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Salon de Milan 2009 en direct : Un petit tour chez Harley-Davidson

Par Olivier Breselec  le Vendredi 13 novembre 2009 | réagir ?

Du coté de chez Harley-Davidson, c’est une ambiance plutôt sombre qui nous a accueilli. Mais il était facile de distinguer les machines qui étaient soigneusement rangées par groupe. Petit tour du stand Américain… La firme de Milwaukee était venue avec une multitude de machine toute aussi belle les unes que les autres. On ne dénombrait pas moins de 15 américaines sur le stand HD sans compter les quelques Buell qui avaient fait le voyage. Pauline, reviendra d’ailleurs sur cette marque qu’Erik… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : Triumph Thunderbird, maintenant en 1700

Par Olivier Breselec  le Jeudi 12 novembre 2009 | réagir ?

Autre «nouveauté» sur le stand du constructeur d’outre-manche, la Thunderbird. Oui, vous avez bien lu. Présentée l’année passée en 1600 cc, la Triumph Thunderbird gagne 100 cc pour 2010 … En effet, afin d’étendre d’avantage son offre Thunderbird, Triumph propose désormais une version 1700 cc de son custom. Pour la reconnaitre, un coup d’œil sur les caches moteur chromés suffisent à détecter la prise de cylindrée puisque 1700 s’y affiche en grand. Cette augmentation de cylindrée est obtenue… | Lire la suite

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Salon de Milan 2009 en direct : La Triumph Rocket III Roadster

Par Olivier Breselec  le Jeudi 12 novembre 2009 | 3 commentaire(s)

A quelques foulées du stand Allemand, se trouvait l’Angleterre avec la «petite» marque qui monte, Triumph. La grosse nouveauté de cette année chez Triumph est sans nul doute la Rocket III Roadster. Suivez le guide... Avec son trois cylindres de 2,3 litres (146 chevaux à 5 750 trs/min en full), l’Anglaise a de quoi étonner voir même surprendre. D’une part parce qu’elle impose un gabarit encore jamais rencontré pour un roadster et d’autre par parce qu’elle représente aujourd’hui ce qu’il se fait… | Lire la suite

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CR&S Duu : La V-max en ligne de mire [26 images]

Par Olivier Breselec  le Mardi 03 novembre 2009 | 4 commentaire(s)

La future Duu de chez CR&S n’aura pas attendu le rendez-vous Milanais pour tomber la couverture. Et c’est tant mieux, cela nous permet de se mettre en condition avant d’affronter cette nouveauté en live, à Milan… Ce que l’on sait déjà c’est qu’il ne faudra pas compter rouler en Duu en 2010. En effet, CR&S nous la proposera à la vente dans le courant de l’année 2011 dans un tarif avoisinant les 20 000 €uros. Avec ces airs de gros roadster dans la lignée des V-max et autre Rocket III Roadster, la … | Lire la suite

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La CR&S DUU se fait entendre [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 21 octobre 2009 | réagir ?

On l’entendrait presque vrombir de l’autre coté des Alpes tellement la CR&S DUU sort du gros son… En effet, dans quelques jours maintenant Milan accueille la presse international et surtout Caradisiac Moto pour son 67ième rendez-vous. L’année dernière, pas moins de 2 700 journalistes avaient fait le déplacement pour couvrir l’événement, en plus des 505 000 visiteurs. Cette année, la CR&S DUU aura aussi à se laisser contempler puisque pour elle, ce sera son baptême du feu. En effet, CR&S lèvera… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson Dyna Street Bob: Noir désir

Par André Lecondé  le Lundi 19 octobre 2009 | 10 commentaire(s)

Lorsque l'on regarde un « Street Bob » mitonné par l'honorable et bienveillante dame de Milwaukee et qu'on le compare aux autres productions proposées ailleurs au chaland, on se demande pourquoi les autres crémeries se sont à ce point ingéniées à phosphorer sur cette question hautement existentielle: pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Ce dilemme, Harley ne se l'est certainement pas posé au point que la marque n'a eu de cesse d'élargir au sein de sa gamme une famille que ne… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson Fat Boy Special: C'est la vie de château !

Par André Lecondé  le Jeudi 08 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Damoiseaux et damoiselles, ce que vous avez là sous vos yeux écarquillés n'est pas le moindre des rejetons de la noble Dame de Milwaukee déjà plus que centenaire. On peut même dire que l'on a à faire à un de ses fils les plus nobles, les plus courtisés de la gente Harley. Intégré dans la lignée des Softail, il a pris le nom de « Fat Boy », ce qui aurait pu être une sorte de sobriquet pour beaucoup. Mais pour lui, il lui sied à merveille et tant son physique que son caractère ne prêtent guère à … | Lire la suite

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Vidéo Moto : Triumph Rocket III Roadster ABS 2010, la «bad girl»...

Par Olivier Breselec  le Mardi 06 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Tout juste présentée dans nos colonnes, la nouveauté Triumph pour 2010 ne fait pas dans la demi-mesure. Se reposant sur la base du gros cruiser de la marque, la Triumph Rocket III Roadster ABS en reprend le poumon mais aussi les grandes lignes de l’allure générale. Avec son trois cylindres de 2 294 cc, la version roadster de la Rocket va vous satelliser. Avec son couple «camionesque» et son ergonomie de conduite remaniée, il est fort à parier que le gommard arrière va faire triste mine à chaque … | Lire la suite

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Nouveauté Triumph 2010 : La nouvelle Rocket III Roadster ABS

Par Olivier Breselec  le Mardi 06 octobre 2009 | réagir ?

Dans la gamme Cruiser de chez Triumph, le haut de l’affiche est occupé par l’imposante Rocket III… une «Bad Girl» dopée aux anabolisants. Pour venir épauler la version Classic et la version Touring, Triumph vient de dévoiler la Rocket III Roadster ABS… Mais il n’est plus nécessaire ici de parler de cruiser puisque la version 2010 de la Rocket III rejoint le giron des roadsters les plus farouches avec son l'emblématique moteur trois cylindres de 2 294 cc. Pour ce faire, l’ergonomie de la rocket… | Lire la suite

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Triumph fête le Cruiser jusqu'au 3 Octobre

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 octobre 2009 | réagir ?

Chez Triumph, la semaine de Cruiser, c’est en ce moment. En effet, du 28 Septembre au 3 Octobre, la gamme Cruiser du constructeur Anglais se met en quatre pour vous offrir leur selle… De la Bonneville America à la Rocket III, vous pourrez ainsi trouver votre bonheur avec le bicylindre de 865cc mais aussi le trois cylindres de 2 300 cc. Une idée originale et plutôt sympathique pour découvrir une gamme riche de nombreux modèles et surtout attirante par les sensations qu’elle procure. Un… | Lire la suite

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