Pour étoffer son catalogue de nouveauté, Kawasaki n’a pas hésité à proposer 3 déclinaisons de son nouveau gros custom : le VN 1700. Cette motorisation va remplacer le 1600 existant. Ainsi, ce nouveau VN sera disponible en version Classic, Classic Tourer et Voyager. Le même moteur de 1.700 cc, toujours en bicylindre, procurera plus de puissance et de couple et il faut se tourner du côté des équipements pour différencier les 3 modèles. Sur ce nouveau moteur, les ingénieurs ont installé une… | Lire la suite

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Pour différencier un millésime d'un autre, il suffit bien souvent de regarder les coloris des différents modèles. Ainsi, pour 2009, il faudra de nouveau regarder du côté des réservoirs ou des autocollants pour différencier les grosses cylindrées de Yamaha. Le 900 TDM se voit ainsi changer une version. Si le gris (Silver Tech) et le noir (Midnight Black) ne changent pas, le rouge disparait au profit du bleu (Thunder Blue) Pour le 1300 XJR, les designer ont décidé d'arrêter le blanc. Le noir… | Lire la suite

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Depuis le 4 Juin à 20h précise, vous connaissez presque déjà tout de la toute nouvelle V-Max 2009. Vous savez déjà qu’elle sera mue par un quatre cylindres en V de 1679cc, qu’elle développera 200 chevaux (en full… snif) pour un couple de 17 DaNm (toujours en full…re-snif) et tout ça pour un poids de 310 kilos. Pour un tarif de 19990€... Mais ce qu’il vous manque maintenant c’est de pouvoir l’approcher au plus prêt pour sentir toute la bestialité qui s’en dégage. Pour se faire Yamaha vous donne… | Lire la suite

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Cela faisait un moment que l'on ne vous avait pas parlé de la marque française native de Aniane, dans le département de l'Hérault et expatriée aux États Unis (décembre 2007 pour être exact) et de son modèle unique aux 1640 cm3 déclinée jusqu'à présent en deux ou trois coloris. Bien qu'elle ne soit pas très largement connue, Wakan est une petite société française qui fabrique des Café Racers dont la clientèle se compose principalement d'Américains qui sont prêts à payer beaucoup d'argent pour… | Lire la suite

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Très gros programme en 2009 pour la marque Américaine Harley-Davidson. Il y a du gros et du lourd à tous les niveaux. Les hostilités ont été lancées par le talentueux André qui nous présentait courant Juillet les dernières nouveautés du constructeur de Milwaukee. Pour récapituler ce qu’André avait avancé, dame Pauline et ce dernier, nous ont présenté dans la foulée, le portrait de famille regroupant ainsi en images toutes les motos de la gamme 2009… Pour venir en complément d’information, je… | Lire la suite

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Inconditionnel du genre, si vous trouvez que les Harley Davidson manquent encore un tantinet de caractère, sachez que le CVO volera à votre secours pour vous satisfaire. Le « Custom Vehicle Operations » est une sorte d’unité d’élite de la » Motor Compagny », créee en 1999, si bien qu’avec le millésime 2009 qui arrive, cette cuvée du Patron fête ses dix ans. Le programme CVO a débuté en 1999 avec les modèles FXR2 et FXR3, et a été tellement bien accueilli qu’il a été relancé l’année suivante… | Lire la suite

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Les apparences peuvent être trompeuses. Et en effet, Harley Davidson a décidé pour son millésime 2009, de faire la démonstration de la véracité de cet adage en nous présentant sa nouvelle gamme « Touring », si sage de prime abord, mais pourtant fondamentalement remaniée sous sa robe classique. Ainsi, les cinq machines au long cours qui constituent le genre chez le blason de Milwaukee ont vu leur châssis totalement repensé, doté de nouvelles solutions appliquées au cadre, au bras oscillant, au… | Lire la suite

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Pour son millésime 2009, le blason centenaire de Milwaukee s’est occupé de son opus « Classic » de la famille « Softail », démontrant ainsi que si on la joue tradition, on n’en est pas moins capable d’évolution. Et ce d’autant plus que la machine a été repensée pour coller encore un peu plus à son image vintage qui, conjuguée avec des arguments techniques contemporains, à l’image de la transmission Cruise Drive 6 vitesses ou de l’injection séquentielle ESPFI de son twin de 1 600 cc, n’est pas… | Lire la suite

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Dans la famille des customs musclés, la gamme Dyna de chez Harley Davidson semble relever de l’adage qui veut que l’on peut être souvent imité sans jamais être néanmoins égalé. Il faut dire qu’historiquement et philosophiquement, le blason de Milwaukee en connaît un rayon dans le genre et avec cet opus 2009 revu et corrigé de la « Street Bob », Harley revendique clairement son droit d’ainesse dans une généalogie qui s’est parfois égarée dans une débauche de chrome et de volume. Là, c’est… | Lire la suite

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Voir le jour c'est ce que l'on pourrait souhaiter de mieux pour ce Concept made in France et baptisé Icare que l'on doit à la société Enzyme. Enzyme est une entreprise de conception innovante dont le siège est en France. Toutes leurs idées sur la conception d'une moto futuriste sont rassemblées sous le nom d'ICARE. Machine qui ressemble un peu au dernier véhicule, à deux roues, du super héros Batman. Son design a été sculpté dans un tunnel de tests aérodynamiques, ce qui lui donne toute… | Lire la suite

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