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Trial 2010 : peu de changements pour les EVO de Beta

Par David Jouguet  le Jeudi 13 août 2009 | 1 commentaire(s)

Depuis quelques semaines, les millésimes 2010 des constructeurs afluents. C’est au tour des trialistes de sortir leurs modèles de l’année prochaine. Beta a été le premier à communiquer sur ses motos, la gamme EVO est récente et aucun grand changement n’a été effectué sur les machines qui seront prochainement en concession. Très réputé dans le monde du trial, cette machine a prouvé cette saison avec ces pilotes de championnat du monde qu’elle était bien conçue. Pour les fans de 2-temps, Beta… | Lire la suite

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Nouveauté moto 2008 : Beta Urban 125 (et 200 cm3)

Par Renaud Jouanny  le Vendredi 23 novembre 2007 | réagir ?

Elle a été présentée au salon de Milan et devrait débarquer chez nous en février 2008. Vous l'avez peut être déjà reconnu puisqu'elle elle est dérivée de la Beta Alp qui vient juste d'être disponible à la vente et dont Pauline vous avez fait la présentation en direct du mondial de Paris. Cette Urban, comme son petit nom l'indique, sera plus appropriée à la conduite en ville avec notamment ses pneumatiques compatibles avec le bitume et sa boîte de vitesse qui bénéficie d'une démultiplication… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Béta 125 ALP Transformers

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

La Béta 125 ALP est un nouveau concept. C’est un trail qui peut se transformer en trial. Je m’explique. Après avoir retiré les quelques vis de fixation de la selle et du carénage du réservoir, il ne vous reste plus qu’à les enlever pour obtenir une moto de trial. Le garde boue arrière en plastique qui finit sa course à la base du réservoir servira alors de « selle ». Un nouveau cadre, désormais en treillis avec des renforts en acier haute résistance enserre le petit moteur de 125cc refroidi… | Lire la suite

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Scooter BETA EIKON 125


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Par David Hodo  le Jeudi 23 mars 2006 | 1 commentaire(s)

Le nouveau genre Contenues dans un empattement très court les formes du Beta ne manquent pas de reliefs. Sa forte identité visuelle ne laisse rien paraître d'un comportement routier très sûr : bonne suspensions et roues de 13 pouces font la paire. Très joueur en ville, ce scooter tient malheureusement son pilote un peu trop à l'étroit. Le passager sera, quant à lui, haut perché. Equipement Coffre à casque - 2 béquilles - Amortisseurs réglables - démarreur électrique + kick - Montre - Jauge +… | Lire la suite

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