125 cm3 - Scooter

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Essai Rieju Cityline 125 : sur un air de Madison

Par Damien Lachaize  le Lundi 14 avril 2014 | réagir ?

Sept ans après une première tentative d'incursion sur le segment des scooters infructueuse due en partie à la commercialisation de produits chinois (Toreo et Pacific), Rieju réinvestit la catégorie scooter avec cette fois des véhicules plus conventionnels. Outre les RS/RS Sport 50 présentés l'année dernière, l'entité ibérique se lance dans la grande aventure des moyennes cylindrées et cible particulièrement le segment GT avec le lancement des Cityline. Déclinés en 125 cm3 et 300 cm3, le… | Lire la suite

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Essai Vespa Sprint 125 : la belle passe en mode sport


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 02 avril 2014 | réagir ?

Quatre mois après le lancement de la Primavera s'affirmant comme la digne héritière de l'entrée de gamme LX, Vespa étrenne désormais une déclinaison un peu plus sportive. Baptisée Sprint, elle fait référence aux modèles éponymes commercialisés à la fin des années 1960. Destinée à remplacer l'ancien millésime siglé S, cette Sprint se distingue par des codes stylistiques spécifiques et s'octroie une partie technique revue par rapport à l'ancienne version. Caradisiac Moto s'est rendu à Rome où… | Lire la suite

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Vespa Sprint 50/125 cm3 : les tarifs et la disponibilité


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Par Damien Lachaize  le Vendredi 28 mars 2014 | réagir ?

Vespa vient de présenter à Rome officiellement à la Presse son nouveau modèle 125. Baptisée Sprint, elle est destinée à remplacer la précédente génération signée ''S''. Avant un essai complet à lire prochainement dans nos colonnes, nous pouvons d'ores et déjà vous communiquer les prix et la disponibilité. Lancée en grande pompe dans la capitale romaine, la Sprint reprend la plupart des attributs stylistiques entrevus sur la Primavera (lire l'essai). Déclinée en 50 cm3 (4T/2T) et en 125 cm3 doté … | Lire la suite

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Nouveauté - Scooter: le select Tricity est mis en lumière

Par André Lecondé  le Mardi 25 mars 2014 | réagir ?

C'est parti pour la journée des nouveautés chez Yamaha. On attendait la sportive R25, mais c'est le scooter à trois roues 125cc Tricity qui ouvre le ban. Un tripode qui va s'attaquer au Piaggio MP3 et au Peugeot avec des arguments économiques et écologiques. Vous voulez sauver le budget du ménage et la planète ? Votez Tricity ! Yamaha vous le dit. Dans de nombreuses métropoles européennes, les embouteillages constituent un fléau, car ils génèrent une grande consommation de carburant, nocive… | Lire la suite

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Essai PGO J-Bubu 125 : le parfait petit citadin


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 19 mars 2014 | réagir ?

L'histoire entre la marque PGO et la France remonte au début des années 1990. Au total, PGO aura convaincu un peu plus de 65000 adeptes grâce à une gamme éclectique composée de scooters et de Buggys. Créée en 1964, la firme asiatique tombe au début des années 2000 (2005) entre les mains d'un repreneur milliardaire taïwanais dont la politique vise à recentrer la production à Taiwan mettant fin à toutes les sous-traitances chinoises. Aujourd'hui, PGO écrème sa gamme de scooters avec six modèles… | Lire la suite

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Actualité - MBK: des offres de financement qui fleurent bon le printemps

Par André Lecondé  le Lundi 10 mars 2014 | réagir ?

Le soleil est sorti et les températures printanière nous caressent si précocement l'épiderme que l'on se croirait déjà aux portes de l'été. Il y a pourtant encore beaucoup de chemin à faire pour toucher au but et MBK vous propose de le faire avec un de ses scooters 125 à des taux d'intérêt de nature à briser la glace. A un point tel d'ailleurs que vous ne devriez pas vous retrouver fort dépourvu une fois que la bise sera revenue. Le trigramme tricolore bichonné par Yamaha se veut aussi fourmis… | Lire la suite

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Nouveauté Scooter 2014 : Piaggio X10 125 Sport ABS/ASR


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Par Damien Lachaize  le Lundi 10 mars 2014 | réagir ?

Lancé sur le segment des scooters GT en avril 2013 et digne héritier du fameux X9, le X10 (lire l'essai) permit à Piaggio de se repositionner sur ce secteur stratégique. Aujourd'hui, la gamme X10 passe en mode sport : en effet, après la version standard apparue au mois de septembre dernier, la firme italienne procède dès à présent au remplacement de la version Executive ABS-ASR avec la commercialisation de la version sport. Le vaisseau amiral de Pontedera a fini l'année 2013 à la huitième place … | Lire la suite

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Nouveauté Scooter 2014 : PGO G-Max 125 cm3


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Par Damien Lachaize  le Jeudi 06 mars 2014 | réagir ?

Outre le J-Bubu 125 (essai complet à venir prochainement dans nos colonnes), la gamme PGO compte dans ses rangs d'autres véhicules 125 comme le Ligero et le G-Max, ce dernier apporte un zeste de sportivité. Le G-Max n'est pas totalement inconnu dans la gamme du constructeur taïwanais. En effet, il se décline depuis 2005 en 50 cm3, aujourd'hui, le modèle 125 refait surface avec un design sportif. La partie technique s'appuie sur un cadre ''poutre'' et sur un mono amortisseur placé en position… | Lire la suite

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Nouveauté Scooter 2014 : PGO Jbubu 125 cm3


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Par Damien Lachaize  le Mercredi 05 mars 2014 | réagir ?

En proie à de gros soucis de fiabilité dû à la commercialisation de produits chinois, Euromotor, l'ancien importateur de la marque PGO en France a été obligé de mettre la clé sous la porte. Pourtant, les produits taiwanais ont continué d'être vendu sur l'hexagone. Aujourd'hui, l'entité asiatique revient en force grâce à la société 1pulsion avec dans la besace de nouveaux véhicules dont le J-Bubu 125, un scooter rétro et économique. Le J-Bubu dévoile des mensurations compactes, il mesure 120 mm … | Lire la suite

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Kymco K-XCT 125 ABS/Xciting 400 ABS : les dernières infos !

Par Damien Lachaize  le Mercredi 26 février 2014 | réagir ?

Alors que Kymco souffle ses 50 printemps et tout juste un an après la commercialisation des K-XCT 125 et Xciting 400 cm3, la firme taiwanaise Kymco lance une version désormais équipée du système ABS sur chacun de ses deux véhicules. Le K-XCT 125 dispose d'un freinage de type Bosch doté d'un étrier de frein trois pistons à l'avant. De son côté, le Xciting 400 utilise le même procédé d'origine allemande, mais il hérite de deux disques avant ø 280 mm à montage radial. Disponible dans les prochains … | Lire la suite

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