A quelques milliers de kilomètres de chez nous, se déroule en ce moment le Tokyo Motor Show. Un rendez-vous immanquable pour les constructeurs qui disposent du 21 Octobre au 4 Novembre pour exposer leurs nouveautés… Du coté de chez Suzuki, pas moins de quatre machines s’exposent sur le stand du constructeur. Parmi celles-ci, on note la présence de la Gladius 400 cc, d’un Boulevard lui aussi en 400 cc et de la GSX 1250FA, déjà présentée dans nos colonnes. Mais attardons nous un instant sur… |
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Seconde des trois nouveautés présentées par Suzuki au Bol d’Or, la Bandit 1250 s’offre un petit lifting pour 2010. Dans la foulée de la 650 revue l’année passée, la grande sœur embraye le pas et subit les mêmes retouches esthétiques. Le gros roadster de chez Suzuki poursuit donc sa belle vie au grand bonheur des amateurs. Face avant remaniée à l’image de l’optique, nouveau bloc compteur et nouvelle coque arrière encore plus aiguisée. Voilà donc les ingrédients qui serviront la nouvelle Suzuki… |
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Comme Vincent vous l’avait annoncé, Suzuki profite du Bol d’Or pour dévoiler ses nouveautés pour l’année 2010. Parmi celles-ci, on note la présence de la GSX 1250FA… On connaissait déjà la version 650 de la GSX-F, voilà donc sa grande sœur. Reprenant les atouts des machines aimant les grands horizons, la toute nouvelle Suzuki GSX 1250FA 2010 sera vous amener où bon vous semble dans la plus grand confort et le plus grande protection. Avec son quatre cylindres en ligne de 1250 cc, cette nouveauté … |
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Les beaux jours sont de retour (enfin presque, on oublie aujourd’hui !) et les séries limitées de Suzuki aussi. Nous vous avons déjà fait part de ces séries à plusieurs reprises depuis quelques années, d’ailleurs il s’agissait souvent de la monstrueuse Hayabusa. Pour cette fois, c’est le Bandit qui en est honoré. La tendance qui sévit depuis quelques années sur la couleur blanche, n’a donc pas épargné le Bandit 1250 cm3. C’est à l’occasion du printemps que la marque nippone vous propose son… |
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Outre les grosses nouveautés de ce salon de Milan, à savoir les Bandit 650 & 650S, le constructeur Nippon expose au grand public le reste de sa gamme ainsi que les nouveautés déjà présentées au dernier salon de Cologne et largement traitées dans nos colonnes. Ainsi, on pouvait croiser sur le vaste stand Suzuki, la toute nouvelle Gladius accompagnée de la pétillante GSX-R 1000 dernière du nom. Comme nous le savons déjà, la Gladius usera de l’excellent twin 650cc de la SV. En plus d’une bouille… |
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Avec l’arrivée de la 1125CR, on aurait pu craindre que Buell laisse en friche ses XB, avec l’injustice de les voir glisser en 2009 parmi la catégorie des parents pauvres de la gamme d’un constructeur. Que les tenants du modèles se rassurent, cela ne sera pas le cas, et avec le nouveau millésime qui s’annonce, les XB connaîtront, elles aussi, leur lot de nouveauté. Déclinées sous la forme « Streetbike », les « Lightning » se retrouvent à trois : XB12Ss, XB12Scg et XB9SX. Le trio bénéficie … |
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Le mois de Juillet est déjà bien entamé et c’est seulement maintenant que les températures commencent sérieusement à grimper. De quoi donner quelques envies de voyage aux Aoûtiens… Pour ce faire, Suzuki propose un kit complet accessoires et bagagerie pour la V-Strom 650 ABS et la Bandit 1250S ABS. A ce titre, leurs appellations commerciales se voient ainsi s’allonger de deux petites lettres : GT, pour Grand Tourisme. Tout un programme. Concernant la V-Strom 650 ABS GT, Suzuki vous offre la… |
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En 2009, la gamme VRSC du blason de Milwaukee s’attache un nouveau pensionnaire tout aussi turbulent que les précédents, et même un peu plus fort en gueule puisque plutôt que de s’appeler simplement « V-Rod » ou poétiquement « Night Rod Special », il se présente froidement comme Monsieur « Muscle ». Et ce « Schwarzy » des « Power Cruisers » n’a pas l’intention d’engendrer la mélancolie. Dès fin 2008, il a en effet l’ambition de jouer les gros bras dans la catégorie. Les fesses à 640 mm du sol… |
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Le nouveau Bandit 1250 de Suzuki apparu cette année va pouvoir frimer grâce à Akrapovic. Le constructeur italien présente 2 systèmes d'échappement pour le plus grand des bandits. Tout d'abord, un silencieux seul en Inox agrémenté d'un cache en carbone. Ce silencieux permet au bandit de gagner en puissance à partir de 4000 t/min pour atteindre 105 Hp. Mais le plus intéressant reste le couple. En configuration d'origine, le couple avait tendance à redescendre passé 3500 tours. Avec le silencieux … |
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