1300 cm3 - Roadster

KTM continue à entretenir la flamme du désir au sujet de son prochain Streetfighter appelé 1290 SuperDuke. L'engin, qui est avant tout une RC8 avec un guidon droit, serait encore à la recherche de ses formes définitives, un sujet qui a le don d'alimenter l'imagination de spécialistes du concept. Mais au vu de ce dernier cliché, on peut imaginer une machine certes agressive, mais finalement pas si révolutionnaire ou bouleversante que ça. Le revers de la médaille lorsque l'on veut trop suggérer,… | Lire la suite

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Le trigramme est présent sur le marché depuis tout de même 1993, année durant laquelle il s'installe dans le paysage avec un 1 200cc. Descendant d'une XS1100 rendue célèbre dans notre contrée par un wheeling commercial assumé par le regretté Jean Claude Olivier, ce roadster frappé du sceau de Yamaha a évolué en prenant l'électronique et 100cc de plus. En 2013, il est toujours là et il reste l'un des rares opus à se contenter de respirer l'air qui l'entoure pour se refroidir. Pour autant, il est … | Lire la suite

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Ce n'est rien de dire que la discrétion et la tempérance ne sont pas les caractéristiques premières qui ont inspiré KTM dans la conception de son prototype Super Duke 1290. Les détails vous en ont été narrés par le menu par nos émissaires milanais. Mais les Autrichiens ont tenu à enfoncer le clou avec cette vidéo de leur opus, pardon, de leur « bête », qui joue ici les monstres de foire pour mieux prendre à contre pied une bien-pensance adulée par la très propre sur elle famille CB500. Comme… | Lire la suite

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Elle est exposée telle quelle sur le stand KTM, des projections de gomme encore sous la boucle arrière, le prototype 1290 Super Duke nous fait tout de suite comprendre comment cela se passera à son guidon lors de sa future mise en série. Aucune concession, aucune souplesse, de la force à l'état brut et de la puissance en veux-tu en voilà. Seul le moteur conservera sa forme en bicylindres mais offrira une montée à 1290 cm³ et 25 chevaux en plus. Elle n'est vraiment pas passée inaperçue lors de … | Lire la suite

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Le dernier salon Intermot de Cologne et celui de Milan qui s'ouvre d'ici à 24h00 n'ont pas seulement démontré l'invasion des modèles au cubage à la modestie inversement proportionnelle à leurs ambitions commerciales. Ils ancrent aussi dans le disque dur du motard la fiche technique riche en évolution électronique. Pour les machines ostentatoires, du freinage au moteur en passant par le contrôle de traction, sans oublier, à présent, les suspensions, les puces savantes gèrent tout et promettent… | Lire la suite

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Du côté de Milan, on attendait de voir chez KTM une Duke 390 promise à l'assaut des marchés émergents et de la clientèle du permis A2. De quoi faire un gros volume de production. Et comme l'Adventure et autres grosses cylindrées avaient été dévoilées à Cologne, tout au plus, côté fun, on pouvait espérer la mise en valeur de la Moto 3 que Sandro Cortese a porté sur le toit du monde dès sa première saison en Grand Prix. Tout faux ! La marque orange est joueuse et voilà qu'elle nous prépare à une… | Lire la suite

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C'est bien autour d'un 1290cc tout neuf que s'égayera la haute famille de KTM d'ici à 2013. L'Adventure ne sera pas la seule à l'adopter dans la gamme de Mattighofen puisque la Super Duke est aussi programmée pour la greffe d'une mécanique donnée pour quelques 150ch. Cet automne, les dernières mises au point seront finalisées et le début de l'année prochaine sera synonyme d'arrivée sur le marché. Le roadster autrichien a été débusqué arpentant ses terres par les fins limiers britanniques de … | Lire la suite

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L'Adventure a été surprise la semaine dernière et cette fois c'est à la Super Duke que l'on a droit. Du côté de Tenerife, le nouvel opus armé du 1290cc LC8 a été immortalisé arnaché sur une remorque. Pas très flatteur, mais c'est de nouveau du côté de MCN que l'on doit le document. A ce que l'on peut déceler, on subodore une ligne guère éloignée dans les fondamentaux du trail de même famille alors que le cadre treillis est de mise.Le site britannique assure que la machine est affublée de tous… | Lire la suite

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Après avoir conquis le cœur de 1 500 motards dans l'hexagone, la Suzuki B-King se verra proposée à partir de la mi-Juin 2011 en une série (très très) limitée baptisée Ultimate Edition. Une belle manière de tirer sa révérence... En effet, tirée seulement à 10 exemplaires, ces Suzuki B-King Ultimate Edition seront également les 10 derniers modèles de B-King disponibles sur le sol Français. Comme vous pouvez le constater, elle s'habille d'une peinture spécifique bleu/blanc inédite agrémentée d'une … | Lire la suite

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Prenez une K1300 S, enlevez-lui son carénage et vous obtenez la K 1300 R, un roadster maousse-costaud, au look et au tempérament explosifs. Découverte. Les roadsters sont les motos les plus recherchées. Pas étonnant que l’on en trouve pour tous les goûts ou presque. Bien évidemment, ce sont les roadsters polyvalents qui rencontrent le plus de succès à l’image des Kawazaki Z750, Triumph Street Triple 675 ou plus récemment de la Yamaha FZ8. Mais il ne faut pas oublier les modèles plus basiques… | Lire la suite

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