Chez Triumph, la semaine de Cruiser, c’est en ce moment. En effet, du 28 Septembre au 3 Octobre, la gamme Cruiser du constructeur Anglais se met en quatre pour vous offrir leur selle… De la Bonneville America à la Rocket III, vous pourrez ainsi trouver votre bonheur avec le bicylindre de 865cc mais aussi le trois cylindres de 2 300 cc. Une idée originale et plutôt sympathique pour découvrir une gamme riche de nombreux modèles et surtout attirante par les sensations qu’elle procure. Un… |
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Ce soir, dans toutes les concessions Triumph participant à l’opération, la dernière née de notre gamme Cruiser fait son show… Au programme de cette soirée : Musique, petits fours, cadeaux ... et bonne humeur seront au rendez-vous. Une idée plutôt sympa de venir faire connaissance avec cette Anglaise qui ne fait rien comme les autres puisqu’elle vie grâce à twin parallèle (1600cc) là où les concurrents ne voient que par le V-Twin. A noter que cette invitation est valable pour deux personnes et… |
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Inconditionnel du genre, si vous trouvez que les Harley Davidson manquent encore un tantinet de caractère, sachez que le CVO volera à votre secours pour vous satisfaire. Le « Custom Vehicle Operations » est une sorte d’unité d’élite de la » Motor Compagny », créee en 1999, si bien qu’avec le millésime 2009 qui arrive, cette cuvée du Patron fête ses dix ans. Le programme CVO a débuté en 1999 avec les modèles FXR2 et FXR3, et a été tellement bien accueilli qu’il a été relancé l’année suivante… |
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C’est dans les détails que Kawasaki a revu le fleuron de ses customs. Mais que les inconditionnels du VN2000 se rassurent, la marque a mis un point d’honneur à conserver tout l’esprit de cette moto : classique mais intemporel. Pour infos, le VN2000 Classic est le plus gros V-twin de série. De plus il obtient la normalisation Euro3. Les puristes Harley le traiteront de pâle copie, mais il faut avouer que ce custom est une très belle réussite. Surtout la mise en valeur du moteur et des… |
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La division américaine du blason d'Hamamatsu a réfléchi avec les gens de « Cobra Engeneering » à ce que pourrait être une nouvelle espèce dans le milieu de la moto, qui serait le reflet des réels désirs d'une clientèle à la recherche de nouvelles sensations : le custom résolument sportif. Certes, la démarche est en cours, soit chez les constructeurs eux-mêmes, soit chez les francs tireurs de l'atelier bouillonnant. Mais avec ce projet Boulevard M109R présenté au salon de New York, Suzuki US… |
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