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Essai - Honda Gold Wing 2012 : Voyage en classe affaire...

Par Olivier Breselec  le Lundi 10 octobre 2011 | 3 commentaire(s)

En attendant une refonte plus importante pour fêter ses quarante ans en 2015 (!?), Honda fait sensiblement évoluer son vaisseau amiral. Mais ces quelques évolutions lui suffiront-ils à faire perdurer sa côte d’amour auprès des gros rouleurs !? C’est en 1975 que Honda met sur le marché son GL 1000, une machine qui fera mouche du premier coup en proposant aux consommateurs de nouveaux standards en termes de confort et de tourisme. Après l’arrivée de la 1 100 (1980), la 1 200 (1984/85), la 1 500… | Lire la suite

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Silencieux AC Schnitzer pour la BMW K 1600GT/GTL [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 28 juillet 2011 | 5 commentaire(s)

Quand BMW décide de revoir son vaisseau amiral, il nous sorte du lourd. Issues de la famille «K», les nouvelles 1600GT et 1600 GTL se reposent sur une motorisation plutôt atypique dans la production moto puisqu'il s'agit d'un six cylindres en ligne... Afin de libérer quelque peu la teutonne, le préparateur AC Schnitzer vient de dévoiler une paire de silencieux baptisés «Stealth». Fabriqués en acier inoxydable noir mat, ces deux silencieux reçoivent aussi une touche de carbone à leurs extrémités.… | Lire la suite

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Les Motus MST et MST-R en piste sous l'œil d'Öhlins [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 02 mai 2011 | 1 commentaire(s)

Depuis l'annonce qu'une Motus était en court de développement de l'autre coté de l'Atlantique, les choses se précipitent. D'ailleurs, André semblait envouté par les vocalises de son V4... issu d'une Corvette (1/2 V8). Aujourd'hui, deux machines se partagent la gamme du constructeur Motus : un roadster et une GT baptisés respectivement MST et MST-R. Des lettres qui ont une portée particulière en France... Toujours est-il que ces deux Motus poursuivent leur mise au point sur le circuit de Barber… | Lire la suite

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Yamaha VMax vs Ducati Diavel : Elles se défient sur 400 m [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 20 avril 2011 | 13 commentaire(s)

Dans le rayon avion de chasse des constructeurs de motos, il y avait jusqu'à quelques mois encore, uniquement la Yamaha 1700 VMax. Mais en Italie, en plus de faire des pizzas et des spaghettis, on aime faire des motos qui envoient la purée. Dites bonjour au Ducati Diavel... Pour départager ces deux bombes, rien de tel qu'un 400 mètres départ arrêté. Prenez donc une piste prévue à cet effet. Invitez une paire d'essoreurs et fournissez leur une VMax et un Diavel au top de leur forme. A ma gauche, … | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Motus MST-01: Un son qui en dit long

Par André Lecondé  le Samedi 12 mars 2011 | réagir ?

Le GT à la sauce américaine ne se conjugue pas avec le suave feulement d'une mécanique docile et presque électrique. Non,chez l'Oncle Sam, on aime bien gratifier les oreilles d'une mélodie rugueuse et presque sportive, au travers duquel le propriétaire peut faire comprendre à son environnement de quel bois il se chauffe. Chez Motus, on n'est donc pas bouche cousue et le dernier opus MST-01 destiné à parcourir les routes du monde sait donner de la voix. La preuve en images ou du moins avec cette … | Lire la suite

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Nouveauté - Motus MST-01: Le GT à la sauce américaine

Par André Lecondé  le Samedi 05 mars 2011 | réagir ?

Il n'y a peut être pas de quoi rester tout à fait bouche cousue devant l'opus de Motus, mais il a le mérite d'exister et de décliner une idée américaine du GT en moto. Le jeune constructeur d'outre-atlantique a ainsi le cran de se lancer dans un créneau farouchement tenu par les Européenne et les Japonaises, manière de démontrer de les fils de l'Oncle Sam ne savent pas seulement faire que des customs. Voici donc celle qui veut défier la future BMW K 1600 et autres Kawasaki 1400 GTR. Elle… | Lire la suite

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Essai - Triumph 1700 Thunderbird Storm ABS 2011 : Le chèque et mat…

Par Olivier Breselec  le Mercredi 02 mars 2011 | réagir ?

Arrivée sur le marché en 2010 sous la forme d’une édition spéciale dérivée de la 1600, la Triumph 1700 Thunderbird devient «Storm» en 2011. Le programme est simple : lui donner un gros méchant look de mauvaise fille afin d’attirer les mauvais garçons… Le moins que l’on puisse dire, c’est que le contrat est rempli !! Pour nous présenter sa nouvelle gamme Cruiser 2011 (Thunderbird Storm, Speedmaster (prochainement à l’essai) et America), l’entité Française de Triumph nous a catapulté dans le sud… | Lire la suite

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BMW K 1600GT et GTL 2011 : Tarifs et disponibilité...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 24 février 2011 | 1 commentaire(s)

Actuellement en essai en Afrique du Sud, les nouvelles BMW K 1600GT et GTL sont sur le point de débarquer en concession. A quelques jours de cet évènement, la marque à l’hélice vient de dévoiler les tarifs et la disponibilité de ses deux vaisseaux amiraux… Tous les amateurs de Grand Tourisme les attendent avec impatience. Motorisées par un six cylindres en ligne de 1 600 cc, les nouvelles K 1600 seront disponibles en deux versions. L’une baptisée GT et l’autre, GTL. Voilà en quelques lignes… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Honda: La Goldwing s'offre un lifting

Par André Lecondé  le Lundi 21 février 2011 | réagir ?

Honda a décidé de toiletter son vaisseau amiral qui ne sera bientôt plus le seul à partager la noblesse d'un six cylindres dans la grande production motocycliste. Sera-ce suffisant pour ne pas se faire tailler des croupières par un BMW K 1600 qui, sans trop l'avouer, lorgne sur son marché américain ? L'avenir proche nous le dira. Et c'est d'ailleurs aussi peut être pour ça que cet opus de la grande routière japonaise déclinée depuis maintenant plus de trente cinq ans arrivera d'abord chez… | Lire la suite

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Triumph Platina RS Rocket III : Roquette Allemande [37 photos et 1 vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 17 février 2011 | 4 commentaire(s)

Dans le genre grosse moto bien velue, la Triumph Rocket III se positionne dans le trio de tête. Avec son trois cylindres de 2,3 litres de cylindrée, l’Anglaise n’est pas là pour amuser le terrain. Et ça, l’enseigne Allemande Palatina l’a bien compris… Depuis 2005, Palatina Motorradwerkstatt s’est donc penché sur la Rocket III pour en faire une machine encore plus ultime. Entièrement fabriquée à la main, cette Triumph Palatina RS Rocket III nécessite pas moins de 72 modifications pour arriver au … | Lire la suite

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