125 cm3 - Essais

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Essai 125 Sherco


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Par Jean-Pierre Jouguet  le Vendredi 29 juin 2007 | 1 commentaire(s)

En l'apercevant, dans les magasines ou en vitrine, la 125 Sherco ne laisse pas indifférent, elle est plutôt belle. La motorisation de cette 125 est connue et éprouvée. Il s'agit tout simplement du moteur Yamaha de la TTR. L'équipement est moderne, avec frein à disque à l'avant comme à l'arrière. La fourche Païoli de diamètre 41 fait sérieuse. Maintenant en selle. Les commandes tombent bien sous les mains, mais la moto est basse. La selle est très étroite, on se croirait sur une machine… | Lire la suite

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Essai Yamaha X-Max 125 : le petit dans la cours des grands


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Par Aymeric Zito  le Vendredi 25 mai 2007 | 27 commentaire(s)

La marque aux trois diapasons n'avait pas dans l'idée de laisser le juteux marché des scooters 125 aux mains des italiens. Elle a alors décliné son best-seller, le T-Max 500, en une version light mais qui n'a rien perdu des traits de famille. Sorti en 2006, le nouveau scooter Yamaha visait essentiellement les titulaires du permis B avec deux ans d'ancienneté, en leur proposant un produit très actuel, vif, agile et nerveux. La déclinaison du "Max" coulait de source pour que tous les ingrédients … | Lire la suite

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Yamaha YBR 125 essai hors norme


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Par Olivier Pagniez  le Jeudi 01 février 2007 | 262 commentaire(s)

Avec un look et une conception simple, la destinant à un usage urbain la YBR reprend le flambeau de la SR, en se tenant prête à accomplir sans rechigner les tâches quotidiennes ! Cette YBR reprend le flambeau de la SR à savoir une machine simple, conçue pour la ville et prête à accomplir les tâches quotidiennes. A Paris et en banlieue la circulation en voiture devient de plus en plus difficile. Et ce n'est pas prêt de s'arrêter ! Ainsi, de nombreuses personnes sans permis moto, afin de se … | Lire la suite

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Essai Piaggio MP3: scooter à trois pattes


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Par Olivier Pages  le Mercredi 20 septembre 2006 | 27 commentaire(s)

En 1946, Piaggio présentait le MP6, un prototype qui aboutissait à une légende des deux roues : la Vespa. 60 ans plus tard, la marque italienne refait parler d'elle avec le lancement du MP3, le premier scooter 3 roues. Essai dans la Capitale. Même si le MP3 n'est pas le premier trois roues dans le monde du deux roues puisqu'il existe déjà les trikes ou les side-cars, le MP3 innove dans le fait que les deux roues parallèles se trouvent à l'avant et non à l'arrière. Une prouesse technique qui a… | Lire la suite

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Scooter Piaggio Vespa LX 125, bon chic bon genre.


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Par Pauline Rachwal  le Dimanche 28 mai 2006 | 14 commentaire(s)

Le petit frère du Granturismo aura bien du mal à faire oublier la Vespa ET4 qu'il est sensé remplacer. Plus de poids moins de chevaux, à 3 090 €, c'est son look son véritable atout charme. Lorsque le temps est venu de remplacer un modèle existant, ce passage est toujours très délicat à aborder pour une marque. Aussi, le renouvellement de son célèbre ET4 est pour Vespa un véritable tour de force. Moderniser sans renier le passé, voilà le challenge. Améliorer sans choquer. Pas si facile que cela, … | Lire la suite

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Scooter Vespa Granturismo, sur un petit air de nostalgie

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 25 mai 2006 | 2 commentaire(s)

Vespa, ce nom est pour beaucoup empli de nostalgie.Le Granturismo complète la gamme et prête main forte au PX en conservant un design empli de clin d'œil à l'histoire. Affiché à 3670 €, roulez néorétro. Surfant sur la mode vintage, Piaggio qui a relancé l'historique marque italienne Vespa, présente cette année celui qui doit devenir « le » GT de la marque, le 125 Granturismo. Stylistiquement pas de surprise, on modernise les traits de caractère qui ont fait le succès des aïeuls. Phare rond,… | Lire la suite

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Aprilia RS 125 2006 : Du GP en herbe


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Par Aymeric Zito  le Mardi 23 mai 2006 | 197 commentaire(s)

Aprilia a toujours affirmé son implication dans la compétition au travers de sa production de modèles de série, et la marque italienne enfonce le clou en 2006 en perfectionnant une fois de plus sa sportive de petite cylindrée à la pointe de la technologie : la RS 125. Depuis sa création en 1992, la "petite" RS n'a cessé d'évoluer avec les avancées répercutées depuis le monde GP vers les modèles sportifs de la marque. Et le résultat de la cuvée 2006 est tout simplement bluffant. C'est à s'y… | Lire la suite

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Scooter Piaggio Vespa 125 PX, dans la plus pure tradition italienne


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Par Pauline Rachwal  le Dimanche 21 mai 2006 | 64 commentaire(s)

Incarnation la plus fidèle de l'esprit Vespa, le PX fait honneur à ses ancêtres nés il y a presque 60 ans. En reprenant leurs qualités mais aussi leurs défauts, le PX reste inclassable. Loin d'être simplement vintage, le PX est bien plus qu'un simple engin à la mode. Pour moins de 3 000 €, accédez au mythe Vespa dans sa plus pure incarnation. Moteur 2 temps, boîte mécanique 4 vitesses, roue de secours en bandoulière le PX fait honneur à son passé. Il reprend ainsi le plus fidèlement possible la … | Lire la suite

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Scooter Suzuki UE 125 : la simplicité


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Par Pauline Rachwal  le Mardi 11 avril 2006 | 2 commentaire(s)

Si l'originalité n'est pas un critère décisif pour vous, l'UE vous tend son guidon. Assise basse, plancher plat très pratique, les premières manœuvres sont évidentes et simples à réaliser. L'UE vire dans un mouchoir. Avec ses roues de petites tailles, environ 10 pouces, il se montre stable bien secondé, ici, par des suspensions de qualité. C'est un 125 basique, passe-partout dans tous les sens du terme. Par ailleurs, ce petit scooter aux lignes épurées, est assez silencieux grâce à son moteur 4 … | Lire la suite

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Kawasaki 125 Eliminator : tout simplement.

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 avril 2006 | 58 commentaire(s)

Loin d'être l'une des 125 les plus aguichantes du marché, l'Eliminator reste une valeur sûre. Accessible à tous et toutes... Etrangement, Kawasaki est l'un des rares constructeurs généralistes à ne pas proposer une débauche de modèles 125 sur son catalogue route, à l'inverse des autres japonais. L'Eliminator est ainsi son seul custom de cette cylindrée. Il n'y a pas à dire, Kawasaki a été légèrement présomptueux en dénommant ce custom « Eliminator » car ce petit custom est loin d'être féroce… | Lire la suite

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