1300 cm3 - Salon de Milan

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Salon de Milan : Yamaha XJR 1300 Eau Rouge par Deus ex machina

Par Christophe de Lestapis  le Samedi 09 novembre 2013 | réagir ?

Si Yamaha nous montre pour cette fin d'année 2013 une hardiesse qui nous enchante avec notamment les MT-07 et MT-09, la firme de Hamamatsu, n'est pas en reste sur les "anciens modèles". Pour preuve cette XJR 1300 dénommée "Eau Rouge" présentée en collaboration avec les préparateurs de chez Deus Ex Machina Italie. L' Eau Rouge est l'interprétation moderne de Deus Ex Machina de motos de course d'endurance des années 70 et 80 - et avouez le, quelle interprétation !!!! Une merveille. Les lignes… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : KTM 1290 Super Duke R

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 06 novembre 2013 | réagir ?

Elle a débarqué comme une furie l’année dernière sous forme de prototype et revient cette année sous forme de moto de série. La nouvelle SuperDuke 1290 type R est une bombe. Les personnes qui l’on déjà eu en main raconte qu’elle « arrache », c’est un engin de tous les diables et que ce n’est pas le genre de moto que l’on met entre toutes les mains. Rien qu’à la vue des caractéristiques techniques : 180 chevaux pour 189 kilos, on arrive aux proportions des hypersports du marché. Son look n’est … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Honda CTX 1300 confirmée

Par Christophe de Lestapis - Olivier Pages  le Lundi 04 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Festival HONDA, qui après une nouvelle VFR 800 lance sa surprenante CTX1300. Avec des chromosomes proches du DN- 01 et d’un F6B, Honda accouche d’un CTX1300 qui prétend offrir les meilleurs attributs du cruising/tourisme. Le CTX est propulsé par le V4 de 1 261 cc de la Pan European. Avec un réservoir de 19,5 litres, Honda annonce une autonomie de 330 kms correspondant totalement à sa vocation cruising GT. Pour vous caler à la bonne vitesse et sur un mode cool et décontracté, le CTX disposera… | Lire la suite

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Nouveauté 2014 : KTM 1290 SuperDuke R, ça arrive et c'est énorme !

Par Pauline Rachwal  le Mardi 17 septembre 2013 | réagir ?

KTM aura eu le don de savoir nous faire patienter jusqu’au bout. Après la présentation de son prototype l’année dernière, des premières photos et vidéos plus ou moins officielles, la SuperDuke 1290 R arrive enfin… Enfin, il faut encore quelques jours de patience à en observer le site dédié au nouveau modèle. Nous avions déjà eu un aperçu des performances du prototype lors de l’essai à Goodwood par Jeremy McWilliams. Issue de la base moteur de la RC8, cette SuperDuke promet d’arracher sévère.… | Lire la suite

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Actualité moto - Vidéo KTM: Quand la bête 1290 Super Duke se libère...

Par André Lecondé  le Jeudi 15 novembre 2012 | 1 commentaire(s)

Ce n'est rien de dire que la discrétion et la tempérance ne sont pas les caractéristiques premières qui ont inspiré KTM dans la conception de son prototype Super Duke 1290. Les détails vous en ont été narrés par le menu par nos émissaires milanais. Mais les Autrichiens ont tenu à enfoncer le clou avec cette vidéo de leur opus, pardon, de leur « bête », qui joue ici les monstres de foire pour mieux prendre à contre pied une bien-pensance adulée par la très propre sur elle famille CB500. Comme… | Lire la suite

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Actualité moto - En direct du Salon de Milan: Sous le vintage Yard Built la Yamaha XJR1300

Par André Lecondé  le Jeudi 15 novembre 2012 | réagir ?

Yamaha, décidément, en pince pour l'optimisation. Au point qu'elle a officialisé sa tendance en lançant la démarche Yard Built. A travers elle, des enseignes motivées par la haute couture mécanique ont été sélectionnées pour permettre la diffusion de pièces adaptables aux modèles aux machines de la gamme. Une garantie de fiabilité dans la haute finition pour un résultat illustrant les désirs d'un propriétaire à la moto de grande diffusion devenue exclusive. Un tour de force et une démarche que… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan : Prototype KTM 1290 Super Duke R

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 14 novembre 2012 | réagir ?

Elle est exposée telle quelle sur le stand KTM, des projections de gomme encore sous la boucle arrière, le prototype 1290 Super Duke nous fait tout de suite comprendre comment cela se passera à son guidon lors de sa future mise en série. Aucune concession, aucune souplesse, de la force à l'état brut et de la puissance en veux-tu en voilà. Seul le moteur conservera sa forme en bicylindres mais offrira une montée à 1290 cm³ et 25 chevaux en plus. Elle n'est vraiment pas passée inaperçue lors de … | Lire la suite

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Actualité moto - Yamaha: Atout prix pour la XJR 1300 !

Par André Lecondé  le Lundi 12 novembre 2012 | réagir ?

Le dernier salon Intermot de Cologne et celui de Milan qui s'ouvre d'ici à 24h00 n'ont pas seulement démontré l'invasion des modèles au cubage à la modestie inversement proportionnelle à leurs ambitions commerciales. Ils ancrent aussi dans le disque dur du motard la fiche technique riche en évolution électronique. Pour les machines ostentatoires, du freinage au moteur en passant par le contrôle de traction, sans oublier, à présent, les suspensions, les puces savantes gèrent tout et promettent… | Lire la suite

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Actualité moto - KTM: Les Autrichiens nous préparent une grosse surprise à Milan !

Par André Lecondé  le Vendredi 09 novembre 2012 | réagir ?

Du côté de Milan, on attendait de voir chez KTM une Duke 390 promise à l'assaut des marchés émergents et de la clientèle du permis A2. De quoi faire un gros volume de production. Et comme l'Adventure et autres grosses cylindrées avaient été dévoilées à Cologne, tout au plus, côté fun, on pouvait espérer la mise en valeur de la Moto 3 que Sandro Cortese a porté sur le toit du monde dès sa première saison en Grand Prix. Tout faux ! La marque orange est joueuse et voilà qu'elle nous prépare à une… | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La K1300 fête ses trente ans

Par André Lecondé  le Vendredi 26 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

Il y aura un anniversaire à fêter du côté du salon de Milan cette année. Et c'est chez BMW que les bougies seront soufflées puisque le blason à l'hélice sera heureux de partager le gâteau bavarois pour les trente ans de sa K 1300. Eh oui, la K 100, c'était déjà en 1983 et avant la S 1000RR, c'était sur cette base que se conjuguait le sport teuton. Depuis, on l'aurait presque oublié ce bon brêlon, coincé entre les trail R1200GS et poussé par la dernière sportive munichoise tout en étant éclipsé… | Lire la suite

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