125 cm3 - Salon de Milan - Scooter

Modèle d'origine Aprilia, Scarabeo est devenu une marque à part entière du groupe Piaggio. Toujours à la pointe de la modernité, le Scarabeo se classe parmi les plus sophistiqués de sa catégorie. Pour 2010, de nouveaux moteurs et de petites retouches esthétiques viennent parfaire le résultat. La version ''Class" présente un degré de raffinement supplémentaire sur quelques points de détails. Les rétroviseurs se parent de chromes et l'agencement du tableau de bord compose avec de nouveaux… | Lire la suite

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Rassurez-vous, Derbi ne se lance pas dans la fabrication de sous-marins, mais l'arrivée du Sonar montre que la marque espagnole souhaite diversifier sa gamme en proposant un scooter ''grandes roues''. Les chromosomes du Sonar ressemble à celle du Liberty. Normal et plutôt logique, lorsque l'on sait l'appartenance de Derbi au groupe Piaggio. Perché sur ses roulettes de 16 pouces à l'avant et 14 pouces à l'arrière, il combine stabilité et efficacité. La selle culmine à 795 mm pour une insertion… | Lire la suite

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Déjà bien ancré sur le marché, le Malaguti Blog 125 cm3 se présentait à Milan, équipé d'un nouvel accessoire : En effet, la firme de Bologne a répondu à une très forte demande du marché japonais en instaurant ce toit amovible. Etonnant, certes, mais diablement efficace pour une protection accrue contre les intempéries. Fabriqué en plastique renforcé, il est soutenu par deux tubes en aluminium. Sa fixation finale laisse la place à un top-case d'une contenance de 30 litres L'autre point positif… | Lire la suite

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Le marché du scooter ''grandes roues'' atteint les 40 % de part de marché sur le sol italien. ce chiffre colossal place nos amis italien largement en tête sur ce segment en Europe. Déjà pourvu du Géopolis et du LXR, Peugeot élargit la famille en accueillant le Tweet. Présenté en avant-première lors du salon de Milan, le Tweet se déclinera en 50 cm3, 125 cm3. Les italiens profiteront d'une troisième cylindrée 150 cm3. Au premier coup d'oeil, le Tweet reprend les codes stylistiques du Vivacity,… | Lire la suite

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L'actualité ne manque pas de richesse chez Peugeot avec la découverte d'un véhicule à mi-chemin entre une moto et un scooter. L'écurie française se lance sur ce marché jusqu'à présent occupé par notamment le Honda Innova. Ce nouveau venu se dresse sur une roue avant de 17 pouces et 14 pouces à l'arrière. Sa motorisation 4 Temps 125 cm3 se double d'un embrayage automatique couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports. Il propose un coffre pour un casque jet, des repose-pieds escamotables et un… | Lire la suite

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Déjà décliné en version 50 cm3 et grâce à un succès sans précédent qui place le Vivacity sur la troisième marche du podium en matière de vente en 2008, Peugeot étoffe sa gamme en présentant une déclinaison 125 cm3. Il reste toujours aussi fonctionnel grâce à ses deux coffres, son plancher plat, ainsi qu'une prise 12V. Côté motorisation, le Vivacity emporte un monocylindre 4 temps à refroidissement par air et il développe 8,5 ch. Le châssis a été renforcé afin d'assurer des prestations… | Lire la suite

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Bientôt distribués par KSR France, et par l'intermédiaire de ses 150 distributeurs à travers l'hexagone, les produits Généric (firme autrichienne, basé à côté de Vienne) sont étudiés et conçus par l'agence Kiska, réputés pour sa collaboration avec KTM, puis envoyés en Chine pour l'assemblage. Déjà présent l'an dernier au salon de Milan, le Zion arrive cette année à maturité avec un design plutôt osé. Ses lignes ''cassées'' le démarquent des autres scooters GT du marché. Pourvu d'un grand… | Lire la suite

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Les produits Generic ont la particularité d'être imaginés et conçus en Autriche au siège de la marque. D'ailleurs, toute la partie Design est confiée au studio Kiska, réputé pour ses collaborations avec la firme autrichienne KTM. Mais, afin de minimiser les coûts de production, l'assemblage des machines s'effectue en Chine. Présenté lors du salon de Milan, le nouveau Generic Zion 125 cm3 ne déroge pas à la règle avec un physique agressif et tourné vers l'originalité. Incluant la grande famille… | Lire la suite

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Dans sa livrée 2009, le Gilera Nexus 125 cm3 a reçu quelques modifications notoires. Dans un premier temps, le Nexus adopte une partie cycle plus musclée avec l'apparition d'une roue de 15 pouces à l'avant. Ce diamètre de roue est déjà présente sur le Nexus 300 cm3 apparu l'an dernier. L'instrumentation comporte un bloc numérique comprenant une montre, une jauge à essence complétée d'un voyant. La selle demeure plus spacieuse et confortable. Les capacités de rangements sont dignes d'un scooter … | Lire la suite

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1909 – 2009. Voilà maintenant un siècle que Gilera trace, façonne et écrit son histoire dans l’univers du deux roues et même trois maintenant, à l’image du Fuoco. En plus de s’offrir un nouveau logo, la marque Italienne propose une nouvelle livrée à presque tous les modèles qui composent sa gamme de scooters. Ainsi, les modèles aptes à recevoir ce nouveau coloris sont le GP 800, le Fuoco 500 et le Nexus (125cc, 300cc et 500cc). Comme le dit le dossier de presse, cette nouvelle livrée et ce… | Lire la suite

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