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KTM - 1290 SuperAdventure : rappel sur la suspension semi-active

Par André Lecondé  le Dimanche 15 mai 2016 | réagir ?

C’est l’un des fleurons techniques de la baroudeuse autrichienne. Une suspension semi-active, une opportunité que les grandes aiment offrir à leur chevalier servant qui passe un cap statutaire. Certes mais la sophistication a un prix. Et le tarif est qu’elle ne souffre pas du moindre défaut. Lorsque ce dernier apparaît, il faut battre le rappel. C’est ce que KTM semble faire au sujet de sa 1290 SuperAdventure qui se voit convoquer dans les ateliers pour une révision de m’amortisseur semi-actif. … | Lire la suite

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Essai Can-Am Spyder F3-T : voyager en mode ''power cruiser''


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Par Damien Lachaize  le Vendredi 25 mars 2016 | réagir ?

Tout juste un an après le lancement du F3, la famille Spyder s'agrandit en 2016 avec l'apparition de deux nouvelles versions baptisées T et Limited. Accessible aux détenteurs d'un simple permis B (+ formation de 7 heures le cas échéant), le dernier-né de chez BRP (Bombardier Recreative Products) s'offre quelques améliorations techniques et pratiques par rapport au modèle classique. Orienté ''roadster' GT'', le F3-T complète encore un peu plus la gamme sur le segment ô combien important des… | Lire la suite

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KTM, soirée de lancement en l'honneur de la 1290 Super duke GT: réservez votre vendredi

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 mars 2016 | réagir ?

Affichée à 18 200 billets la 1290 Super Duke GT déboule dans les concessions KTM avec en prime une soirée de lancement à la fin du mois. Version GT de la 1290 Super Duke la nouveauté autrichienne se targue d’être le touring sportif le plus rapide du monde. Présentée comme plus confortable que sa cousine Super Duke elle part à la conquête de la France avec pour date de lancement le soir du 25 mars prochain. Pour mettre en avant comme il se doit l’autrichienne 44 distributeurs dispersés dans… | Lire la suite

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Yamaha: les XJR1300 et SR400 ne seront bientôt plus disponibles

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 mars 2016 | réagir ?

Après Suzuki c’est au tour de Yamaha de se séparer de deux de ses icônes. Les XJR1300 et SR400 quittent le marché… Out les Bandit 650 (retrouvez ici notre sujet)… deux modèles mémorables sortent également de chez le fabricant aux diapasons qui ne seront plus reconduits. La gamme Sport Heritage du fabricant se fera désormais sans les XJR1300 et SR400 (ici en essai). Depuis des lustres ces deux motos ont su écrire leur légende avec au fil des années des évolutions pour coller le mieux possible… | Lire la suite

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KTM 1290 Super Duke GT: les prix, les dispos

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 mars 2016 | réagir ?

On l’a vu à Milan, la KTM 1290 Super Duke GT arrive à la fin du mois. Comptez plus de 18 000 euros pour rouler avec la GT autrichienne… Directement issue de la Super Duke, cette version GT est présentée comme capable de mêler plaisir de pilotage, confort façon marathonien et furie sur circuit… la moto idéale en somme si l’on en croit KTM. Présentée dans sa version définitive lors du dernier salon de Milan en novembre dernier (le flashback transalpin c’est ici) l’autrichienne aura droit de… | Lire la suite

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Essai Yamaha FJR 1300 AE - Le bonus de l'âge !

Par Benoit Lafontaine  le Mardi 23 février 2016 | réagir ?

Née en 2001 pour « réinventer le tourisme à moto en intégrant le sport », la FJR 1300 a évolué depuis lors par petites touches pour arriver en 2016 dans sa cinquième phase. Au programme, une boîte à six rapports pour ce modèle Euro4 (donc full power en France) et quelques évolutions esthétiques. Yamaha annonce fièrement plus de 100 000 FJR vendues de par le monde depuis son lancement, dont au moins 20 000 en France. La marque au diapason compte bien sur ce nouveau modèle pour continuer sur la… | Lire la suite

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En direct du Salon de Paris : Yamaha FJR 1300

Par Pauline Rachwal  le Lundi 30 novembre 2015 | réagir ?

Yamaha est la seule marque à avoir vraiment conservé une nouveauté pour le salon de Paris et il s’agit d’une évolution de sa FJR 1300. Sans entrer dans les énormes évolutions esthétiques, c’est surtout à l’intérieur que le changement se cache. Et le plus attendu sur ce modèle est enfin arrivé : l’ajout d’une sixième vitesse, jusqu’à présent indisponible. 10 ans, c’est l’âge de ce modèle et il faut reconnaître qu’il ne vieillit pas trop mal, Yamaha prenant garde à ce qu’il soit toujours … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2015 : KTM 1290 Super Duke GT

Par Pauline Rachwal  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Si vous avez bonne mémoire, j’avais mis au défi la 1290 Super Duke pour savoir si elle pourrait faire une bonne machine de voyage, et la conclusion avait été plutôt positive. Et bien il semblerait que KTM ait décidé de passer le cran au dessus en choisissant cette base pour en faire un GT, capable d’avaler les kilomètres, voici la Super Duke 1290 GT. Véritable concentré de puissance et d’une partie cycle redoutable, la Super Duke affiche maintenant un côté plus polyvalent. Affublée d’une tête… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2015 : KTM Super Duke R 1290 spéciale édition

Par Pauline Rachwal  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Ceux qui avaient été fans du concept de l’époque vont être ravis car la Super Duke 1290 débarque pour 2016 dans une série spéciale édition. Essentiellement basé sur le changement visuel, il est tout de même pas mal de signaler quelques changements techniques dans le but a été de faire baisser le poids de la bête. Cette version spéciale édition reprend de série des éléments du catalogue PowerParts. Avec pour commencer un silencieux en titane Akrapovic pour une réduction de poids et un son bien … | Lire la suite

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Nouveauté - KTM: la Super Duke GT ne se cache plus !

Par André Lecondé  le Mardi 06 octobre 2015 | réagir ?

Et puis zut ! A quoi bon continuer à se cacher lorsque l’on a été repéré. Hier, on a vu un bout supplémentaire de la KTM Super Duke GT. Cette fois, on a presque la totale servie carrément par le constructeur lui-même. La machine a gardé son camouflage mais ses secrets commencent à être levés. On rappellera que cette GT partage le même moteur de 180 ch de la Super Duke R qui, elle-même est allée se servir chez la sportive RC8. On peut donc s’attendre, et même espérer vu la vocation, à un… | Lire la suite

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