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Essai Harley Davidson CVO Street Glide 2017 : le roi Bagger

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 24 mai 2017 | réagir ?

En France c’est la famille Sportster qui remporte le podium des motos les plus vendues par Harley Davidson. Mais aux USA, la donne est très différente, celle qui représente le tiers des ventes chez l’oncle Sam, c’est la Street Glide. Un Bagger affiché en France à 26 910 euros. Une somme rondelette qui donne accès au nouveau moteur 107 de la marque et avec déjà un certain nombre d’équipements de série. Mais dans la catégorie, il y a aussi une moto qui porte presque le même nom : le CVO Street … | Lire la suite

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Nouveauté 2017: Harley-Davidson Road King Special... plus sombre... plus dépouillé

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 février 2017 | réagir ?

Harley-Davidson retravaille son « roi de la route » avec cette version Road King Special aux lignes dépouillées fringuées de noir. « Les modèles FL ont toujours été le reflet de la pureté de l'expérience offerte par Harley-Davidson. En remplaçant le chrome par du noir et en abaissant la ligne de la moto, nous avons plongé le traditionnel Road King dans une nouvelle dimension qui le révèle sur la scène custom et auprès des passionnés de Bagger. Conçu pour rouler, le Road King Special ajoute de… | Lire la suite

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Vanguard Roadster: livraison prévue en 2018

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 décembre 2016 | réagir ?

Made in Brooklyn, la Vanguard Roadster devrait débarquer en 2018. 200 exemplaires sont déjà disponibles en précommande… Tu aimes les motos d’exception, l’exceptionnel c’est ton kif à toi ? Direction New York City avec une Vanguard qui n’est pas avare côté design ni beau matos. Propulsée par un twin de quelques 1 971 cm3 le Roadster de 250 kilos joue la carte du beau avec des suspensions signées Ohlins, un freinage confié à Brembo et une omniprésence d’éléments en aluminium. Le carbone n’en… | Lire la suite

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En direct d'Eicma 2016 : BMW K 1600 B

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 novembre 2016 | réagir ?

Marchant clairement sur les plates-bandes d’une certaine Goldwing, la K1600 vient aussi maintenant défier la F6B sur son terrain avec l’arrivée de la K 1600 B, une version Bagger de sa GT. Premier modèle à avoir été présenté par la marque sur le stand, elle arbore aussi des lignes plutôt travaillées et avantageuses. Issue du concept 101 présentée en 2015, le K 1600 B conserve le typique 6 cylindres en ligne de 160 ch à 7 750 tr/min pour un couple de 175 Nm à 5 250 tr/min, le tout aux normes … | Lire la suite

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En direct d'Intermot 2016, BMW: K1600 GT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 04 octobre 2016 | réagir ?

BMW dévoile à domicile sa nouvelle K1600 GT, une machine encore plus confortable, plus dynamique et désormais Euro4. Arrivée au catalogue en ,la K1600 et son mémorable 6 cylindres évoluent pour 2017 afin de répondre aux normes antipollution Euro4 le tout sans perdre en puissance (160 chevaux à 7 750 tr/ min pour un couple de 175 Nm à 6 500 tr/ min). En ligne de mire du vaisseau amiral bavarois le confort qui devrait encore franchir un nouveau cap. On retiendra la suspension à réglage… | Lire la suite

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Nouveauté - Honda: la Goldwing passe au Duolever

Par André Lecondé  le Jeudi 22 septembre 2016 | réagir ?

L’idée avait fuité il y a déjà un an et la source s’est vue récompensée de ses investigations en découvrant les derniers croquis de la future Goldwing. Oui, le vaisseau amiral de Honda va passer au Duolever. Un système d’amortissement avant bien connu des BMW et qui sera selon toute vraisemblance sur le nouveau millésime de ce qui est aussi un vaisseau admirable. La Goldwing chez Honda est une institution, un être à part qui, une fois essayée, vous remodèle toute votre matrice dédiée à la moto. … | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson Road King 2017 : le voyageur au gros coeur

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 09 septembre 2016 | réagir ?

Comme chaque année, c’est Harley Davidson qui ouvre le bal des nouveautés. Pas de véritable nouveau modèle pour le moment, mais l’apparition d’une nouvelle motorisation pour sa gamme Touring. C’est donc officiellement que le Twin Cam disparaît pour 2017 au profit d’un 1745 cm3 doucement nommé le Milwaukee-Eight. Caradisiac Moto a donc choisi le Road King pour tester ce nouveau moulin. Essai. Il s’agit d’un changement qui s’opère tous les 15 ans environ sur la gamme. L’apparition de ce 9ieme… | Lire la suite

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Harley-Davidson: de nouveaux moteurs pour la gamme 2017

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 août 2016 | réagir ?

Harley-Davidson annonce un nouveau moteur pour 2017. Le neuvième Big Twin gagnera en puissance avec 11% de couple en plus face à la version précédente. Voici le Milwaukee-Eight. Décliné en deux cylindrées le tout nouveau Milwaukee-Eight gagnera donc en puissance tout en conservant les fondamentaux de la marque à savoir la sonorité et bien entendu l’esthétique. Le fabricant a bossé pour offrir de meilleures accélérations avec en prime une baisse de la conso, une absorption réduite de la chaleur … | Lire la suite

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Honda: la Goldwing aussi victime des airbags Takata

Par André Lecondé  le Mercredi 01 juin 2016 | réagir ?

Connaissez-vous les airbags Takata ? Les automobilistes, eux, oui. Ce sont de coussins de sécurité qui, en se déclenchant de manière intempestive à cause d’un défaut technique peuvent se transformer en coussins funéraires puisque, projetant, à cette occasion, des morceaux de métal. Treize personnes sont décédées dans le monde à cause de ça. Rapport avec la moto ? La Honda Goldwing. Ce scandale qui fait prendre l’eau à l’enseigne japonaise Takata oblige au rappel de 85 millions d’airbags montés… | Lire la suite

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Essai Harley-Davidson Low Rider S 2016 : Sons of Anarchy

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 19 mai 2016 | 2 commentaire(s)

La famille S s’agrandit chez Harley-Davidson. Après la Softail Slim S et la Fat Boy S, c’est au tour de la famille Dyna de s’encanailler avec le « S ». Mais alors qu’est ce que c’est la « S Series ». Il s’agit de l’intégration du moteur de la gamme CVO (typé touring) dans un modèle plus accessible au grand public. Nous avions été convaincus il y a quelques mois par la version Softail, on change de gamme pour passer sur la Low Rider. Essai sur les routes de Provence. Qu’on se le dise vraiment… | Lire la suite

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