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Nouveauté Scooter 2014 : Piaggio X10 125 Sport ABS/ASR


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Par Damien Lachaize  le Lundi 10 mars 2014 | réagir ?

Lancé sur le segment des scooters GT en avril 2013 et digne héritier du fameux X9, le X10 (lire l'essai) permit à Piaggio de se repositionner sur ce secteur stratégique. Aujourd'hui, la gamme X10 passe en mode sport : en effet, après la version standard apparue au mois de septembre dernier, la firme italienne procède dès à présent au remplacement de la version Executive ABS-ASR avec la commercialisation de la version sport. Le vaisseau amiral de Pontedera a fini l'année 2013 à la huitième place … | Lire la suite

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Piaggio : des offres promotionnelles à saisir jusqu'au 31 mars 2014


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Par Damien Lachaize  le Mardi 11 février 2014 | réagir ?

Contrairement au marché 125 qui continue de chuter, le segment des scooters trois roues maintient des volumes de vente satisfaisants. Même si ce secteur en est encore à ses balbutiements, il croit petit à petit en Europe et surtout en France où Piaggio caracole en tête des ventes. Aujourd'hui, l'entité italienne propose quelques offres promotionnelles. Précurseur sur ce type de mobilité urbaine, Piaggio avait effectué quelques retouches sur sa gamme MP3 l'été dernier. La version 400 cm3… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 4e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Lundi 06 janvier 2014 | réagir ?

Voilà l'année 2013 vient de se finir. Il est temps pour nous de dresser le bilan et de faire comme d'habitude la rétrospective des essais publiés sur Caradisiac Moto durant le 4e trimestre Nous ne voilons pas la face, l'année 2013 restera une mauvaise année pour le deux-roues. Entre des conditions climatiques bien pourries, une situation économique plus que tendue et certaines nouvelles réformes gouvernementales, on a connu clairement mieux. Alors bien sûr, le dernière trimestre a été marqué … | Lire la suite

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Essai Piaggio Liberty 3V 125 : la légende revient en mode 3 soupapes

Par Damien Lachaize  le Mercredi 13 novembre 2013 | réagir ?

Lancé sur le segment des scooters à grandes roues en 2007, le Liberty s'est écoulé à plus de 800 000 exemplaires à travers le monde. Des statistiques qui montrent un véritable plébiscite pour cette première génération dans une catégorie où règne en maître le Honda SH. 2014 marque un tournant pour cette deuxième version : en effet, Piaggio a décidé de repositionner son Liberty avec un modèle plus économique mais tout aussi attrayant. Cette deuxième génération apporte quelques petites évolutions… | Lire la suite

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Nouveauté Scooter 2014 : Piaggio Liberty 3V 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 26 septembre 2013 | réagir ?

Lancé pour la première fois en 1997, le Piaggio Liberty a connu une florissante carrière avec pas moins de 800 000 unités écoulées dans le monde. Plébiscité dans le milieu urbain pour ses aspects pratiques et dynamiques, le scooter grandes roues fait son grand retour en 2014 muni d'un nouveau châssis, d'un style nettement plus élégant et du moteur 3 soupapes. Physiquement, ce Liberty 2014 se distingue par une silhouette svelte et joue la carte de l'élégance le rapprochant de son frère Beverly… | Lire la suite

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Piaggio : le X10 125 ie passe en mode sport !

Par Damien Lachaize  le Vendredi 13 septembre 2013 | réagir ?

Plébiscité par les français, la catégorie GT demeure l'un des segments les plus concurrentiels. Depuis son entrée sur le marché en 2006, le X Max fait un cavalier seul. La deuxième version apparue en 2010 n'a fait que renforcer son leadership. Reconnu pour ses aptitudes dynamiques et une ligne fluidifiée, le japonais a vu la concurrence européenne revenir sur ce secteur et plus particulièrement Piaggio. En effet, le X10 (décliné en 125, 350 et 500 cm3) est arrivé en digne héritier du X9 au mois … | Lire la suite

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Piaggio : le Liberty 125 cm3 équipé d'un top-case et d'un pare-brise de série

Par Damien Lachaize  le Vendredi 29 mars 2013 | réagir ?

Patrie du scooter à grandes roues, l'Italie reste de loin le pays où ce segment asseoit un peu plus sa suprématie. A contrario, ce genre de véhicule n'attire qu'une clientèle restreinte essentiellement féminine. Des espaces de rangement limitées, et des qualités dynamiques peu adaptées pour une utilisation sur les voies rapides. Pourtant, les constructeurs rivalisent d'astuces pour essayer de doper cette catégorie sur le territoire français. Piaggio commercialise un Liberty équipé d'un top-case … | Lire la suite

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Piaggio/Vespa : baisse de prix sur les X10, les derniers tarifs à la loupe !

Par Damien Lachaize  le Vendredi 11 janvier 2013 | réagir ?

Le groupe Piaggio vient de publier à son tour la nouvelle grille tarifaire valable depuis le 7 janvier. Si l'on étudie attentivement et dans les moindres détails, on aperçoit de belles surprises comme la présence de quelques baisses de tarif effectuées notamment sur le X10 125 cm3. Le GT de Pontedera, lancé au mois d'avril dernier se négocie désormais à 4299 € au lieu de 4499 € (200 € de remise) dans sa version standard. De son côté, la version Executive dotée du pack ABS/ASR abandonne 700 €… | Lire la suite

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Essai Piaggio Fly 125 cm3 3V : un mini GT destiné au monde entier


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Par Damien Lachaize  le Lundi 26 novembre 2012 | réagir ?

Lancé pour la première fois en 2006, le Piaggio Fly 125 fit les beaux jours de la marque italienne qui proposait là un modèle d'entrée de gamme bien équipé premier prix. A l'époque assemblé en Chine, le Fly souffrait d'une finition en demi-teinte par rapport aux productions européennes et taiwanaises. Destiné au monde entier, le modèle 2013 parie sur un design nettement plus distingué et sur la motorisation 3 soupapes pour relancer les ventes de son véhicule citadin. Le tout à un tarif aux … | Lire la suite

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Piaggio Fly 125 3V : les tarifs des accessoires

Par Damien Lachaize  le Jeudi 08 novembre 2012 | réagir ?

Présenté l'année dernière au salon de Milan, le millésime 2012/2013 du Piaggio Fly 125 est commercialisé depuis quelques semaines au prix de 2090 €. Cette nouvelle mouture se traduit par un design sobre, élégant, mais surtout par l'adoption de la motorisation 3V (3 soupapes). Déjà vu sur la Vespa LX (lire l'essai), ce bloc remplace le bon vieux Leader 2 soupapes. Plus discret, moins polluant et moins gourmand en carburant, il apporte un gain de puissance d'environ 7 %. Aujourd'hui, Piaggio… | Lire la suite

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