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Essai Kymco X-Town 125 : un GT compact à l'épreuve de la ville


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Par Damien Lachaize  le Mardi 17 mai 2016 | réagir ?

Révélé pour la première fois à EICMA il y a deux ans sous l'appellation Agility Maxi, le dernier-né de la gamme Kymco change de patronyme et s'apprête à intégrer le catalogue de la firme taïwanaise sous le nom X-Town, une identité plus en phase avec le marché européen et surtout français. Prévu de garnir le réseau de concessions début juin, le X-Town succède au vétéran Dink Street avec dans son escarcelle un gabarit compact, un design au standard européen, une motorisation répondant à la norme… | Lire la suite

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Essai Piaggio Medley 125 : le compromis idéal ?

Par Damien Lachaize  le Jeudi 21 avril 2016 | réagir ?

Révélé pour la première fois lors de la dernière édition du salon de Milan, le Piaggio Medley 125, remplaçant du défunt Carnaby, s'inscrit judicieusement entre le nouveau Liberty et le luxueux Beverly. Ce scooter à grandes roues destiné au marché mondial inaugure une nouvelle génération de moteur plus connu sous l'appellation i-Get, propose un grand coffre ainsi que le système Stop&Start. Décliné en 125 et en 150 (exclusivement réservé pour le marché italien), le Medley sera également… | Lire la suite

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Essai Kymco K-XCT 125 Sport : sportif à tout prix


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Par Damien Lachaize  le Lundi 07 mars 2016 | réagir ?

En parallèle de ses nouveautés majeures Downtown 125 et 350 lancées au printemps dernier et en attendant le prometteur X-Town, remplaçant du Dink Street, le constructeur taïwanais Kymco n'oublie pas les autres produits de sa gamme hétéroclite. Outre la version Exclusive du Downtown, la firme asiatique a présenté au salon de Paris, un K-XCT 125 Sport. Une livrée qui, à défaut d'être originale, peut insuffler un nouvel élan à ce scooter, lancé en 2013 et qui peine à trouver ses marques. Le… | Lire la suite

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Essai Daelim Aroma 125 : saveur d'Italie à la sauce coréenne


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Par Damien Lachaize  le Lundi 08 février 2016 | réagir ?

Le constructeur coréen Daelim, importé en France par la société DIP basée à Marseille, poursuit la refonte intégrale de sa gamme de scooters après de nombreuses années sans la moindre nouveautés. Une stratégie marketing qui, au final, ne s'est pas révélée payante entraînant une stagnation des chiffres de vente. Dans l'optique de redorer son blason sur le très exigeant marché français, Daelim change l'intégralité de sa gamme 125 : après le Steezer, digne successeur du S2 et probablement du S3 à… | Lire la suite

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Essai Piaggio Liberty 125 2016 : nivellement par le haut pour le "grandes roues" transalpin

Par Damien Lachaize  le Lundi 01 février 2016 | 1 commentaire(s)

Dévoilé à l'occasion du dernier salon de Milan en novembre dernier, le Piaggio Liberty 2016 évolue sensiblement pour 2016 : au programme, un gabarit plus cossu, des retouches stylistiques bienvenues, des aspects pratiques améliorés, mais surtout l'introduction d'une nouvelle génération de moteur baptisée i-Get, et la mise en place du système de freinage ABS. D'autant que Piaggio annonce un tarif identique par rapport à l'a précédente génération. La bonne formule pour enfin séduire le marché… | Lire la suite

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Essai Kawasaki J125 : la famille s'élargit

Par Damien Lachaize  le Dimanche 13 décembre 2015 | réagir ?

Suite à la présentation courant septembre de la Z125, une moto compacte et concurrente désignée de la Honda MSX, on attendait avec une certaine impatience son intégration sur le marché français. Malheureusement, cet petit véhicule au capital sympathie indéniable ne sera finalement pas importé sur l'hexagone et restera cantonné au marché asiatique. Un an après avoir fait son retour sur le segment des scooters avec le lancement du J300, Kawasaki peaufine fort logiquement le développement de sa… | Lire la suite

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Essai Daelim Steezer 125 : une montée en gamme

Par Damien Lachaize  le Lundi 16 novembre 2015 | réagir ?

Eternel outsider ? peut-être, manque de légitimité ? certainement pas et halte aux préjugés, le constructeur asiatique Daelim n'a certes, pas la même ''aura'' que la plupart des acteurs taïwanais mais la marque native de Corée du Sud a su puiser dans ses racines et son histoire pour briller dans le monde de l'automobile et du deux-roues. Outre la présence d'un département quatre roues, le groupe a mis dans le passé tout son savoir faire au service de Honda avec la fabrication de moteur… | Lire la suite

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Essai Kymco Downtown 125 : taïwan vise plus haut

Par Damien Lachaize  le Lundi 13 juillet 2015 | réagir ?

Dévoilé pour la première fois durant la dernière édition du Salon de Milan, le Kymco Downtown succède fort logiquement au Dink Street après six ans de bons et loyaux services. Décliné en 125 mais aussi en 350 cm3 (une cylindrée de plus en plus répandue au détriment des 400), il marque un renouvellement d'importance dans la gamme du constructeur taïwanais et confirme ainsi les ambitions nouvelles: se débarrasser une bonne fois pour toute de son étiquette d'éternel outsider et venir enfin… | Lire la suite

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Essai Yamaha N-Max 125 : la réponse au Honda PCX


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Par Damien Lachaize  le Jeudi 11 juin 2015 | réagir ?

Révélé pour la première fois en Indonésie en février dernier, le Yamaha N-Max 125 (MBK Ocito) débarque officiellement sur le marché français et européen. Fabriqué sur place, ce scooter urbain est destiné à une diffusion mondiale avec pour principal concurrent le Honda PCX, véritable best-seller sur le segment des scooters urbains économiques. Un défi à la portée du N-Max, dont la commercialisation interviendra au mois de juillet à un prix aux alentours de 3000 €. Yamaha et Honda semblent se… | Lire la suite

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Essai Suzuki Address 115 cm3 : le parfait petit citadin

Par Damien Lachaize  le Vendredi 08 mai 2015 | 1 commentaire(s)

Dévoilé pour la première fois au salon Intermot' de Cologne en octobre 2014, le Suzuki Address reprend l'appellation d'un scooter de type ''cub''. Ce véhicule urbain ''demi-grandes roues'' nous revient des marchés asiatiques avec une version urbaine au design modernisé et dotée d'une transmission automatique. La dernière occurrence du Suzuki Address en France remonte à 2007 où l'on se souviendra d'un scooter à roues de 17 pouces équipé d'une boite de vitesses semi-automatique. Si l'ancien… | Lire la suite

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