que le billet d’entrée pour se procurer la Rocket III Classic est de 18310€, je pense qu’il ne vous sera pas trop difficile de sortie l’Euro symbolique ... 6.55957 fois plus que le franc symbolique me direz-vous … |
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La famille Rocket III a la joie de vous présenter sa dernière arrivée : la Rocket III Touring. Elle vient s’ajouter à la version normale et à la version Classic. Triumph a voulu proposer à sa clientèle une moto combinant la position custom et toutes les options du touring. Chercherait-il à concurrencer une certaine gamme Harley Davidson Touring? Il est sûr et certain que sur le point du moteur, Triumph les distance sans difficulté. Alors qu’est-ce qui change dans cette version ? Le moteur reste … |
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Le prochain Rocket III Tourer qui se veut la GT tendance américaine du blason d’Outre Manche ne se cache plus. Déjà surpris ICI par temps gris et pluvieux, le voici resurgit sous un chaud soleil exposant de manière ostentatoire les éclats de ses chromes. A voir les mensurations, c’est du costaud, comme le pilote qui ne dépareille guère avec la philosophie de l’ensemble. Pour gros bras, avec de la bonne huile de coude pour faire briller tout ça après un long raid. |
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Voici la version GT voulue par Triumph pour son Rocket III débusquée ICI. Une variation au long cours sur le thème de l'ostentatoire 2 300 cc qui devrait être officiellement dévoilée cet été pour une commercialisation en fin d'année. Pour un tarif avoisinant les 22 000 euros. A ce prix vous aurez une machine avec sa propre personnalité, qui retrouve, par rapport à sa matrice, un optique unique, se voit affubler de nouvelles roues, de protections, d'une bagagerie et d'un réservoir remodelé. Son… |
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